Foorumi – Saabclub.fi

:evil: Nyt alkaa iskeä epätoivo tämän Saabin kohdalla... Eli ei edelleenkään anna kipinää! :roll: Sytytystulpat, DI-kasetti, kampiakselin asentoanturi vaihdettu, kaikki sulakkeet käyty läpi ja mitattu jännite DI-kasetin johtosarjasta, eli sen pitäisi pois sulkea virtalukonpohjan mahdollinen vika... ...

:twisted: 520tkm takana 2,2TiD 9-5 Wagonilla (5-portainen tomaatti, 2004) eikä koneessa ole väsymisen merkkejä... Kärryä (usein yli suositellun 1800kg) on vedetty ahkerasti, eikä koneelle ole tarvinnut tehdä yhtään mitään suurempaa... Öljynvaihtojen lisäksi vaihdettu vain hehkutulpat fiilispohjalta ...

Kiitoksia hyvät SAAB-veljet!

Yritetään noilla ja jos ei auta, niin sitten ihmetellään lisää...

Vinkki vinkki!

Vois olla SAAB 9-5 Wagon 2,2TiD Aut(5) 2005 ajettu 400tkm myynnissä alle 6000eur, juuri katsastettu ja uudet jarrupalat&levyt, sekä oikea vetonivel uusittu!

Kysy lisää: anttinor@icon.fi

:( Pahuksen tomaatit... Mulla on sama vika omassa käyttöautossa, SAAB 95 wagon 2,2TiD Aut (5) 2004 ajettu reilut 500tkm ja vedetty kärryä urakalla... Tuttu vikakoodi ja kylmänä kulkee hyvin, mutta lämmettyä ei pääse edes mäkeä ylös ilman vauhtia. Toinen asia on se, että yleensä liikkeelle lähdössä a...

Kiitoksia vinkeistä, sytytystulppa oli maadoitettu, mutta itse DI-kasettia ei. Täytyy kokeilla uudestaan... Bensapumppu kyllä pyörii, kuulee selvästi kun menee takaluukkuun kuuntelemaan.

Onko se kampuran asentoanturi kuinta vaikea vaihtaa?!?

Apua tarvitaan: Sammui kesken ajon, ei ylimääräisiä ääniä, normaalit lämmöt, autolla ajettu 190tkm... Todettu vika: EI ANNA KIPINÄÄ! Tehdyt korjaukset: Vaihdettu tulpat, toinen DI-kasetti, katsottu kaikki sulakkeet, mitattu jännite DI-kasetin johtosarjasta (OK!), akku & jännite ok, startti pyöri...

Eipä muuten ole tuo auto vieläkään valmis... Saattais olla kaupan, jos jollain olisi enemmän aikaa prokjektiin...

Hmmm...


Mulla ollu aina orkkis kasetti ja kilometrejä kohta 400tkm...


Ja hyvin pelaa...


Heh...

No kiitoksia vinkeistä

Sitä mäkin meinasin, et pakko nyt jossain on saada väriä autoon alle 2000 eur... Täytyypi alkaa tiedustella kuka ehtis homman tehdä...


Yeah!!!

Terve :) Oisko kellään tietoa, missä kannattais maalauttaa saappi?!? Kyseessä 9000 CD Aero korisarjalla ja tekniikka viimeisin päälle hiottu, enää ulkonäön ehostus jäljellä... Virallisissa maalaamoissa hinta 2500 - 3000 euroa eikä edes takuuta virheettömästä lopputuloksesta... Yksi Saabisti esitteli...

Terve!


Kuis paljon ois hinta aidolla nahalla verhottuna?!? (Musta)


Ja mitenköhän mahtaa sopia Griffinin sähkö recaroon kiinni?!?

*virn*

Postilaatikoista puheenollen... :roll: :roll: :roll: Mä tuhosin tonnarilla oman postilaatikkoni viimekesänä... :oops: Tosin, en nyt ihan suoranaisesti Saappilla vaan siihen hytketyllä autotrailerilla, jota en muistanut kun lähdin pihasta kiireessä ja käännyin ns. normaalisti huomioimatta perävaunua,...

:D No niin... Home sweet home... :D Tulin just takas ja pakko sanoa, että lumitöitä oli jo ikävä, mutta vielä pahempi oli kaipuu saabin rattiin... Joten öö... Heh :lol: :lol: :lol: Kävin tänään illalla koeajamassa 9000 Aeron, CC-koria vuosimalli 1991 kaikilla varusteilla, HUOM! sähkö-Recarot.... Any...

Terveisia taalta Kanarian lammosta sinne suomeen lumisateessa huristeleville clubilaisille... Liian vahan Saappeja taalla, taham mennessa bongattu 4kpl.... (9-5, 2x 9-3, 900 ng)


Hasta Luego!!!