Foorumi – Saabclub.fi

vesa67 kirjoitti:Lopulta vika taisi olla samassa kohdassa kuin edelläkin

Vahvistan samaisen raudan syylliseksi ainakin täällä.

900Caasutin kirjoitti:
Kojelautaa purkaaan siis.

Voisin poiketa ihan mielenkiinnosta katsomassa josko olisi sama paikka kuin mulla oli...

Edellä mainittu Tampereen Autosähkö on mielestäni ihan hyvä paikka, vaikkakaan heidän Saab-osaamisestaan en kyllä tiedä.

900Caasutin kirjoitti:Pitikö kojelautaa purkaa isommastikin, että vika saatiin korjattua?

Ei pahemmin, alapuolen verhoilu pois ja lämmityslaitteen jakoputki irti, niin pääsi käsiksi. Korjaamiseen ei tainnut kulua puolta tuntia...

No niin, puolen vuoden ja "muutaman" poltetun sulakkeen jälkeen vika on paikallistettu kuljettajan puoleiseen kojelaudan päätyyn. Konepeiton avauskahvan läheisyydessä oli johtonippu leikkautunut kojelaudan tukirautaan, mikä aiheutti satunnaista kipinöintiä...

Suabisti kirjoitti:Onko myynnis

Toki, jos tarpeeksi maksetaan

Tarkoitus olisi kuitenkin pitää itse, on se sentään paras satku mitä minulla on ollut ja työtuntejakin siihen on uponnut ihan kiitettävästi.

Saattoipa olla minun autoni. Aika, paikka ja tuntomerkit täsmäisivät, mutta spoileri on kyllä ihan vakiomalli eikä whaletail...

Lueskelin myös noita viittauksia DI-kasettiin. En ole kokeillut toisella kasetilla, koska auto (toisin kuin minä) ei ole V6 Griffin vaan 2,3T ja edellisistä viesteistä päättelin, että trionicissa tuon kasetin kytkentä on erilainen eikä välttämättä vaikuttaisi tuohon sulakkeeseen. Täytynee uhrata ens...

Joo, samansuuntaista toimintaa täälläkin. Ensin meni 3 tkm ilman ongelmaa ja sitten kahdesti 50 km sisään.

Nostanpa tätäkin aihetta hieman.

Löysitkö 900Caasutin vian aiheuttajan autostasi? Tuntuu olevan omassa -98:ssa täsmälleen samat oireet... Näennäisen satunnaisesti sulake 13 palaa, vaikuttaisi kuitenkin liittyvän jotenkin tärinään tms.

AKE on eri mieltä kanssasi asiasta. AKE ilmoittaa "katalysaattori" ja "vähäpäästöinen" tarkoittavan samaa asiaa. Pitää sen verran avautua, että "vähäpäästöinen" on aikanaan saanut veroedun ympäristösyistä ja siksi sen pitää täyttää tiukemmat rajat. Toinen vaihtoehto on...

Hyvyydestä voisi sen verran sanoa että symmetrisyys on aina parempi. Siis nokassa vai kanavissa? :D Eikö tuo epäsymmetrisillä kanavilla oleva rakenne kuitenkin ole nykyaikaisempi? Puhdasta mutua, minähän en sitten ole mikään moottoriguru... -85 kansi on noilla epäsymmetrisillä nokilla. Laitoin josk...

Kannattaa huomioida sekin, että -84 ja -85 T16 männässä oleva palotila on suurempi kuin -86 eteenpäin olevissa. Laskee puristukset jos vaihtaa uudemman kannen. Eikä taida hyvin toimia toisinpäinkään .

Jälkitarkastuksessa tarkistetaan vain ne kohdat jotka johtivat jälkitarkastukseen. Kehoitusta ei minun muistin mukaan tarvi välittömästi korjata, kun käsittääkseni kehoitus = seuraavaan vuosikatsastukseen mennessä korjattu. Kyllä siinä jälkkärissä katsotaan ne korjauskehotuksetkin ja mikäli niitä o...

Lieneeköhän siitä "makkaran siivuttamisesta" jotain haittaa? Ajattelin lähinnä, että jos joustonrajoitinta lyhentää, niin silloinhan pyöräntuennan liikematka kasvaa suuremmaksi kuin mihin valmistaja on sen aikanaan suunnitellut. Muuten tuntuisi ihan hyvältä ajatukselta, lyhentämättömänä ai...