Foorumi – Saabclub.fi

Pienikin määrä loskakeleillä vanteiden sisäpuolelle kertynyttä savea alkaa helposti täristämään. Pari kertaa joutunut talven aikana rengasraudalla nuo puhdistamaan.

Moi. Olisiko viisaammilla ajatuksia mikä voisi aiheuttaa seuraavanlaista: Vasemmalle kääntyessä kuuluu oikealta edestä samanlainen ääni kuin viallisesta pyöränlaakerista. Ääni kuuluu ainoastaan kun ajaa kaarteessa veto päällä ja vaimenee nostaa jalan kaasulta antaen auton rullata. Pyöränlaakerin vai...

Moi.
Kyllähän sinne tyhjään (tai lähes tyhjään) 60-litraiseen bensatankkiin huomattava määrä huurretta voi muodostua. Sitten tuo pieni määrä bensaa on luultavasti huuhtonut jäät bensan joukkoon. Tankki täyteen ja lämpimään. Mielellään myös pa-suodatin vaihtoon, niin on lopputalvi helpompi.

Yksi vaihtoehto on hioa ruosteet, maalata reuna sinkkipohjamaalilla ja laittaa roiskeläpät.
Itse muokkasin merkkiläpät sopimaan faceliftiin. Ne tulivat pari senttiä lokasuojan päälle, eikä tarvitse murehtia maalauksen värisävystä.

Pari viikkoa sitten laitoin ttid:iin motonetin etuputken. Näytti melko tarkalleen alkuperäistä vastaavalta, eikä resonoi. Haitarin jäykkyyttä huono vertailla, kun vanha oli palanut puoliksi poikki.

Siellä on n. 10cm solumuovipehmuste. Ei se kuitenkaan ihan pienestä mene murusiksi. Ellei puskurissa ole isompia kolhuja, en olisi huolissani.

08-mallisessa onnistui irroittaa liitin kääntömoottorilta, jolloin peilin säätö toimii edelleen sähköllä. Peilistä ensin lasi irti, sitten peilikotelo ja kääntömoottorin liittimelle pääsi helposti.

Sama vika täällä. Vika kuulemma sähkömoottorin liikettä rajoittavissa liukupinnoissa. Pari kertaa onnistuin houkuttelemaan peilin pitämään asentonsa, mutta vika uusiutui aina kääntönappia käytettäessä. Lopulta nappasin sähkömoottorin liittimen irti.

Moi.
Konetilan puolella, sulakerasian alla on rintapellissä edellämainittu läpivientikumi, jossa tyhjiä johdonpaikkoja valmiina. Ahtopainemittarin letkun vein läpi kyseisestä paikasta ja pienen houkuttelun jälkeen se tuli nätisti kabiiniin sinne polkimien yläpuolelle.

Ajatus on taas pitkän tauon jälkeen hyvä. Tulevana sunnuntaina tosin joudun olemaan työmaalla...

Moi.
Onko näiden koneiden vesipumppuihin tehty mitään parannuksia, vai onko huolloissa tilalle vaihdetut pumputkin samanlaisia susia kuin särkyneet alkuperäisetkin?
Luulisi, että joltain valmistajalta saisi kestävämmän pumpun, kun tätä moottoria kuitenkin käytetään jo aika monissa autoissa...

Viime viikolla tulikin tarkasteltua teidän pihan saabeja, kun kävin poimimassa työkaverin kyytiin.

Toissapäivän rata-ajon jälkeen poljin on pehmeämpi kuin aikaisemmin. Auto käynnissä menee pohjaan, mutta lukitsee kuitenkin jarrut asfaltilla. Auto sammuksissa tietenkin kovempi, mutta edelleen liian pehmeä. Ilmattu on monta kierrosta x monta kertaa joka nurkasta, mutta ei apua. Tietoa, arvauksia? ...

Ts. onko turbomalleja saanut ilman spoileria, ja onko vapareihin saanut lisävarusteena tuota mustaa spoikkaa? Vai onko tässä mitään sääntöä, jota voisi soveltaa? Näkeekö mistään alkuperäisestä ulkonäöstä varmaksi, onko auto vapari tai turbo? Aeron spoikan kyllä tunnistan... vm.-99, matalapaineturbo...

Iltavuorossa tuolloin, en pääse...