Foorumi – Saabclub.fi

Nonii, takaluukun johtosarjaa tuli tutkittua ja kaksi johdinta oli poikki (musta ja vihreä) luukun saranan luota. Viritellaan johdot takaisin yhtenäiseksi niin valaistusta pitäsi tulla taakse lisää. Flektin päälle meno oli vähän arvoitus. Otin valokatkaisimen irti kojelaudasta. Ja ihmettelin aikani ...

Moikka, auto ei käynnissä ja moottori kylmä. Ei kai flektin pitäisi mennä päälle kun kääntää valokatkaisijan keskiasentoon? Sammuu hetken kuluttua kun kääntää ajovalot päälle :? Voiko valokatkaisimella näin ollen jotakin tekemistä peruutusvalojen ja rekisterikilven valojen toimimattomuudelle. Missää...

Moikka, aiheen auto on katsastettu, ja ensi vuonna mahdollista saada jo kahdeksi vuodeksi leima kun auto ikä on yli 40-vuotta. Vähänlaisesti tähän on kertynyt kilometrejä, mutta lähinnä huviajelua ja lähikaupassa sekä harrastuspaikkaan on tullut ajeltua. Tämän vuoden wst:ssa tuli käytyä. Perushuolto...

Kiitos taas neuvoista. Kärjet saatu onnistuneesti säädettyä, ja virranjakaja oikein paikoilleen. Ei käynnistynyt. Tutkin uudelleen kaikki kytkennät kunnes lopulta hoksasin, että olin kytkenyt sytytyspuolan johtimet väärin päin liitosten puhdistusten jälkeen :roll: . Johtimien kytkentä oikein - ja kä...

Kiitos vastauksista :D Kärkiväli on siis ainakin liian suuri eli säädän sen kohdalleen. Aluksi oli kärkien väli enemmän kiinni. Sytytyksen ajoitus ja kärkiväli on sitten todella pielessä kun ei edes yskähtele tms. kun starttaa. Toivottavasti uusi kansi ei ole viallinen... Vanha on tosin tallella. H-...

Tämmöisen vanhan Saabin kanssa olen vähän amatööri ja tarvitsisin apua. Lähtötilanne oli, että auto röpötti kylmänä, ja kiihtyminen huonoa. Lämmettyä korkea tyhjäkäynti. Kaasutin tarkistettu: kumikalvo, männän öljymäärä, by-pass venttiili ok. Kylmäkäynnistyssäätö asetettu, kantamaan jäänyt kaasuläpp...

Tyhjäkäyntimoottori vaihdettu, jäi ensin imusarjan yksi kumitiivisteistä huonosti paikoilleen, mutta sen säätämisen lisäksi moottori käy jälleen normaalisti.

Akkukengät käytetty irti n20 min. Vähän pidempi startti, ajettu lyhyehkö lenkki, mutta ei muutosta tilanteeseen. Korkea tyhjäkäynti ja kun ajosta pysähtyy kierrokset humppaa ylös alas

Ei ollut maadoitusta termostaatilta. Lämpötila-anturi oikealla paikalla jne. Korkealla tyhjäkäynnillä kävi kuten edellä kuvattu. Moottori lämpeni normaaliin tasoon. Sammutettu moottori, ja hetken päästä käynnistetty. Kävi normaalisti, ja toimi ajossa. Kaupassa käynti ja tankkaamassa käynti. Käynnist...

Liittimet ovat oikeilla paikoilla, eikä tässä tapauksessa ole oikein mahdollista kytkeä virheellisesti ristiin. Termostaattikotelossa ei ole maadoitusjohtoa, pelkkä kansiosa. Tarkastan kuitenkin vielä uudelleen tuon kohdan.

Heippa, käytän vanha aihetta hyväksi, koska viat samanlaisia kuin alkuperäisen viestin selostuksessa. Vm. -95 9000 cs 2,3i kyseessä. Tyhjäkäyntimoottori tässä imusarjan alla. Tässä tapauksessa myös termostaatti vaihdettu ennen kuin tyhjäkäyntiongelmat alkoivat ilmaantua. Tyhjäkäynti alkoi jäädä kork...

Vian syy löytyi: viallinen kaapeli, akku oli kunnossa. toimii jälleen.

Kiitos tiedosta. Akku on sama, joten testaan sen ja tarkistan akkutelineestä lähtevän maadoituksen vaihteistoon. Miinus ja pluskaapelit on mm. vaihdettu uusiin.

Nopalle kävi pieni palovahinko. Ajossa pluskaapeli syttyi ja paloi poikki sen päästyä osumaan pakosarjaan. Palossa vahingoittuneet osat on vaihdettu, ja sain auton käymään, joskin startti pyöritti kovin laiskasti. Nyttemmin pyörii erittäin hitaasti tai ei ollenkaan, ja ei lähde enää käyntiin. Liitok...

Ysikymppi oli enemmän tai vähemmän käyttöautona viimeiset kahdeksan vuotta ja oli mukava ajella. Lämmintä riitti sen verran että ikkunat pysyi auki ja ei tarvinnut palella kovemmillakaan pakkasilla. Luotettava perustekniikka, jota helppo korjata tarvittaessa vaikka pohjolan tallissa. Peruskulutusosi...