Foorumi – Saabclub.fi

Noniin, olivat perjantaina vihdoin avanneet ja kattoneet öljypohjan, ja sihtihän oli tukossa ja kone paskana. Eli uusi kone laitetaan. Nyt pitäisi valita että otanko ihan uuden koneen josta maksan itse puolet, vaiko käytetyn koneen joka menee takuutyönä.

Auto ollut kaksi päivää Länsiautolla ihmettelyn kohteena. Heidän mittauksissaan ei mitään öljynpaineongelmia, joten vaihtoivat anturin. Tämän jälkeen testiajossa 25 minuuttia motarilla rupesi valo taas palamaan. Homma siis jatkuu vielä.

Noniin, kävin motarilla ajelemassa n 25 minuuttia 130 km/h ja lopulta rupesi öljyvalo vilkkumaan. Heti kun hiljensi vauhtia niin pysyi pimeänä. Ajelin hissukseen kotiin eikä vilkkunut. Eli mitäs tuosta viisastui?

Kiitos kaikista vastauksista. Laitettiin pari desiä öljyä ja nyt ei pala valo. Ajelin muutaman kilometrin testipätkän, mutta en käynyt motarilla, joten kovemmassa vauhdissa ei ole vielä testattu. Sovittiin että ajan sen huomenna korjaamolle ja katsovat siellä läpi.

Ok kiitos, tämä on juuri ostettu autoliikkeestä että takuuseenhan tuo menee. Myyjä lupasi koukata tämän kautta ja tuoda öljyä niin voi pikkasen täyttää ja katsoa että sammuuko valo. En tiedä onko ollut paljon pätkäajamista mutta juuri autokaupassa huollettu, ja öljyt on vaihdettu, mutta sihtiä tuski...

vm 2005 Linear Wagon manuaali 2.0 ja tänään rupesi öljyvalo ja se huutomerkkikolmio vilkkumaan pim-pomin tahdissa. Tarkistin moottoriöljyn ja ihan sopivasti on maxin ja minin keskivaiheilla. Eli voiko varoitus tulla jostakin muusta syystä vai onko anturissa vika? Voiko johtua esim sihdin tukkeutumis...

Niin, unohdin mainita että tämä on läpikäynyt Länsiauton kuntotarkastuksen. Ei mitään huomautettavaa listassa. Eli olenko vain vainoharhainen vai eikö ne huomioi tuollaisia juttuja?

Tuossa on kyllä täydellinen huoltokirja, merkkihuollossa ollut aina. 141tkm mittarissa.

Koeajoin viimeviikolla samanlaisen mutta vm 2007 automaatti ja softattu 185 heppaan, siinä ei ollut mitään huomautettavaa, mutta yli meidän budjetin. Siihen (ja meidän 9-3:een) vertailen.

Eli otsikon mukaista saabia ostamassa. Muutama kysymys tästä uudesta tuttavuudesta tullut koeajon aikana. - Moottoritiellä yhtäkkiä sanoi BING ja varoitusvalot syttyivät mittaristossa, ABS, Luistonesto, Punainen huutomerkki jne. Moottorivikavalo ei syttynyt. En saanut valoja sammumaan auton uudellee...

Olen aikeissa ostaa vm 2005 Linear Wagonin. Muuten on hyvä varustelu mutta cruise puuttuu. Tarviikohan siinä muuta kuin laittaa uusi viiksi ja ohjelmoida toimimaan?

Samaa tekee meidän 9-3, pakkasilla. Mutta vain jos virran katkaisee todella rivakasti. Rauhallinen avaimen kääntäminen auttaa aina.

Katson varmaan tästä läheltä (Raisio) jonkun pajan jonne on helppo ajaa tai hinata auto.

EDIT: Pari korjaustarjoustakin tullut. Sattuuko olemaan Raision/Turun/Kaarinan suunnalla joku joka vaihtaisi moottorin tai korjaisi tuon vanhan edullisesti? Viestiä minulle vain, kiitos.

Kiitos vinkeistä!
Todellakin oli sellainen tuntu että tuo kannattaisi korjauttaa, vaikka merkkiliike ei sitä enää huoli. Siinä taitaa kuitenkin mennä senverran aikaa että ostan pikkasen uudemman saab 9-5:n kun sellainen sattui löytymään halvalla, niin voi rauhassa korjailla.

Vm 2001 9-3 otti ja hajosi. Konehuoneessa pari pulttia oli irronnut ja jauhautunut rikki ja samalla rikkonut ainakin 2000 euron arvosta osia, näin sain kuulla merkkihuoltamosta. Tietenkin jossain nyrkkipajassa pääsis vähemmällä, mutta ajattelin kuitenkin ottaa alle uudemman pirssin. Mitäs tuolle van...

Tuossa englanninkielisessä tekstissä mainitaan että jos antenni on vaan vääntynyt mutta kaapeli on ehjä, riittäisi että vetää vanhan antennin ulos ja työntää uuden sisään. Avasin sen 17mm mutterin mutta en kyllä saa tuota vanhaa ulos vetämällä. Miten kovaa pitää riuhtoa?