Foorumi – Saabclub.fi

Mä olen 2,1:ssäni käyttänyt aina noita suositeltuja NGK BCP 5EV tai EVX tulppia. Ei ole innostanut lähteä testailemaan halvempia, kun kerran näillä toimii nätisti eikä tarvii kauhean usein vaihtaa. Ja jos hinta hirvittää, pitää muistaa että autoilun kokonaiskulut tällaisella vanhalla Saabilla on kui...

Ainakin 1980-luvullahan Saab kauppasi turboihin 'omaa' öljyään, tuotemerkki oli Saab Turbo Oil, semmoiset mustat kanisterit. Se oli täyssynteettistä, en tiedä minkä öljy-yhtiön alihankintana valmistamaa. Oma öljy oli myynnissä mm. siksi, että huoltoasemien myymä tavallinen öljy ei olisi toiminut ves...

On hyvän näköinen yksilö, kaunis väri sisältä ja päältä! Ja jännä kun on mustat listat ja kahvat (en ole ennen nähnyt 900c:ssä), tekee heti arvokkaamman auton näköiseksi

Onko joku keltapassivoituttanut konehuoneen osia? Millaisia kokemuksia ja kustannuksia?

Eikös se ole vain hienoa, että autolla on historiaa, ja siihen liittyy jokin mieleenpainuva legenda taikka tarina? :) Ainakaan mä en laskisi moista miinukseksi jos olisin kuuppaa ostamassa. Ilmeisesti kyseessä oli hyvin toimiva ja kulkeva kuuppa kun ei ainakaan verekseltään jäänyt kiinni ;) voi ei! ...

Reilua olis muuttaa tuota verotusta vain uusista (ko.päätöksen jälkeen myydyistä autoista)... Mutta saas nähdä kuinka käy.

Mulla on ollut 1979 mallivuoden 96 GL, joka oli Akvamarinblå 137B. Se oli rekisteröity joko helmi- tai maaliskuussa 1979 eli ainakin silloin ko. väriä oli jo saatavana. Tässä autossa ei ollut napakuppeja eikä helmateippausta, kuten tuossa kuvan ALX-960:ssa, vaan ihan kromikapselit pyörissä.

Täältä tulis kannatusta myöskin metallikahvalle, mutta kokokumisille kävyille... jotenkin kun nuo vuosimallinmukaiset varusteet kiehtoo enemmän kuin modifikaatiot.

Varmuuden vuoksi tallin lattialla kannattaa pitää rotanmyrkkyä saatavilla. Muuten saattaa tulla kutsumaton vieras nävertämään penkkejä ja mattoja (ainakin, mikäli autossa on joskus syöty eväsleipiä tms.)

Onpa veikeä peli tuo Ragnar! Katoin kaikki kuvat.

Eihän se T16-tekniikka vielä mitään, mutta oikealla puolella levähtävät lasinpyyhkijät (satkusta?) ja takaa saranoitu konepelti (miksi?) kiinnittivät huomiota...

Onkos termari kunnossa ja lämmöt ok? Puolilämmin kone on janoinen kone.

Se on ainakin jossain määrin ollut mahdollista, että tehtaalta on voinut ainakin joinakin vuosina tilata enemmän tai vähemmän räätälöityjä pelejä, kuten nuo HMK:n mainitsemat (99) turbot, jotka ainakin verhoukseltaan ja ulkoasultaan vastasivat karvalakkimalleja. Mutta yhdestä asiasta olen varma: Jos...

Kyllähän näistä aina on kiinnostavaa lukea! Tuohan on aika ihannetilanne kun aihio on ruostevapaa ja varaosia löytyy omasta hyllystä

Ja kun kerran kysyit, niin kyllä tuossa olisi kiva nähdä muovimaski, kun kerran seiskanelosesta on kysymys, ja niinkuin tuossa kuvassa onkin.

Kaunis on!!

Katsastus ilmeisesti kesällä edessä, mutta hinta ei ole paha. Ja tuo pronssi on yksi kauneimmista väreistä Ysisataseen.

Hieno lisä ennestäänkin upeaan kokoelmaan! Ja katraan ihka ensimmäinen Turbo?