Foorumi – Saabclub.fi

Nyt alkoi pakkasilla herjaamaan. Auto lämpöiseen halliin pariksi tunniksi, niin ei herjaa. Mikä kohta mahtaa olla herkkä pakkaselle?

Saatavilla vain marmorilta ryöstöhintaan.

Jos haluat räpsymättömän pitää valita Philips 9285.147.294.
Polttimo on saatavilla Saab-osanumerolla 540 24 33.

Moi, sama vika oli täälläkin Calixin kanssa ja ei auttanut vastuksen vaihto. Nyt huollossa (T. Holmberg) tiivistivät jollakin muulla konstilla.

Saa marmorilla naurettavaan 180 eur kappalehintaan.

Tule apuun Sauli!

Nyt ois taas kova sana laittaa ne kuuluisat Saabille tehdyt Philips xenon-polttimot (147) kamppikseen. Hinta tällä hetkellä yli 180 eur/kpl

Herätkää ja huomatkaa " " -merkit :D Kieltämättä -14 Aero on tyylikäs, mutta vähän hintava ja toisaalta enemmän vaaka kallistuu tällä hetkellä SportCombiin. Mielenkiintoista olisi tietää tuonkin mallin kokonaiskustannus Suomeen uitettuna, mutta itse en lähde koekaniiniksi (ainakaan vielä).

Kiitti kommenteista, bensaa kun metsästelen, niin täytynee yrittää poimia joku helmi vm. 2010-2011 ja se 2014 aero on jo "Kiina-kopio"

Moi, mitä versioita olivatkaan nuo viimeisimmät aidot Saabit? Vuosimallia 2011 näkee jonkun verran 1.8t Biopowerina (muita?) ja 2012-vuosimallina valmistettiin Griffiniä. Onko tietoa miten paljon näitä (noin) toimitettiin markkinoille ja millä varuste-/moottoriversioilla? Vielä en ole bongannut näit...

Juu, siellähän se polttimo möllötti pohjassa eli ei mitään irrottamisia...

Moi, kytkinyksikkö on kädessä, mutta en pääse polttimoon käsiksi. Tekniikka ontuu
Lähteekö kytkinnappula irti vai miten?

Jep, näinhän se näyttäisi olevan http://www.ultimatecarpage.com/spec/1323/Saab-99-Turbo.html Kuuluisaa alavääntöä ei tuohon aikaan vielä tunnettu :) Meidän perheessä toisena autona fiesta 100hv ecoboost ja täytyy sanoa, että todella miellyttävä moottori kaupunkiajossa juurikin tuon alaväännön ansios...

Hei

Mielenkiintoisi nuo nykypäivän litraset kolmisylinteriset vuoden moottorit (ecoboost) ja viimeisimpänä pösön 1,2 litranen, joka kehittää vääntöä peräti 230 nm. Tuli mieleen tämä ensimmäinen sarjavalmisteinen perheturbo vuodelta 1977, paljonko siinä olikaan vääntöä ja millä kierrosalueella?

Hienoa! Avasitko klipsit peilin ollessa ääriasennossa vai väänsitkö jollakin välineellä yläreunasta?

Saitko toimimaan? Mullakin lakkas kuskin puoleinen peili lämpiämästä...