Foorumi – Saabclub.fi

Jos en nyt väärin muista, niin kuljettajan jalkatilassa yläpuolella olevan suojamuovin alla.

Kannattaisi imuroida netistä NG900/ 9-3 WIS:ssi helpottaa huomattavasti vikojen ettimistä

joo toi oli mun kirjoitus. Koelaudan vasemassa päässä on luukku jossa on sulakkeita etsit sieltä sulakkeet 30 ja 87 ja yhdistät ne toisiinsa jöhdolla, siis teet sähköpiuhasta vaikka 1mm halkaisiasta olevasta johdosta sopivan pituisen joka yltää hyvin napojen väliin lyö piuhan päihin holkit on helpom...

Bensapumpun toimivuus (ei selvinnyt viestistä onko se jo pois suljettu)on helppo tarkastaa (ainakin 900NG) hyppylangalla jolla yhdistää sulakerasiasta navat 30 ja 87 ja kääntää virrat päälle (ei startata) jos pumppu toimii niin sen kyllä kuulee.

Se lista ei ole ruuvattu vaan painettu paikoilleen, jos et saa auto lämpöseen, niin laita lista kiinni takas vasta kun tulee kevät (jos se lista muuten on ehjä) ei sieltä oven välistä mitään lennä sisälle. Mulla irtosi se viime talvena ja laitoin varmuuden vuoksi niiden tappien kohdalle reippaasti s...

Mulla kävi noin kanssa pari vuotta sitten, hajosi sensonic aivan samat ongelmat kuin sullakin (sen verran korjaamolla tutkivat , että vaihdekepin asentoa haisteleva anturi oli paskana ei tullut silloin kysyttyä mitä se osa olisi maksanut). Siinä muutossarjassa todella tulee turhaa kamaa mukana ja hi...

Kiitos neuvosta, Mä jo vähän tuota bensa jutskaa epäilinkin kun kyselyn jälkeen enempi haulla aiheesta pengoin. En tiedä oliko tuota jo aikaisemmingin korjailtu kun ei ylettynyt enään modauksen jälkeen. Laitoin sitten vähän pitemmän pätkän tilalle paineletkua, mutta nyt pelittää (täytyy tarkkailla k...

Tossa päivällä rupes yhtä äkkiä tyhjäkäynti seilaamaan 1000 ja 1500 kieroksen välille. Huomasin, että tyhjäkäynti mötikän alta oli katkennut sellanen kumiletku (menee imusarjan juureen) jonka sisällä oli kovamuovinen letku. Onko se jokin alipaineletku ja voiko sen korvata jollain muulla paine letkul...

No niin kirjoittelin äsken minne sattuu tänne oli tarkoitus kirjoittaa.
Paljonko nuo alkuperäiset polttimot oikein maksaa. Ei jaksa ruveta tekemään minkään- laisia viritelmiä.

"Se koko putki maksaa maltaita"

Vuosi sitten n.80-90€ Westerlundin kautta.

Mulla vuotaa näin pakkasella turbon ja pakoputkenliitoksesta, kun lämpenee niin lakkaa vuotamasta.

Mittasin suoraan vastuksen päästä (irrotin kaapelin siitä vastuksesta) mittari ei reakoinut mitään. Ei tuo mullakaan ole ollut kuin muutaman vuoden, en tiedä josko vika on tuossa järjestelmässä, että pätkäsee välillä pois päältä :twisted: Käytössä tuo nyt on ollut aina kun lämpötila on mennyt alle 5...

Ihmettelin sitä kun tuossa Defan kaaviossa kellon alla ei mainita mitään (kylläkin 9-3 klo3), mutta tuossa piirustuksessa se on selvästi klo 3 kohdalla kahden putken välissä. Ja ohjeessahan ei puhuta rikkoutuneen vaihtamisesta mitään (kaveri oli joutunut kuulemma äheltämään aika lailla ennen kuin ir...

Moi huomasin, että Defan lämmitys elementti on paskana.

-Käykö toi motonetin vaihto vastus 45-9379 tohon meikäläisen koslaan?
-Pääsekö alhaalta vai ylhäältä paremmin käsiksi tuohon vastukseen?
-Onko paska repiä vanha pois?

Tämä unohtu vielä kysästä, että vastuksen asento onko se nyt KLO 3 vai 1?

Just nyt näyttäisi siltä, että mulla on sama ongelma kuin hsiveniuksella on, nyt kahtena aamuna kun otoin heti startin jälkeen takalasinlämmittimen pois päältä niin ei mitään ongelmaa. Putsaan kuitenkin viikonlopulla tuon tyhjäkäyntimottorin silti.

Kiitos, softa on ihan perussofta. Täytyy kaivaa CRC pullo esille. Toi on kyllä kanssa kokeilun arvoinen asia toi takaikkunan lämmitys, no se on ainakin helppo kokeilla. Kattellaan löytyykö helpotusta asiaan.