Foorumi – Saabclub.fi

oli maininta tuosta näyttelyautosta. Genevessä oli ollut näytillä ja seuraavaksi menossa Brysseliin 15. -24.1.. Jos olen menossa, niin otan fotoja siitä pelistä. Lippu näyttelyyn on jo. Saa nähdä milloin nekin fotot sitten sais nettiin

Mutta meitsi ei ihan vielä olis muuttamassa Suomeen. Eli kyseessä olisi oman auton käyttö Suomen lomien aikana. Nykyään aina ollaan vuokrattu ja sekin maksaa maltaita, mutta toisaalta on sitten uudehko auto aina käytössä. No tarttee vielä miettiä.

Jos se olis vaikka sen 300 e vuodessa. Silloin totaalisumma olis tuolla 1500 egen luokkaa vuodessa. Eli kaikin puolin kallista..Pitäiskö ostaa lisää saabbeja Suomesta.

Mutta kertyy niitä täälläkin.
-Vuotuinen käyttömaksu n. 330 e
-Liikenne vakuutus ja kasko n. 850 e
-Katsastusmaksu n. 35 e
Lisäksi auton arvon alentuminen täällä huomattavasti nopeampaa, kuin Suomessa.

Kiitos linkistä. Selvittelen vielä sitä turistiautotilannetta

Ei tartte kivirekeä olla lopputuloksena, mutta tuo mutkissa keinuva "vipuvarsi" olis sportsedan-kokemusten jälkeen kiva saada hieman säädyllisemmälle tasolle.

Aattelin tuoda Suomeen 9-3 vm.99. Autohan on ihan tuo perusmallinen 130 hv: koneella. Nahkasisus, ilmastointi, autocruise yms. Jos auton tuo Suomen puolelle, niin paljonkohan Suomen verottaja rääkkää minua, kun auton siirtää Suomen rekisteriin. Auton arvo ehkäpä tuollainen 6000 euroa. Mikähän lienee...

30 000 km huolto maksoi n. 380 euroa. Sisältäen työhihnan vaihdon ja kaikki suodattimet ja tietty 5.5 l öljyä. Eli puolessatoista vuodessa on mennyt n. 800 euroa määräaikaishuoltoihin. (Huollot siis kymppitonnin välein)

Se nyt tulis ainakin olemaan virallinen selitys hallitukselle...Sitten ajanmittaan saattaa tulla kaikenlaista "säätöä"..Mutta se ei kuulu tähän.. 8O Niin, ensin olin ajatellut ostaa sellaisen käytetyn cabrion, mutta tänään näin kaksi kpl Viggeneitä myynnissä http://www.autoscout. sivuilla ...

Oma auto menee 30 000 km huoltoon ja samalla tarkistelevat kaikenlaista pikkuista takuuseen, mm. puhelimen kytkennät. Vinkuu ärsyttävästi kaiuttimissa puhelun aikana. Sivuvilkku pelkääjänpuolella on melkein irti ja sen sellaista. Laitan hinnat tauluun, mitenkä ne täällä puolella jokea rokottaa ihmis...

Niinpä mullakin oli ajatuksena, kun käväisin kesällä Suomessa. Oli tarkoituksena laitattaa Maptuningilla vähintään se Stage 1, mutta eihän niillä ole mitään valmista vieläkään ja malli on kohta 2 vuotta vanha. Jos ei kohta tule, niin Hirschin pojat saa asiakkaan. Olin varannut noin 3000 egee viripal...

Navigointinaisen voimakkuus... :D Itselläni on sellainen disnavigaationainen pitkillä reissuilla kartan kanssa. Äänenvoimakkuutta ei voi säätää..Se huutaa aina, että miksi et kääntynyt tuosta edellisestä risteyksestä...Autobaanalla olet aika pitkällä 10 sekunnissa... Mutta taitaa nuo ominaisuudet si...

Lueskelin kanssa noita ohjekirjoja ja siellä oli vaikka mitä tarinaa noista asetuksista. Ajotietokoneella voisi kuulemma asettaa popit soimaan aina halutulla voimakkuudella, kun laitat avaimen virtalukkoon ja sitten siellä oli vielä asetukset automaattisesta äänenvoimakkuuden säätämisestä. Se tunnis...

Suoraan korkkarista opittua 70-luvulla..Asiaan. Siis mitä! Etten saisi tuoda autoani Suomeen. Voihan svidu-pellet siellä taas säätämässä lekejaan.. No sitten tarttee vaan jatkaa perinteitä täällä muualla. No todellisuudessahan toisin autoni mukana, silloin kun se on ajankohtaista. Katselin lisää noi...

Eli millainen on tuo 2005 vuoden 9-3 SS verrattuna -03 ja -04 malleihin.
Kävin piruuttani tutustumassa siihen uuteen cabrioon, mutta eihän se ole ihan sama juttu, kuin "tavallinen" sedan. (Tavallinen sana aiheuttaa kylmänväristyksiä, mutta ei ole parempaakaan nyt aamutuimaan .)

Joka kerta, kun ajelen vanhemmalla 9-3:lla, niin on ilon hetki palata oman 9-3 SS:n rattiin. Ja kuten tuolla aiemmin kirjoitettiin siitä "kanttaamisesta", niin myönnän oman uskoni loppuvan ennen auton rajoja. Tarkoituksellisesti autoon jätettiin 16 tuuman vanteet ja tavallinen alusta. Myyj...