Foorumi – Saabclub.fi

Kova yritys ois saada kuuppa leimaan ennen viikonloppua ja tulla kattelemaan burniksia sillä

Tuli tuota tuoretta hankintaa huolletua/hellittyä niin samalla tuli otettua muutama (fiilistely?)kuva.

Joo.
Ensimmäinen kuuppa tuli haettua ja hyvältä vaikuttaa ainakin hintaansa nähden.
Tuohon herukkaan tuotiin se säilöön, huoltoon ja siitä leimalle.
Jos sais viimeistään vappuajolle sen ja täydeksi kesäkulkineeksi

CD cardic jälleenmyyjät myy edukkaasti mattapintaisempaa.

mti kirjoitti:niin ja missä -90 on toi lastun paikka?

Vänkärin jalkatilasta oikealta puolelta verhoilun alta löytyy ruiskuboksi.

Taitaa olla omistajansa ympärivuotinen käyttöpeli

Seuraavan kehitysmallin putkeen voisi sitten laittaa paksummat laipat.
Itsellä oli viikon-kaksi paikallaan kunnes alkoi vuotamaan ja laippa oli vääntynyt (ei ole osunut mihinkään).

Noo tuplatiivisteillä ja pakoputkitahnalla sain vielä tiiviiksi.

Mites saako tätä ns. lastutettua? Luon että apc:stä saa tehoa irti jos kolvaa jne. osia vaihtamalla mutta itse en halua alkaa kolvaamaan tuota ohjain boksia. Lähetä jollekkin kolvattavaksi se boksi. Foorumilla on monia jotka tekevät sen mielellään pientä korvausta vastaan. Etpä tuonne oikein muuta ...

Kyllä täyspaineita on saanut minimaalisilla varusteilla (keskuslukko, sävylasit ja ohjaustehostin sentään).
Itselläni kahdesta viimeisestä alkuperäisestä t16:sta on puuttunut kattoluukku ja sähkölasit + muut herkut.

Aeron varmin tuntomerkki on kuvan mukainen korisarja.

Auto on kattimalli eli siinä ei ole kuin 160hv vakiona.

Minulla on samanikäinen 900 ja pienillä muutoksilla siihen saa kivasti lisää löylyä (n.60hv).

Täällä myös yksi sairas.

Minulla ei ylimääräistä ole, mutta voidaan mun auton relettä tarvittaessa kokeilla.

Kiitoksia palautteesta.
Tiiä hyödyttääkö ketään, kuhan ajankuluksi kirjoittelin.

Tähän jatkoksi voisi laittaa muitakin coolerin asennus kuvia/ohjeita og:hen.
Tuskimpa niistä haittaakaan ole .

EDIT: Eli muidenkin kertomukset/ohjeet tervetulleita