Foorumi – Saabclub.fi

Omassakin 4kk ja 8,5tkm, hyvin on mennyt. Teetin juuri ensimmäisen öljynvaihdonkin.

Täytyy yrittää poiketa, tosin vasta kahdeksan korvilla. Muut harrastukset osuu aina päälle.

Ollaan sen verran optimisteja, että Retro 92 tai sitten Aero-X/9-1 näkee vielä päivänvalon. Jompikumpi niistä tai sitten uusi 93.

Turbo16 kirjoitti:Ei tässä varmaan enää ostaa toista 9-3 TiD, kun tiedä saako enää varaosia hetken päästä saatika, että ostaako autoa kukaan enää 4v päästä

Vähän off topic, mutta "joudut" ostamaan TTiD:n, kun yksiturboisia ei enää saa

Hienoa, että TTY:läiset ja etenkin moottorikerholaiset ajelevat oikeilla autoilla! Itsekin olen entinen teekkari ja paljon pyörin vieläkin TTY:llä, joskin pääosin polkupyörällä...

Hervannassa bongailee aika paljon Saabeja, eilen mm. oli R-kioskin edessä klubitarrallinen harmaa OG900 n. 14 aikaan. TTY:n pihassa oli klo 18 vastaavasti musta avo 9-3/NG900 Aero parkissa katto auki. Onko omistajat foorumilaisia?

Tuohon tarpeeseen on kattoteline minusta fiksumpi valinta, varsinkin jos kyse on vähänkään arvokkaamman fillarin kuljetuksesta. Koukkuun kiinnitettävät halpistelineet kannattaa kiertää kaukaa. Onko kokemuksia jostain tietyistä kattotelinemalleista? Lähinnä itseäni arveluttaa se, että saanko fillari...

Tässä asioita tutkittuani totesin, että orkkiskoukku ja Kovil vaativat puskurin loveamista. Onko tiedossa koukkua, jossa moista operaatiota ei tarvita.

Koukun tarve on lähinnä fillarin kuskaus, joten voi olla että päädyn kattotelineeseen tms. jos vaihtoehtoja ei löydy.

Tampereen (ja ehkä koko maan) hienoin taksi bongattu pesupaikalla. Muutama sananen tuli vaihdettua, nyt on suora numero tiedossa, joten taksimatkat taittuu jatkossa tallitoverin kyydissä. Alkoikin jo kypsyttämään tuo Tampereen muu taksitarjonta, kaiken maailman värkkejä sitä ammattiautoiluun sallita...

onko muilla kokemuksia uusien TTID-koneiden alaväännöstä? Tuntuu että omassa autossa vääntö on melko laihaa alakierroksilla, kun kaasua antaa enemmän, niin alkaa kyllä tapahtua. Onkohan tuossa jotain "ekosäädön" mukana tuotua pihistystä? Saakohan huollossa säädettyä? Meinaa toisinaan pirss...

jameli kirjoitti:Pitääkö ajankohta ja paikka vaihtaa, muut merkit ja koiran kouluttajat vallanneet mestat...

Kannatetaan, olisiko sunnuntai-ilta hyvä? Paikkana voisi olla ainakin kesällä jokin mukava paikka: pyynikin näkötorni tms. Kilometrejä kun tulee ympäri Suomea, ei meinaa aakkosshelli oikein napata...

Hannu_J kirjoitti:Maptunilta tullut 160hp-dieseliin 210hp/450Nm paketti.
Lienee käypä myös muihin tehoversioihin.

Aika hyvin irtoaa.

Mielenkiintoista. Onko missä hinnoissa tuo? Ja meneekö takuu, kun tuollaisen asentaa?

Varmasti vaikuttaa jonkin verran tinkivaraan, mitä mallia (varustetasoa) on ostamassa.

Itse sain Business-hinnoitellusta Vector TX:stä (ei siis Griffin) ilman vaihtoautoa n. 2te alennusta, ei mielestäni kovin hyvin, mutta jotain kuitenkin...

Nyt on 3tkm takana uudella Saabilla, herätti ihmetystä renkaanvaihdon jälkeen tuo valvonta. Ajotietokone ei millään tavalla huomioinut kun löin uudet renkaat alle. Onko normaalia? Voiko tuon järjestelmän tarkistaa jotenkin, että on kytketty (paitsi tyhjentämällä renkaan)?

Ericsson kirjoitti:Vaihdoin myös by-passin, kun tuli tuo p1110-vikakoodi. Moottorivalo ei sammunut, mutta täytyy ilmeisesti käydä vaan kuittaamassa se pois? Vai onkohan vika jossain muualla?

moottorivalo kuittaantuu pois kun otat sulakkeen 28 irti 15 minuutiksi.