Foorumi – Saabclub.fi

Nyt näyttäisi viimein siltä, että vika on poissa ja syy selvillä. Homma eskaloitu tiistaina kun ajoin katsastukseen. Menomatkalla auto antoi perinteiset "huolla auto" ilmoitukset, mutta toimi muuten normaalisti. Sitten kun katsastaja yritti lähteä parkkiruudusta ajamaan autoa katsastukseen...

Tuota noin...mulla oli joskus tuommosta oiretta 1.9 ttid kun olin laittanut immun vääriinpäin erehdyksessä suodattimen vaihdon yhteydessä...tuohan pohjimmiltaan sama kone....ei kiertänyt ku 3000 paikallaan ollessa ja tehot oli hukassa. Korjaantu ku laitto immun oikein päin... Tarkastettu tuokin ja ...

Otin kokeeksi IMMun irti suodatinkotelosta ja kas kummaa, vikakoodia ei tule pihalla kaasutellessa. Suodatin on uusi Boschin suodatin, eikä edelliselläkään ollu paljoa ajettu. Ilmeisesti mitatun ilmamassan ero pyydettyyn on niin pieni, että suodattimen vastus aiheuttaa vikakoodin aktivoinnin. Mutta ...

Syyskuu ajeltu, ei vikoja. 2401 km 15,1 kWh/100km 53 km/h Syyskuussa tuli tehtyä pisin päivälenkki mitä on Citikalla tähän mennessä ajeltu - vähän yli 700 km kun käytiin Oulusta Jyväskylässä mutkin. Suurin riesa hommassa oli se, ettei perillä ollut latausmahdollisuutta lähistöllä, joten kaikki latau...

Ei nyt kummosesti tullut selkoa koeajostakaan. Voisko kukaan käydä loggaamassa omalla autollaan millaisia lukemia toimiva auto antaa ilmamassoille ja ahtopaineille suhteessa moottorinohjauksen pyytämiiin lukemiin? Linkin viivadiagrammissa on ylhäältä alaspäin lueteltuna: -sininen käyrä = ajonopeus -...

Tänään sain läppärin pysymään pystyssä sen verran pitkään, että pääsin motarilla kokeilemaan paineiden nousua. Moottorijarrutuksessa tuli heti "huolla auto". Jotenkin laiskan tuntuisesti ja pientä empimistä/nykimistä vedättäessä. Pitää tutkailla nyt käppyröitä tarkemmin. Kyllä tuo on aikai...

Paikallaan kaasutellessa ei tosiaan ota kierroksia paljoa yli 3000 rpm (sininen käyrä). Tuon käppyrän mukaan ahtopaineet ei nouse pyydetylle tasolle. https://1drv.ms/i/s!Av7twjXqwmgWj69PdnPLIVxoWCceKw?e=j0bebA Kerran antoi vikakoodin liian alhaisesta ahtopaineesta. Pitäs vain saada läppäri toimimaan...

Tähän mennessä on tehty seuraavaa: - IMM päästä paineistettu imupuoli eikä näytä/kuulosta vuotavan mistään. - käytetty välijäähdyttimeltä läppäkotelolle menevä putki irti, puristeltu ja etsitty halkeamia. Ehjä on. - putsattu läppäkotelo. - vaihdettu IMM ja koodailtu vaihtoprosessi MDI:llä - mitattu ...

Tänään ajelin 250 km ja tehot olivat osittain tallella ja kulutus normaalia. Lyhytkin moottorijarrutus aiheuttaa vikakoodin P2282-51. Vikakoodin nollaamisenkaan jälkeen moottori ei kierrä kuin johonkin 3200 rpm nurkille, missä veto hiipuu ja kierrokset seilaavat 3000-3200 välillä. Jos satasen vauhdi...

Saabi oli 8 viikkoa pois liikennekäytöstä ja sinä aikana yritin sitä tutkailla tuossa pihalla. Kokeilin tuloksetta paineistaa imupuolta IMM päästä ja kuulostella onko missään vuotoa. Autohan antaa edelleen vikakoodia P2282 51 moottorijarrutuksessa. Kesän testailujen aikana putsailin myös EGR-venttii...

Citikassa alla 195/60R18 e-primacyt ja pintaa vielä 5mm kun äsken mittasin. Aika lailla sen 25 tkm noilla on varmaan ajettu kun täällä Oulun korkeudella menee melko tarkalleen toinen puoli vuotta talvirenkailla.
Normaalin oloselta vaikuttaa kuluminen.

Elokuu meni, ei vikoja.

2061 km
13,4 kWh/100km
44 km/h

Itse varailin juuri ensihuoltoa c5 aircrossiin. En tiedä miten hankala vaihdettava tuon raikkari on, mutta sekä autoverkkis että länsiauto löi sille hintaa satasen vaihdettuna. Autodocissa ko. Suodattimet on 10 ja 25€ välistä, joten jätin ruksimatta ja ajattelin suoraan kysellä autoa viedessä että ...

Sprinteriin on siis vieläkin helpompi, mutta en laske sitä kun se ei mahtus talliin ja joutus kuiten vähän kurkottelemaan että yltäis!

^jarrunestettä olis Motonetin hinnoilla tuolla veloituksella mennyt myös mukavat nelisen litraa autoon :mrgreen: Raikkarin vaihdosta oli joku Youtube-video, en muista olisko se täällä foorumilla linkitetty joskus, jossa amerikkalainen autoilija oli saanut marmorilta tarjouksen autonsa raikkarin vai...