Foorumi – Saabclub.fi

Mitä mitä!

Videot kehiin, nyt on jo maanantai!

kyllä suttaa!

Hyvä että jokun muukin ymmärtää kauneuden päälle!

Välitys oli 5v 9:33 6 eska 195/55-16

OG kauneimmillaan

Meni yön mutuilut vähän harakoille. Vauhtipyörä ja paineasetelma on osa moottorin pyörivää massaa eikä ole yhteydessä laatikkoon. Kytkinlely sen sijaan pyörii laatikon akselilla ja sen massahitaus vaikuttaa vaihdelaatikon toimintaan. Toisaalta kevyt moottorin pyörivä massa vaikuttaa vaihtotilanteess...

Aero Jouluaattona

Niin kyllähän se 228mm nelilapasintteri on selvästi paras budjettikytkin ja tuntui jopa kestävän ihan kivasti muutamaa ylimääräistä kaakkia. En tiedä mitään numereito mitä se kesätä vääntöä org asetelmalla, mutta sullakin tulossa niin suuri Holset ettei ole pelkoa isosta väännöstä alhaalla joka kävi...

Itse endurance harrastaneena ymmärrän moottorin virityksesi kustannuspolitiikan ja ajatuksen. Arvelisin että budjetti moottorille sulla on 100 - 500e? Sillä rahalla hommaat ne käytetyt kaasarit (200e). Kokkailet itse imusarjan lyhyillä putkilla ja protsaat sen kanteen (20e). Luet foorumia ja huomaat...

Sen verta tosta öljyruiskusta voin kertoa, että männän alapuolisella jäähdytyksellä on huomattavan suuri merkitys männän topin eli palotilan puoleisen pinnan lämpötilaan. Ja jo muutaman kymmenyksen paksuinen karsta männän alla nostaan palotilan lämpöä reilusti. Eli öljyruiskutus mäntään (männän topi...

Itse otin luovuttajaautosta etu ja taka-akseliston, kahvamekanismin + pääsylinterin.

Jeesustelikoille tiedoksi että prosentteja meni taka-akselista, etunavoista, jarrusylinteristä ja madallusjousista 13%. Jarrut ei tuonu prosentteja vaikka laitoin uudemmat 9000 jarrut.

Joo lämpömittari pompsahtaa aina kun termari rupee avautumaan. Mutta eihän se oo ongelma. Tärkeempää tietää onko kone lämmin kuin kylmä. Kyllä se loota ainakin vielä kesti. Sen verta lyhkäset välitykset ja yläviritteinen kone, niin ei tartte alakierroksilla väännättää. Mutta kilometrejäkään ei kerii...

Joo T7 kansihan siinä on, mutta lämpötilamittari hajosi muiden (omien) sähkövikojen ansiosta. Megan anturin laitoin niikuin sinäkin, mutta mittarin anturin laitoin ilmaus ruuvin tilalle termostaattikotelon kanteen (sama kierre). Kansi piti ottaa vanhasta og:n kannessa ku T7:ssa ei ilmaus ollut siinä...

Kylläkait ny 5:lla pitää sutia, ainaki märällä asfaltilla.

kasatun koneen tasapainoittaa

Tämän toimenpiteen haluasin kyllä nähdä omin silmin.
Paljonko mahtaa olla männän nopeus ko. toiminpiteessä?