Foorumi – Saabclub.fi

Se pitäisi laittaa edullinen kakkosauto ja Saabia tietenkin katsellut automaattina, emännällä kun on ajolisenssi ainoastaan sellaiseen... Kiikarissa siis joko OG 9-5 tai OG 9-3 / NG 9-3 Näissä käsittääkseni niin että OG 9-5 2002--> 5-vaihteinen ja sitä vanhemmissa 4-vaihteinen OG 9-3 aina 4-vaihtein...

karg tekee Hämeenlinnan suunnalla...

Lainataanpa tätä aihetta, kun en parempaakaan löytänyt...

Eli onko 9-5:ssa tullut faceliftien myötä minkäänlaista parannusta äänieristyksen suhteen?

Tässä lähinnä pohdin, olisiko tuleva kärry viirusilmä vai vanhempaa tuotantoa...

Ranskalaisista voi olla montaa mieltä, ehkä ne parhaimmat saa edelleenkin nakkikioskilta. Mutta asiaan, itselläni parikin ranskalaista termostaattia (Vernet Calorstat) kesti kumpainenkin reilu vuoden. Siirryin erään :saab: -mekaanikon suosituksesta käyttämään saksalaista Wahleria ja tuolla on nyt pä...

Edelleen. Kai niillä ruvattalaisilla insinööreillä joku hyvä(?) tarkoitus on ollut tällainen suunnitella? En ole vielä osaa kovastikaan etsiskellyt, mutta Motonetissa ei ollut. Onko kenelläkään kokemuksia saatavuudesta? Ota vaan suosiolla pois. Tuon venttiilin tarkoitus on ollu pitää sisätilanlämmi...

No kohtahan on kaikki kuluva vaihdettu, eli pian pitäisi :saab: olla iskussa 8) No, itse pata on sentään vielä alkuperäinen.. Ei vaan olis peson pesoa enää ylimääräistä pistää kiinni auton korjaukseen, näkyy uus immu maksavan rapiat 300€ spedepartsilla :cry: No vielä kun vaihdetaan sytkäkasetti ja ...

bazooka kirjoitti:eli taitaa mennä vaihtoon, voi perk...

No kohtahan on kaikki kuluva vaihdettu, eli pian pitäisi olla iskussa

Espoon Länsi-Autosta kävin kyselemässä ja heidän koneelta ei moista enää löytynyt, tiedä sitten osasivatko taaskaan katsoa oikein... Lopulta ostin Motonestista tuon: 10-9057: 900-16V 86-> Hall-anturi+levy+pyörrin+sakarahelma [1986 - 1993] Tuo näytti olevan Siemensin anturilla, joten oletan tuon koht...

Riittää, että vaihdat vain sytytyksen johdot ja ECU:n kaapeloinnin. Itseltä tähän meni lopuksi noin 3 tuntia, kunhan sain riittävät ohjeet. Noista kahdessa ketjussa selviää ehkä jotain... http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=29&t=22786 http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=42...

Mistäs kävit hakemassa? Ei tunnu ihan jokaisesta tarvikeliikkeestä löytyvän enää noita Wahlereita, tai sitten olen vain käynyt väärissä liikkeissä :| Tuossa omassa kulkineessa Wahlerin termari on kestänyt 4 talvea ja nyt vasta alkaa ilmeneen antautumisen merkkejä. Eräs vanha :saab:-mekaanikko totesi...

Itselläni oli kanssa ongelmia lämppärin tehossa kaupunkinopeuksilla. Poistin sen turhan venttiilin letkusta ennen lämppärin kennoa.

Esim. tuossa viestiketjussa lisää infoa.

Enpä löytänyt tuolla haulla nopeasti, niin laitetaan tähän topiciin...

Eli mikä on paras koko alipaineletkujen sisähalkaisijaksi?
Sopiiko turbon hukkaportin painekellolle sama letku, vai onko ehkä paksumpaa?

Projekti kauempana, niin ei pääse mittaamaan...

Hämeenlinnan suunnalla myöskin toinen pätevä automaattien huoltaja: American Power

Tuolla on meidän talouden automaattiaskit huollettu menestyksekkäästi.

Nyt pitäisi löytää Hall-anturi tuohon saabiin. Kyseessä siis 900S -90, käsittääkseni myöskin 900T16 osat pitäisi sopia.

Onko kellään tiedossa Boschin osanumeroa tuolle anturille tai koko korjaussarjalle?

Motonetistä eikä marmoritiskiltä enää löydy moista osaa...

ahtojen nostoon paras keino on esim. ebaysta (tai suomestakin) saatava kuulajousiventtiili. Mitäs arvon raati sanoo, kumpi on ahtopaineiden nostoon parempi. Tällainen kuulajousiventtiili, mitä joku täälläkin myyntipalstalla myy, vai esim Turbosmart, jossa yhdistetty rajapaineventtiili ja bleed -ven...