Foorumi – Saabclub.fi

Olen laittanut nuo tiivisteet joskus kaksikin kertaa,molemmat epäonnistuneet.joten onnea vaan yritykseen.Ohjausakselin alapäästä (kuvun alla)mutteri pois,sekä yläpuolen stefat,niin akseli nousee ylöspäin.Sitten raidetangot irti. Sen jälkeen hammastangon oikeasta päästä sisäpuolinen jousiprikka irti....

Onpa tuossa omassa kulkineessa ilmastointisysteemi vuodelta -86,eikä ole aineita lisäilty koskaan,tai niinsanotusti huollettu. Kylmää tulee hyvin edelleen vaikka kompura vähän jo ääntääkin. Tuon systeemin olen kerran siirtänyt toiseen autoon paineineen korin jo lahottua alta. Se siitä huollontarpees...

Vapaa-ajankäytön ongelmia ei tuota laitellessa pitäisi lähiaikoina olla,mutta
ehdottomasti kannattaa,sillä:eipä riemulla rajaa kun kuupalla joskus vihdoin
ajaa

9000i-87,tarkistin juuri lukeman 614300 km.Menohaluja uhkuu edelleen,tosin
pyöränlaakerit pitää ääntä.Tämän yksilön voisin myydäkin.Jos joku haluaa tavoitella
miljoonan km. rajaa.

Muistuu mieleen 99:n oireilu yli kahdenkymmenen vuoden takaa.Kondensaattorin
vaihto auttoi silloin asiaan.Ehkäpä nyt myös sinulla?

Kävimpä tuon katsomassakin,ainakin juuri maalattu.Muutama ratsupaikka erottui pikaisella allekurkistuksella,joten ihan suoraan ei vielä museopeliksi. Sisältä hieno,takapenkin selkänoja patinoitunut auringon vaikutuksesta. Tuulilasissa taisi olla halkeama. Mutta harvoimpa näitä on tarjolla.Harvinaisu...

900;seen 16v tekniikka tuli -84 malliin,pelkästään turbona.Vaparina 16v ,-89 mallista
alkaen.

Tänään pidetään putki punaisena,liikennesääntöjen sallimissa puitteissa.

Pitänee huomenna vetää lippu salkoon.

On kuitenkin mahdollista,ettei Saab hikoile öljyä,(olen omistanut muutaman sellaisen).
Vuotavista olen pyyhkinyt rätillä öljyt alapuolelta välittömästi ennen katsasatusta.

Itselläni on -77 99 GLi, jossa valo syttyy kun luukku avataan ,katkaisijan sijaintia
en ole tutkinut. Myös nuo takalasin huurteenpoistojutut ovat omassanikin kuvailemallasi tavalla. Ja säätövivun paikka tyhjä,ei peitetty.

Tein takajarrukilvet 96:sen pölykapselista,helppo homma,eivätkä ruostukaan,
koko on myös oikea.(kuka raatsii).

Olen asentanut näissä kaasuttimen ja imusarjan väliin paksumman paperitiivisteen
ja käynnistyy hyvin myös kuumana. Imusarjan lämpö ei johdu kaasuttimeeen.

tarkista nyt ainakin kohokammion neulaventtiili.

tuo harmaa BFI-tonnari on minun entinen,jonka möin pari vuotta sitten
tuttavalleni klubi-tarroineen.Tällä autolla ajettu nyt n.450 tkm. ja alkujaan
taksina Kotkan seutuvilla palvellut.luotettavaksi osoittautunut.!