Foorumi – Saabclub.fi

No, ainakin Maatalousyrittäjien eläkelaitos MYEL (http://www.mela.fi) on olemassa, ja maanviljelijät voivat liittyä Ammatinharjoittajien ja yrittäjien työttömyyskassaan (http://www.ayt.fi/) . Valtion näkökulmasta he siis ovat yrittäjiä.

Muotoilukin on tilattu Legolta Tuulitunneli on muotoilun apuvälineenä täysin yliarvostettu. :wink: Ei tarvi kun katsoa tuota ysitonnista ja miettiä, että miten ihmeessä Saabin muotoilijat onnistuivat nuin alas vajoamaan heti 900sen jälkeen. (5-ovinen 900nen sentään on yksi parhaimman näköisiä isoja...

Ja mitä tuohon alun tekstiin tulee niin paremmin varustellun ja huomattavasti parempikulkuisen 9000:n saa halvemmalla ja vähemmän ajettuna kuin jonkun ruosteisen ratakiskon(ei herneitä) Mitä vähemmän "varusteita", sitä vähemmän sähkövikoja ja korjattavaa. Auton pitää olla simppeli, ihan n...

Oma käyttöauto on Volvo 940 (yhtä iso saabia ei saa samalla rahalla, ja kun maantiet on täynnä tunareita, niin pitää olla riittävästi törmäystä vaimentavaa materiaalia ja massaa :cry: ). Halvat osat ja naurettavan yksinkertainen rakenne pitää huolen siitä, että huoltokulut ovat olemattomat. Mutta ku...

Sori, väärää puolta tarjosin pääsuuttimille. Juu, no nyt alkaa luullakseni näyttää selkeämmältä (aikas simppelit kaasuttimethan nämä kuitenkin on). Varaosakirja on itselläkin ja siitä noita suuttimia yritinkin katsella, mutta jotain hahmotusvaikeuksia taisi olla. Eiköhän se rakenne siitä sitten sel...

Katsotaanpas olenko nyt ymmärtänyt tämän oikein:

Eli pääsuutin on vain keskimmäisessä kaasarissa ja sen antama polttoaine jaetaan noiden imusarjan kanavien kautta eri pytyille. Ja tuo pikkuruinen kanava joka yhtyy vähän isompiin imusarjassa on ryypyn polttoainekanava?

Mitkäs noi ruuvit (näyttää säätöruuveilta) sitten on, jotka ovat kaasarien "takapuolella" heti kannen alapuolella? http://www.lihikset.net/images/kuuppa/saab96-64/saab-triple-carburetor-1.jpg Perhana, kyllä tuosta täytyisi joku kaavio saada. Ei sattuis kellään oleen mahdollisuutta skannata...

Joo, sitä korjaamokäsikirjaa tuolta osin tässä vähän on kaipailtu.

Tossa omassa on jonkin verran väljää läppäakselilla, joten sen joutuu todnäk. holkittaan.

Minkä kokoiset suuttimet tuossa normaalisti on, omassa näyttäis olevan 220?

En tiedä onko kukaan tuota Koskisen Pasin '63 Sporttia linkittänyt (en nyt heti välittömästi löytänyt haulla), mutta täsä joka tapauksessa niillekin, joille ei sana vielä ole kiirinyt:

http://netti.nic.fi/~make1963/kalusto.htm

Radiokuuppa:
http://www.sci.fi/~oh2bio/hobbies/1971.htm

Ja tää oli aika hervoton:
http://www.sci.fi/~oh2bio/perapyyhe.htm

No toi on just Veglian bensamittari, eli on sitten noita "korvausmittareita".

Miten tuo Solexin triplakaasutin (yhteisellä kaasuläppäkotelolla) säädetään? Olettaisin että kotikonstein aika hankalaa saada seos samaksi joka pytylle?

Joo, ajattelinkin että on vain malli muuttunut. Mutta kiinnosti tuo, että varaosakirjan mukaan 96:sessa ja 95:sessa tosiaan on eri bensamittarit. Jotenkin ajattelis, että samaa mittaria käytettäisiin molemmissa ja kun yksi malli loppuu, niin ruvetaan laittaan uutta kehiin. Sehän tietysti sitten eri ...

Bongasin rompetorilta 2-tahtisen 96sen bensamittarin, joka näytti noin äkkiseltään erilaiselta kuin tuo mikä on omassa '64sessa. Varaosakirjan mukaan se onkin 95sen mittari. Kysymys kuuluukin, miksi ne ovat erilaiset? Liittyykö tankin vetoisuuteen tms? Kyse on siis tästä pyöreämittarisesta mittarist...

Graafisen alan sekatyömies: Graafinen suunnittelija, valokuvaaja, opettaja. Aina tarpeen mukaan.