Foorumi – Saabclub.fi

satuinpa sitten olemaan väärässäpaikassa oikeaan aikaan, kaverin pihassa autoa kääntäessäni saban konepellille jysähti kohtalainen lumikuorma talon katolta.
Olisi pitänyt jäädä aamulla sänkyyn niin olisi välttynyt monelta murheelta.

Japso kirjoitti:On saattanu ollakki jo tämä täällä...Nuija ja tosinuija, lopussa vilahtaa valkoinen cse-tonnari kyttä-autona .

Olihan siellä OG satkukin pariin otteeseen.

En kuulu, erosin kymmenisen vuotta sitten, miksi tukisin tekopyhää järjestöä joka on tuhoamassa elinkeinoani ja harrastustani.

Vipu on kiinni lukkorenkaalla jonka peitoksi on lyöty pyöreä lätkä, mielenkiintoiseksi asian tekee se ettei lätkää saa fiksusti pois kuin sisäkautta lyömällä ja siellä taas on tuo vipu joka pitäisi saada pois. :lol: Minä tein tällä tavalla: -satula tukevasti ruuvipenkkiin (sisuskalut purettuna luonn...

Nakutusanturin liitin oli rikki, pistokkeen toisen navan peltilipareet pääsivät peräytymään kolossaan.
Yllättävää kyllä liitin ei aiheuttanut vikaa vaan se korjautui vaihtamalla tulpat uusiin NGKn tekeleisiin.

Pitääpä yrittää mittailla tuo paineanturi, tulppina tuossa näyttäisi olevan ihan hyvännäköiset Boschin platinat.

Virranjakajankansi ja pyörijä vaihdettu (olikin jo korkea aika), ahdot nousivat n. 0,9 bariin.
Huomenna aion tuijottaa äkäisesti nakutusanturia ja huokailla, pitänee myös pohtia nakuledin valmistusta ja sitä vaihtaisinko varuilta myös tulpat.

Minulla on työmatkakulkineena vuosimallin 1991 ässästä täysipaineiseksi päivitetty 900:nen, APC:lä ja originaalilla välijäähdyttimellä, ahtoja reilu kilo. Aamulla töihin ajellessa huomasin että ahdot eivät nouse kuin 0,75 bariin josta putoavat hieman, nousevat takaisin, 0,75:teen ja putoavat jälleen...

Emäkset tehoavat alumiini oksidiin parhaiten, happoja oksidi kestää todella hyvin. Lipeä minun kokemukseni mukaan syö puhdasta alumiinia pahemmin kuin rikkihappo, saattaa tosin johtua vahvuuksistakin? Ainakaan raudan oksidit eivät siedä happoja yhtään ja olen peitannut joitain eloksoitavia alumiini...

Miulla teki entinen auto kanssa tuota parikertaa sen jälkeen kun vaihdoin koko vaihdekeppi asetelman nistien rikottua virtalukon.
Epäilen että vika johtui kuluneesta/rikkinäisestä virtalukon pohjasta.

Jonkin japanin ihmeen johon joku oli ilmeisesti ala-asteen käsityötunnilla askarrellut lasikaton.

Ainakin apteekista, jostain muistelen lukeneeni että oksaalihappo tehoaa ruosteeseen muttei alumiinin hapettumiin? Rikkihappo poistaa tehokkaasti alumiinioksidia ja sitä saa edullisesti akkuliikkeistä, syö tosin myös puhdasta alumiinia joten tuntisotalla ei osia kannata liuotella. Rikkihapolla ja ak...

Se on vain ollut joku Bemarin todistaja joka olisi halunnut jakaa sinulle baijerilaista ilosanomaa ja houkutella sinut lahkoonsa väittämällä että on olemassa Saabin kuoleman jälkeistä elämää.

Reeberbahnin sivukujalta löytyi tuollainen viisiluukkuinen turbo satku:



ja oli siellä toinenkin OG sekä NG-satku, muutenkin pohjois-saksassa oli aika paljon ysisatasia ja tonnareita.

Eikä ole! ...