Foorumi – Saabclub.fi

Kuparin viestiin yllä viitaten...olisin mielelläni kuullut miten techitys tuolle onnistui. Sama itselleni tulossa, 9-5 Aero vm. 2004 manuaalissa ollut yksikkö pitää ohjelmoida automaattiin samoin vm. 2004. Valitaan Tech2:lla automalli ja mennään ESP:n asetuksiin. Sieltä valitaan alusta (tavallinen ...

Tässä tuli vaihdettua kolkin oikeanpuolen vetari, aika lailla samat temput kuin aloittajan viestissä.

Tuli kokeiltua josko akseli olisi tullut tukilaakerista, mutta ei se tullut. Lukkorengas irti ja yrittimään, liikkui hieman ja siihen jäi.

ESP-ohjausyksikön vaihtaminen auttoi tähän vikaan. Katsotaan vielä saako vanhasta toimivaa.

Yksi mahdollinen vika on jumittava laite apulaitehihnalla, esimerkiksi ilmastoinnin kompura ja sen magneettikytkin. Bilteman akut ovat myös aikoinaan olleet TM:n akkuvertailun kärjessä, eiköhän niiden toimittaja kilpailuteta säännöllisesti ja välillä tulee parempaa ja välillä huonompaa :lol: Jännite...

Itse otin vahvarille virrat puhelimen autoasennussarjan syötöstä, eli siitä joka tulee keskikonsolin oikealle puolelle. Tuosta ei mitään kauheita virtoja saa, mutta snadille matalataajuusjumputtajalle ihan riittävästä. (Tosin mulla vahvari oli etupään erillissarjalle.)

RE85 on ainakin pääkaupunkiseudulla sen verran kallista, että bensa tulee useimmiten halvemmaksi. Eilen RE85 ST1:llä 1.54 vs. 95E ABC:lla 1.77... Ysifemman moottorinohjaukseen saa lisätehoa ja biopowerin samalla kerralla, myös openSID (moottorinohjauksen tietojen katselu ajotietokoneelta) kannattaa ...

Femma päästi varoitusäänen ja vikavaloja syttyi mittaristoon, SID antoi koodiksi 5669 ja tässä ketjussa neuvottu maadoituspisteen puhdistus auttoi ja koeajolla vikaa ei enää ilmennyt. Kiitos näistä(kin) neuvoista ja ohjeista! Edit: Ei se tullut vielä kuntoon, eli ABS/ESP yms. pätkivät. Pitää katsoa ...

Taaempien vaijerien vaihtaminen ei ollut mitenkään hankala operaatio, 2-pilarinosturi oli onneksi käytettävissä.

Muistaakseni edellinen asentaja oli vetänyt vaijerit tankin pantojen ali.

Femmaa ostaessa on usein helpointa katsoa rekkarista auton VIN-koodi ja syöttää se vaikka Speedparts.se:n VIN-tulkkiin, niin saa listauksen siitä millaisena auto lähti uutena tehtaalta. Näin pääsee varusteista selville helpommin kuin kyselemällä. Joissain näkyy listauksessa maininta taaemmas menevis...

Mä olen ottanut remonteissa jäähdytysnesteet ulos seuraavalla konstilla: Paisuntasäiliön yläosaan tuleva pieni letku irti ja letkun pää kanisteriin ja sen letkun paisuntäsäiliön yhteeseen paineilmaa. (Ei kannata ihan täysillä pistää 8-10bar paineistusta jäähdytysjärjestelmään.) Tällä konstilla tulee...

Defan sarjoissa haaroitusliittimet ovat aika kehnoa tekoa, pari niitä on mennyt mun autoista rikki. Kannattaa katsoa että kaikki nastat ovat haaroittimessa kunnossa. Muutenkin nuo sisätilapistokkeet ja lohkolämppärikytkennät kannattaa mitata säännöllisesti. Noissa voi olla esimerkiksi suojamaa poikk...

OG9-5:n B205 ja B235 moottorit ovat kaikki ihan Saabia. V6 ja dieselit sitten muualta.

Etuoviin 6,5" elementit, niillä tarvitaan korotuspalat. Yleensä johdot etuoviin lähtevät keskikonsolista oikealta puolelta, eli siitä mihin paremman varustelun äänentoistossa on sijoitettu vahvistin. Suosittelen 3-tie erillissarjaa, eli 6,5" midbassot oviin, sitten midit kojelaudan sisään ...

OG-kolkin takakaarien ongelmat taitavat koskea erityisesti 5-ovisen takakaaren etureunaa. Siinä on moninkertainen pelti ja listanpätkä samassa kohdassa ja tämä kohta on se, josta paikkaushommat joutuu ensimmäisenä aloittamaan. Sisempää iskarin takaa löytyy toinen tyypillisesti hapan paikka, tätä ei ...

Onko takavalon maadoitus kunnossa?