Foorumi – Saabclub.fi

Onko ne jouset vakio aeron jouset ? Farkun perä todella helposti alkaa roikkua uudehkoillakin vakiojousilla vähästäkin kuormasta eikä siinä iskarit asiaa pelasta

No sitten tarkistat onko suutinten liittimet kiinni kunnolla, se on helppoa. Suutinvikoja on tullut vastaan alle prosentissa tapauksia

Mittaa puristukset
Vaihda tulpat
Vaihda sytkäkasetti

Tossa järjestyksessä työskentelet ja jos purkkia puuttuu niin siellä on venttiili tai mäntävika

Kyllä sen dp:n tulee olla kolmella metallilukkomutterilla kiinni turbon pakopesässä

Jos suutintukille ei tosiaan tule polttoainetta vaikka pumppu pyörii niin olisko kannessa lähtö- ja paluuliittimet ristissä tai letkuja irti pumpun kytkennöissä ? Toimiko pumpun vaihdon jälkeen hetkeäkään ?

Ei tarvi tuossa autossa turvapääsyä. Sieltä vaan techillä ohjelmoit uudet avaimet sisään testerin antamien ohjeiden mukaan.

Kangasalla onnistuu. Samalla voidaan katsoa moottorinohjauksen softan tasoa.

Meneekö ovet lukkoon kauko-ohjaimella tuolloin ?

Imuvuoto nimenomaan imusarjaan tai alhainen polttoainepaine vie virhettä tuohon suuntaan.

Bensapumpun sulaketta näppäilemällä saat vähennettyä pumpun syöttöä jos sieltä tuleekin pelkkää bensaa tankista. Jos tosiaan kastelee tulpat turhaan

9-5 vauhtipyörä ei mene ilman koneistuksia b207 kampiakseliin pulttijaon takia. Houkuttelevan samoilla mitoilla se kyllä on.
Vaihdettavien sisuskalujen tarve riippuu mihin teholuokkaan tähtäät. Matkalla menee useampi touhutonni muualle ennenkuon pääset koettelemaan vakiomäntien kestoa.

Se pitää softasta kaivaa esiin jos haluat tietää osuuko se toteutunut ilmamassa limitteriin. Silloinhan järjestelmä toimii oikein ja seuraavaksi voi harkita voiko limitteriä nostaa

No paljonko siellä on fuelcut ilmamassarajana ja mihin asti ilmamassat nousee juuri ennen fuelcuttia ?

On se auraustukivarsikin poikittainen, sitä monesti kutsutaan etummaiseksi poikittaistukivarreksi. Sitten ne päätukivarret on ylempi ja alempi. Katsurin kuuluu eritellä mikä niistä kyseessä.

Jos neste valuu koneen kylkeä pitkin kuitenkin niin imusarjan tiivisteiden vuoto vois sopia glygolivuotoon