Foorumi – Saabclub.fi

Juu, käytin laskuissa minimaalisempi kertoimia. Jos lasketaan, että montako prossa saadaan MapTun Stage1:llä: (225 hv/185hv) - 1.00 = 1.2162162... - 1.00 = 0.2162162162... eli pyöristettynä jopa 22 % . Sitten pakoputken kuten esim. Ferrita antaa tuohon minun autoon kuulemma 15 hevosvoimaa lisää. Eli...

Miten rekisteripuolella? Yksi väitti minulle, että 20 % kestää nostaa tehoa ilman rekisteriotteen päivittämistä ja ilman auton laittomuutta! Eli MapTun Stage1:n voi ostaa huoletta ilmeisestikkin?

Meneekö tuollainen MapTun Stage3 katsastuksesta läpi? Lähinnä nyt putkiston osalta?

Miten tuo MapTunin putkisto kestää??? Olisihan se kuitenkin jo 3 tuumainen. Minkälainen tuo Stage3:n sarja on?? Onko se koko sarja, eli siinä olisi mm. downpipe ja kaikki muut tarvittavat, että se olisi kokosarja???

Varmasti viriboxi olisi helpompi ja halvempikin, mutta varsin vain sanoin, että voisi laittaa se kiertorauta. :) Mistä tiedät, että kiertoraudan avulla ei ole mahdollista saada lisää tilavuutta tollaseen suappiin? Tosin minä en totea erityisemmin omaani mielipidettä, että onnistuuko vai ei se kierto...

Pitää kait kysyä tältä henkilöltä lisää, joka sattuu olemaan minun siskon poikakaveri. Hän oli taas kuullut kaverinsa veljeltä, jolla on kuulemma 2.3 litrainen kone NG900:ssa. Ja olen nähnyt auton ohi ajattaessa ja siistiltähän se vaikutti.

Jotain vähän ymmärsin yläasteella ja lukiossa opituilla saksankielen taidoilla. Kävin Hirschin sivuilla ja minun autooni sai tollasen, mutta hintaakin oli sitten 1100 euroa.

Yksi väitti minulle, että meikäläisen Saab NG900 2.0T:sta saisi 2.3T. Eli moottorin koko nousisi 0.3 litralla kiertokangen akselin tai muun vastaavan vaihdolla, jolloin minun käsityksen mukaan männät tekisivät pitempiä liikkeitä ja tällöin moottorin tilavuus nousisi yllä mainitulla määrällä. Sehän t...

Kuulin väitteen eräältä saabistilta, että uuteen 9-5:n koriin tulee sittenkin V6:n. Kuulemma muistaakseni väite on peräisin ihan Ruottin maalta. Ja sama moottori tulee myös nykyisen 9-3 SS:n koriin. 9-3 SS olisi ehkä kevyempi kuin uusi 9-5. Eli varmaankin samalla tehoilla ja koneella kiihtyy nopeamp...

Minä itse tykkään manuaalista, koska se saattaa kestää yleensä pitemmälle kuin automaatti. 8) Kotona on vielä ihan opetettu, että manuaali parempi kestävyyden osalla ja onhan sitä mukava itse vaihdella vaihteita. :) MUTTA automaatin toiminta ja kestävyys kehittyy koko ajan, niin automaatti tulee ehk...

Minusta se JT tuntuisi sopivan parhaiten minulle. Olikohan muistaakseni koko putken hinta ilman katalysaattoria 800 euroa jossakin.

Kiitoksia neuvoistanne!

Eli olisi varattuna 16.2.2004 aika katsastukseen ja sopiva korjaamo tuntuisi olevan löytynyt. Löytyy jonkinlaiset testerit Saabbiin ja Saabbien huoltamisesta on kokemusta. Mutta mutta kun minulla ei tahdo nyt vain tulla mieleen paikkoja ja kohtia, joita pitäisi autosta tarkistaa. :? Niin, kertokaapa...

Mitä vertaa isännän ajoon, niin tuon videon ajo on melkolailla erinlaista kuten muidenkin normaaleiden moottoripyöräkuskien kruisailu. Tosin ei sillä isännän pyörällä tahdo päästä noi nopiaa, mutta onhan siinä vääntöä, kun se on custom-pyörä. Tarkemmin sanottuna Suzuki Intruder 1400 kuutioinen ja vu...

Onko kellään muulla saman nimistä videonpätkää??? Oli puhetta ilmeisesti tästä tapauksesta jossakin foorumissa täällä. Poika vetää vähän nopeuksia nelostielläkin!! 8) Muistaakseni täällä joku väitti, että oli otettu ainakin kortti pois kyseisen pyörän kuskilta. Nelostiellä meni ainakin lähellä 300 k...

Minulla on Saab SE Turbo vm. 1994. Ajo-ominaisuudet näyttävät olevan yhtä hyvät kuin uudessa 9-3 Sport Coupe 154 hv, joka on isälläni - vielä. Käyntiin lähtee luulisin yli 30 asteen pakkasilla, jolloin turbo vinkuu tietysti ja on vähän jäykkä, mutta onhan ne muutkin merkit tuossa tilanteessa. 8) Pie...