Foorumi – Saabclub.fi

Missä päin sun Saabi, niin vois joku kerholainen tulla ihan mielenkiinnosta katsomaan? Tätä asiaa puitu jo niin kauan, että kyllä pitäis selvä saada. Ja kuten sanottu ilman webereitä ym, Saabin omilla osilla.

Viimeksi syksyllä puhuttiin metallisista hammaspyöristä fiiberisten tilalle, hinta ilmeisesti yli 300€.
"Fiiberirattaat sanoi poks oli" otsikko.
Haku "fiiberi*" 96:n palstalta

Veteranshopissa nopeat toimitukset. Hinnat kruunuina, itse muuttaa euroiksi.

Kuva lähetetty yksityisviesteihin (yv)

Eikö tosiaan kukaan ole vaihtanut jarrulevyjä ja irroitanut virtalukkoa? Kyllä varmaan, olen itsekin vaihtanut virtalukon. Siinä tarvitaan tietynlaista tiirikkaa, kuva Sinisessä kirjassa. Mutta asia on minulla ainakin niin, että joskus onnistuu, joskus taas ei. Voin ottaa tehtäväksi skannata tiirik...

Virtalukko ja siihen liittyvä ratin lukittuminen pakille ovat "salatiedettä", josta on pitkät tarinat Saab-kerhon myymässä Korjaamokäsikirjassa eli Sinisessä kirjassa. En ole koskaan ymmärtänyt, vaikka muutaman kerran lukenut..

Kyllä lähtisin hanasta etsimään vikaa. Itsellä oma Saabin hana ei auennut tarpeeksi. Kun sitä tutkin, niin hanassa oli ruuvilla säädettävä aukeamisen määrä. Sininen kirja tai Haynes ei tästä sanonut mitään. Sitä ennen olin lämmityksen tuloletkuun asentanut putkiliikkeestä ostetun hanan, siellä se on...

Mikko_H kirjoitti:Vahvasti tuo 010 viittais ekaan alikokoon (0,01" <=> 0,25 mm) ja raamattu sanoo silloin kaulalle mitaksi 56,736-56,746 mm.

En osaa sanoa paremmin..

Ei sulla ole Saab kerhon Raamattua, "Sinistä Kirjaa". Mä käyn katsomass uutta proj tallis, -66 Kupla, ja tuon tiedon, ellei joku ole ehtinyt ennen.

faltinkyosti kirjoitti: ku painaa kaasua nii sammuu heti iha nku tukehtuis tai sais liikaa ilmaa.

Kaikesta päätellen ei liikaa ilmaa, vaan tukehtuu liikaan bensaan.

En ole koskaan tehnyt, mutta paksussa "Sinisessä Kirjassa" on muistaakseni ohje kattoverhoilun asennukseen.

tuuttana kirjoitti:30e

Oli halvat, Pejan veteranshopissa 750SKR=90€!!

Onko tulpan johdot varmasti oikein, ykkönen on oikealla edessä...

Sytytys pieles>tulpan johdot väärin, ilman refleksioo, vanhast muistist...

Kytkinkotelon oikealla puolella on neliökantainen 8mm ruuvi ja sille 13 mm varmistusmutteri, jota ensin löysätään ja 8mm ruuvista säädetään. En nyt mene sanomaan kumminpäin ottaa aikaisemmin tai myöhemmin, yksi kokeilu sanoo sen sinulle...