Foorumi – Saabclub.fi

taitaa olla niin että meikäläisellä on käynyt taas ns. P.aska mäihä.... pistin saabiin tuommosen käytetyn nurkissa pyörineen di-kasetin paikalle äsken, ei tietoo onko toimiva tai ilmeisesti on, kävin 30km ja HIRMU toimi ku unelma, ei sammunu kertaakaa ja kiihty ku eläin.... Mut ny ei tarviikkaa sitt...

selvä. mitä se tekee hajottuaan... en kyllä löytänyt yhtään rikkinäistä letkua.... eniten ihmetyttää miks tuo efekti alkaa vasta kun kone on täysin lämmin(mittari kello 9 tuntumassa) Se musta mötikkä on alipaineventtiili josta menee letkut läppäkotelolle, by-bassille ja imusarjalle. Ohjaa by-bassin ...

ainiin kattelin tänää koululla vähän obd portin kautta live dataa.....
ilmanmassamittari näytti noin 3.0 g/s tyhjäkäynnillä. onko tietoa millasia lukemia sen pitäis näyttää...

tarvii tarkistella.... mahtaisko/mistä letkusta sinne vois syöttää vaikkapa paineilmaa ni olisi helponpi kohdistaa vuotoja

mikä motikka tuo muuten on kun by-bass venalta lähtee se pikku letku sinne tulipellille päin ja siellä on semmone motikkä johon tulee muistaakseni 3 letkua. mitä sen mötikän on tarkoitus tehdä ja mitä se tekee jos hajoaa........ ainiin ja saabilla ajettu 240tkm kilometriä joten ei ole enää kun 10 tk...

varmaa myisinki vasta silloin mutta pistää vaan vituttamaan tuo sammuilu, missä ihmeessä voi olla enää vikaa, ku kaikki on uutta voisko vikä peräset tulpat tehdä tommosta vai onko toive ajattelua vaan...

no ei ollut vika mulla tossa by-bass venassa, oireet on täysin samanlaiset....
nopeesti ku ahdoilta lyö kytkimen pohjaan ni sammuu/tai melkein sammuu. kierrokset käy todella alhaalla. en tiedä mikä mahtaa olla. pistänkö vaan saabin myyntii ku ei viat tunnu loppuvan ja vaihdan merkkiä...

itsellä oli samaa ongelmaa pari kk sitten, kunnes vaihdoin bensapumpun..... eivät vissiin pitäneet bensan hajusta kun oli se bensapumpun luukku auki ja koko bensapumppu pois n. viikon, oli siinä tietysti joku ratti luukun päällä, mutta kyllä se haju sielta läpi vaan tuli.... tutun s40 volvossa oli k...

oliskohan mullakin tuo by bass vena menossa kun tänään tulin vauhdilla pihaan ja lykkäsin kytkimen pohjaan ni auto sammus, kokeilin pari kertaa uudestaa vauhdista kytkintä pohjaan ja taas sammu, onneksi(toivottavasti) vika kerranki halvassa osassa. tässä parin kuukauden aikana joutunu vaihtaa ilmanm...

palataanpa taas tähän juttuun.
täytellään tässä näitä omistajan vaihdos papereita ja rupes mietityttää
kumman tiedot kuuluu tuohon kohtaan missä lukee ÄGARBYTE
entinen omistaja on kirjottanut omat tiedot siihen....

ruostumattomasta 3mm raudasta taitoin sopivat kiinnikkeet puskurin ja maskin välistä(mahtuu hyvin koska se maskin tiivistekumi antaa periksi) "etupalkkiin", ja siihen kahdella itseporautuvalla ruuvilla kiinni per kiinnike. sitte vedin viel tukiraudat maskiin kiinni konepellin alle, ei ota ...

itsellä olis tarkotus vaihtaa omasta myös tuo moniurahihna tuohon pitkää versioon(2620mm).
eli auttakaas nyt tyhmää hiukan. kuinka monta ja mitä rullia tarvitsen tuon pitkän kanssa, ja tarvitseeko kiristintä vaihtaa?

ite olen myös melkeen kaikki muut vaihtanut paitsi tuota läppäkoteloa...
pistin tänään sellaisen tilaukseen pcs:tä, ensi viikolla nähdää oliko vika siinä

taitaa olla mullakin läppäkotelon vaihto edessä... di-kasetin vaihdoin ni kiihdytyksissä ei nyi enää lainkaan, mut kun ajaa hetken tasakaasulla ni välillä nykäsee taitaa se olla niin että nuo IMM, Di-kasetti, läppäkotelo ja bensapumppu rupeavat olemaan loppu kun 9-5 on ajettu yli 200tkm Mä vaihdoin ...

ei nyi enää...
DI-kasetti uusi