Foorumi – Saabclub.fi

ensinnäki hyvät renkaat oot ittelles valinnu, mulla samat alla, todella hiljaset eikä vetele, täyden 10 renkaat minusta :wink: toiseksi ittellä 2.4 bar painetta tuntunu sopivalta Mikä olisi optimaalisin rengaspaine 205/55/16 Contin Winter Viking 2 nastoille, jotka 9-5:n alla Saab orig. 16" 10-s...

nyt rupee olemaan vahva epäilys Di-kasetin suuntaan.
kävin heittää 2X30km lenkin niin että moottori kerkesi jähtyä täysin, kylmänä kiihdyttäessä ei nykinyt lainkaan mutta heti kone oli lammin ja yritti kiihdyttää ni samallaista pätkimistä ensin aluksi ja sit lähtee kulkemaan...

http://kuvablogi.com/nayta/1593110/

tuolta löytyy kuva yhdestä tulpasta, kaikki oli saman näkösia, jos tosta voi jotain päätellä?

kiitos tästäkin tiedosta, kaikki on avuksi.
olis vaa toine auto mistä kokeilla tuota di- kasettia, ei viitsisi arvausten varassa ostaa sitä.

jooh huomasin tossa äsken et lämpimänä pätkii herkemmin, vois alottaa tulppien vaihdolla...
miten nuo letkut sais tutkittuu? syöttämällä paine ilmaa johonki ja kattoo pihiseekö jostain.
minkä hintasia nuo di- kasetit on uutena ja kannattaako harkita käytetyn ostamista?

nonni.... rupes taas vittuilee toi vehje.. ajaa esim 80 km/h ja siitä lähtee kiihdyttää kunnolla ni tuntuu että röpöttäis, sitä kestää hetken ja sit lähtee kiihtyy kunnolla, ei kylläkään tee joka kiihdytyksessä sitä, ensi ajattelin et se johtuu siitä rikkonaisesta lambdasta, että putkessa oleva ylim...

pitkää matkaa, minimissää 15km melkee joka matka(korvessa kun asun )
235tkm mullaki mittarissa nyt.

aattelin kyllä ihan ite tehdä, kun tarvittavat vehkeet ja talli löytyy missä tehdä.
lähinnä sitä ajattelin etta kuinka paljon sitä oikean puolista kulmaa joutuu purkamaan. konetta ei vissiin tarvii kokonaan ottaa pois?
kuvalliset ohjeet olis kivat

kuinka kauan tuommosessa täydellisessä jakopääremontissa mahtais mennä aikaa?
ajattelin omaani varmaan vuoden vaihteessa sen tehdä kun osat ei ole niin hirveen kalliit, vissiin jotain 200€ paikkeilla?
ja olisko jollain jotain linkkiä mis olis purku ja kasaus ohjeet, mielellään kuvien kera

joo oli mun viimine tarvike osa, minkä ostan

kävin vikakoodit lukees, keväällä pistämäni tarvike lambda oli sanonut sopimuksen irti

kuinka helposti tuommonen katalysaattori ottaa nokkiinsa ylimääräsestä bensasta, noin 700 km kerkesin ajaa rikkinäisellä lambdalla ja koko kat:lla on ajettu yhteensä noin 3000km, eli aika uus on

liian aikaisin iloitsin :( taas rupes tekee samaa ja check engine valo sytty, olisko tässä kuuluisassa läppäkotelossa vikaa, tehot kylläkin on tallella :| ittelle ei tuu enää mieleen ku ilmamassa mittari, di-kasetti ja sitte tää läppä kotelo. tarvii huome men raumal lukemaa koodeja jos selvis jotain...

bensapumpussa oli vika, olis sinne "ämpärin" pohjalle jauhanu tiensä pään, 234500km

eli tuommone vika tällä kertaa, olis tossa hollilla uus bensa pumppu mahtaisko auttaa ja kampiakselin asento anturi löytyy myös uus... vika alkoi viime perjantaina aamulla lähti hyvin käymään 2 astee pakkasesta ja vähä matkaa ajettua nykäs pari kertaa, sitte rupes kulkee normaalisti, pihalle pääsin ...

mitä ylimaalaus noin maksoi? mun tarvis tuo 142 volvo maalauttaa ja ehkä myös saabin konepelli

jakob85 kirjoitti:Köyliössä on ainakin Automessi-niminen firma ja siellä on molemmat omat autot aikanaan ylimaalattu huokeaan hintaan. Kantaapi kysellä