Foorumi – Saabclub.fi

Tuolta ocf:ltä kannattaa lukea. Jonkun 250 hp virtaa vakiona jos en väärin muista. Joku oli suomessa muistaakseni yli 300 penkittänyt aika rankoilla modeilla. Kierroksia tuo kuulemma kestää 7250 rpm, jonka rajoittaa heikko kampura. Ahdettuja en nyt muista, mutta eiköhän niistäkin ole jotain 400 hepa...

Ei muuten ole sitte omegankaan kannet aivan niin helppo löytää kuin luulisi. Samaa kansi vikaa kun niissäkin on niin rikkinäisiä paljon, ja oikaisu saattaa tuolle kannelle maksaa jo aika reippaasti. jonku 300e joutuu helposti pulittamaan pelkistä kansista, ja tähän päälle vielä ohjurin kumit (ei mak...

Ylimaalauksen tekee johonki 300e, ja siitä eteenpäin sitten taitaa hinnat lähteäkin. 1000e saa yleensä huonon maalauksen, ja 2000e alkaa saamaan jo hyvän. 3000e pitää jo saada sitten niin hyvä että ei tarvitse valittaa jälkeenpäin.

Täällä ei ainakaan öljynpainevalo syttynyt missään vaiheessa -95 tonnarissa kun anturi oli rikki. Eli ekana koittamaan syttyykö valo johtoa maadoittamalla. Uusi anturi 5e tarvikkeena.

Mulla saattaa olla toimiva DI-kasetti sitten tuolla hallilla, että sitäkin voi koittaa jos tarve on. Tulpat ei paljoa maksa vaihtaa, itsekin taisin aina öljynvaihdossa uudet tulpat laittaa sinne. Voisiko B-pumppu olla ongelma? Itselläni ainakin ahdot nousi normaalisti vaikka pumppu oli rikki, mutta ...

Kuulostaa todella hyvältä. Tee vaan leviää ja mieti kummeja vasta sitten

Täälläkin on H/K rojut cs airossa. Vahvistin on jossain päin autoa, eli luultavasti siellä vasemman pyöränkotelon päällä/vieressä. Edessä 4" keskiääni ja joku diskantti, takana 6x9 basso ja jotku keskiäänet/diskantit. Itselläni soitin vaihdettu, ja huomattu että etupään ja 6x9 signaali tulee et...

Turhaan nyt alat merkkiä vaihtamaan. Tuu hakemaan tuo pois http://www.nettiauto.com/saab/9000/2912505

Itse katkasin paluulinjasta tuon takaiskun bensapumpun vaihdon yhteydessä, ja merkkiliikkeen hinnan kuultuani päätin jättää pois kyseisen osan, 170e. Tilalle helmi liitos ja 90 mutka ja hienosti pelaa. Vähän piti massalla tukkia vuotoja kun ei juuri oikean kokoista helmeä löytynyt ja oli vähän huono...

Mistäs nuo mitat löytyy?

Tietäisikö kukaan b308 eli 3.0 v6 kiertokangen laakerien kokoa? Kaverin mv6 koneeseen pitäisi kyseiset saada ja tarvikkeena ei ole missään. Alkuperäiset halvimmillaan 80e per kaula, mutta saapin laakerit olisi jotain 50e sarja. Opelin laakerien mitat on sisä 55 mm ulko 57 mm ja leveys 16,1 mm tarkas...

On ne vaan GM:llä keksiny kaikkea ettei mene ooppelin osat vahingossakaan saabiin. Mutta nyt kun kerran purat selvästi koneen osiin ni vilkaseppa kiertokangen laakerien mittoja, on hieman kiven alla ainakin opelin x30xe koneeseen (alkuperäset 80e/kaula, tarvikkeena ei missään) :D Jos vaikka ooppelii...

B omegan 2.5 TD:ssä ainakin käytetty ar35 loota kestää vahvistettuna 600-700 Nm väännöt, mutta se kun on bemarin kone niin laippa on eri. Mutta tuota ar35 on saatettu käyttää automaatti mv6 koneessa joten sellainen saattaisi käydä saabin koneen perään. Uudemman 3.2 v6 koneen laatikkokin varmaan kävi...

Se olisi hienoa jos jaksat vertailla niiden sopivuutta. Onko tuo B-omegan laatikko 2,0 bensa koneesta? Kaikista bensa b omegoista menee laatikko uudempaan b234 lohkoon. 2.0-16v taitaa olla r25, mv6 on r28 ja varmaan 2.5 v6 on myös r28. 2.0-8v a omegassa on samalla kytkinkopalla laatikko kuin bensa ...

Ja sitte PFS:ltä saa vielä halvemmalla pumpun ämpäreineen. Itselleni taisi maksaa 106e sieltä. Scan-Tech pakkauksessa tuli joten pelottaa vieläkin ajella, mutta tuntuu toimivan oikein hyvin. Ja tuossa Scan-Tech ämpärissä ainakin roska sihti siellä pohjassa mistä pumppu imee on paremman näköinen kuin...