Foorumi – Saabclub.fi

Jos nyt ihan suoraan sanotaan, niin ehkä suoraviivaisinta olisi pysytellä vakio kannessa, josta viilataan hemmettiin ne kuristukset imuventtiilien seeteistä, tai vaihtoehtoisesti kanneksi valittaisiin 8-venttiilisen turbon tai ruiskun kansi, joissa ei ole moisia kuristuksia. Heräsi mielenkiinto. Mi...

Mutta se kypärä on hyvä ja rakas ystävä jollei autossa ole kaaria ja jokin menee pieleen.

(Henki varmaan ois lähtenyt jääradalla kun saappi meni katon kautta, ilman kypärää, tuli mukava tärsky silloin )

Ja sillä kypäräl tulee noin 1hp häviö, onko terveys sen väärti?

Karua

Tekevät vain työtään, tehköön toinen paremmin.

Näyttää uskomattoman tyylikkäältä ja komealta tuplikselta!

Tai ostaa käytetyn ehjän laturin jalan, foorumin myyntiosastosta/osto, tai marssii lähimmälle purkaamolle.

Juu, onneksi on tuo irto moottori, niin testaa silla toimivuuden ennenkuin venttiilei alkaa rikkomaan.

Juu, tuli ajatus virhe.. tuolle kannelle laskettu +11 puristukset, pitää vain välikasata erilliseen moottoriin ja jakopään ketjun kiristys ratkaista. Sitten tehdä se oman auton moottoriin.

No ny on sitte kansi tullut koneistamosta ja madallettu. Venttiilien läppäystä vailla ja kokoomista.

Jollei tehot riitä niin sitte etsitään isompaa imuventtiiliä ja jäykempää venttiilin jousta, että saadaan tarpeeksi tehoa.

Ääni kirjoitti:Vaikee erehtyä kun siinä lukee helvatan isolla että 16 VALVE

Ei kaikkea voi aina tietää..

Oisko kellään linkkiä demo versioon?

T12 näyttää muuten erittäin komealta!

Mimmi kirjoitti:

SB90 kirjoitti:Pöllin jarrunestettä crossiin..

Menehän tekemään tunnustus Poliisille.

pitää..

Mahtavalta näyttää

Pöllin jarrunestettä crossiin..