Foorumi – Saabclub.fi

Minkänäkönen öljynpainemittari ja latausjännitemittari on 1978 cc turbossa.
Käsittääkseni näitä mittareita on ollut myös emseissä. Mittarit sijaitsevat keskikonsolissa. Lukeeko mittaritaulussa vdo vaiko saab. olisikohan kellään kuvaa kyseisistä mirttareista. Mittarin halkaisijahan on tuo 52 mm.

wurtiltä. tai ainakin se toimittaa kyseistä teippiä junttanille, mistä omani hommasin. Kuopiossa on myös firma nimeltä takuutarra, mistä kannattaa kysyä.

keskellä kulkevaa mustaa kuminauhaa saa klupilta. Ite kromilistaa ei saa mistään. Ite entisöin vanhat listat kromiteipillä ja hyvät tuli. Teippi tarttuu kuin tauti.

Jälkikiristys pitää tehdä.

Eli Käytetään lämpimäksi, minkä jälkeen pultit kiristetään vielä kertaalleen.
Pultit saattaa löystyä yllättävän paljon lämpimäksikäytön aikana.
Kai putsasit tiivistepinnat hyvin ennen uusien tiivisteiden asentamista.

Ite olen törmänny maitokahviin vain ja ainoastaan kansivikojen yhteydessä.
Kannataa tarkistaa ettei kannentiiviste vuoda ja kannenpulttien kireys.

sedani vai combi?

mitä minulla on tullu vastaan, niin on ollu kuskinpuolella kannen etupuolelle stansattuna. Amerikan vientikoneita en tiedä, mutta varma on että 1,7 koneista y kirjain kyseistä kohdasta löytyy. Tuota EY yhdistelmää en ole hoksannu katsoa, täytyypä tarkistaa. 1,5 litrasen lohkossa y stansausta ei ole.

Tunneleitten hitsaukseen menee aikaa noin 15 tuntia, jos ei käytä valmiita paikkapaloja, vaan tekee paikkapalat ite. Itse tein vastaavan homman molemmille puolille 900 kun pomppas katsastuksesta. Purkamiseen ja kasaukseen menee semmonen tunti per puoli. Hitain homma on vetarin tunnelin sivoaminen ja...

1.7 on ns. y-lohko. Moottorinsarjanumeroon on stansattu kirjain y

Tässäpä lista vaihtoon menevistä kilkkeistä, jos meinaat b-turbon rakentaa. -männät ja männänrenkaat -nokka-akseli -vesipumppu (8-siipinen) -natriumjäähdytteiset pakoventtiilit -k-jetissä erilainen määränsäädin (suurempi syöttökyky), kuin vakio ruiskussa. -Polttoainemäärän lisäyslaite +nopeusanturi ...

Itse ostin keväällä 350 tkm ajetun 900 T16. Tekniikkaa (myös vaihteisto) kuin uudessa. Auto on huolleettu hyvin ja säännöllisesti. Öljyt vaihdettu 10 tkm välein jne. Olen ajanut autolla itse yli 10 tkm. Ei mitään ongelmia. Sivuääniä ei kuulu. Kone ei edes nakuta, vaikka on ahtopaineita nostettu ym. ...

elä saatana romuta sitä! kyllähän tuossa näkyy laiitamista olevan, kyllä se kunnostaminen kannattaa

jos sulla on ollu käsijarru päällä, niin sen se juuri tekee eli jumiutuu oikein kunnolla pitkän seisomisen ja käyttämättömyyden takia.

joskus kylmänä käynnistäesä tulee voimakas bensanhaju. lämpimänä käynnistäessä hajua ei tule. ajon aikana ei myöskään haise ja haju häviää kun kone lämpiää. haju tulee etenkin pitemmän seisomisen jälkeen viileällä kelillä startatessa. onko kelllään ollut vastaavaa tilannetta. Autohan oli 900 turbo 1...