Foorumi – Saabclub.fi

Nonni! Nyt on "uusi" vaihdelaatikko! Kiitokset jälleen kerran huippu foorumille! Laatikkoon on vaihdettu jälleen 31/30 enska, sekä tasauspyörästön lukko. Tällä kertaa kokeillaan hieman erilaista lukkoa.. Viikonloppuna toivottavasti päästään kokeileen, miten lukko pelittää ja kuinka auton m...

Hyviä kuvia! Kyselin tässä taannoin samaa, että saako perän lautaspyörää vaihtaa ilman että koskee pinioniin. Ja yleinen mielipide oli, että parina pitäisi vaihtaa. Hämärän muistikuvan mukaan tosin vaihdoin joskus tiheämmän perävälityksen ilman muita muutoksia. En ainakaan itse huomannut sivuääntä. ...

Juu juu, nyt ymmärsin. Omassa härvelissä toi vaihdevivusto on kohtuullisen jäykkä, joten tuo keskitys ei oikein toimi. Senpä takia mulla onkin vitos- ja pakkilukko, jolloin 3-4 linja löytyy hapuilematta. Vitonen on muutenkin turhan pitkä vaihde...

Juu se sieltä löytyykin jo. Nyt en ymmärtänyt tuota keskitys asiaa, mitä tarkoitat sillä?

Noni! Nyt on vaihdelaatikko avattu. Korjaataas hieman edellistä viestiä. Hajonnut ratasparihan ei siis ole vitosen, vaan vaihteiston sivuakselin käyttöpyöräpari. Vitonenhan on suora! Laatikon hajoamiseen johti kaksi asiaa: 1. Ensiövälitystä vaihtaesssani poistin öljykourun ketjun tieltä. Tästä aiheu...

Nonni! Ei haittaa enää pienet savutukset kun vaihdelaatikko hajosi! :? Vitosen rattaat sorvautunu lähes kokonaan pois. Ääni alkoi kuulumaan, kun vaihdoin nopeasti kolmoselta neloselle, tiedä mistä moinen sitten johtui. Vitosvaihteella en ole ajanut metriäkään pitkään aikaan. Onko ideoita, mikä laati...

Joo, eipä siinä juuri muu voi olla. Kokeilen seuraavaksi vähän vähemmän väljää ahdinta, jos se sillä tokenisi.

Rupee oleen ajokelit parhaimmillaan! Kone pelaa kyä muuten komeesti, ei pahemmin rallattele enää!

Jos ei nyt pahasti vollaa, niin ajoa vaan.

Moro!

Kiinnostuin ensimmäisen tyypin lukosta. Onko niitä vielä saatavilla ja mikä on lukon toimintaperiaate? Osat ovat yksinkertaisen näköisiä.

Kiitos vastauksista!

Perkeles!

Onko se sitten kuitenkin se kansi. Mittailin kyllä venttiilivarret, olivat mitoissaan, tosin alarajalla. Samoin venttiilin välys ohjuriin oli ohjearvoissa.. Eipä siinä kyä montaa vika mahdollisuutta ole.

Hieno laite ja erittäin siististi tehty! Tule ihmeessä kertomaan härvelistäsi härvelifoorumille, siellä on muita omavalmisteajoneuvoja. http://harvelit.proboards29.com/index.cgi

Tarkistin kyllä. Meinaatko että alipaineella vetää öljyä sitä kautta?

Oon ite ajatellut turboa, siinä on kyllä hieman välystä, myös aksiaalivälystä.. Voiskohan se siitä johtua, toisaalta luulis, että savuttelis sitten myös kiihdytyksessä?

Tarkennetaan vielä, että savu on sinistä, eli polttaa moottoriöljyä jarrutuksessa. Ja ilmiö tapahtuu nimenomaan kovassa jarrutuksessa, ei normaalissa.

Moroo! Nyt on kone saatu lopulta kasaan ja autoon paikoilleen! Moottorin käy nätisti, ja toimii muutenkin hienosti. Ainoastaan kovassa jarrutuksessa savuttaa voimakkaasti. Mistä tällainen voi johtua. Olenko tehnyt jonkin asennusvirheen. Mielestäni sama ilmiö on toistui ennen remonttia, mutta lievemp...

Joskus aikoinaan vaihtelin vetonivelen kumia, niin tuli moukaroitua navan reunaan olkapää! Sitten vaan rengas paikalleen ja pyssyllä ammuin ruuvvit kiinni! Oli keväällä ihmettelemistä millä saa renkaan irti, no ulosvetäjällähän sen lopulta joutu irrottaan!