Foorumi – Saabclub.fi

Löysin varastoista 35 hampaisen perävälityksen, jätän sen kuitenkin vaihtamatta ainakin toistaiseksi..

Ensiövälitykseen taidan pistää sen 30/30, täytyy vielä tehdä ajotilapiirros ja katsoa vähän miltä näyttää.. Piikkirenkaat nostaa välityssuhdetta kummasti!

Moroo! Nyt vihdoin mittailin kaasuttimen ja turbon nokkia. En löytänyt eroja ainakaan nokkien asteista. Overlapista ei ole tietoa. No turbon nokan sinne kuitenkin laitan. Eilen säätelin venttiilinvälyksiä, yhden säätöpalan joutuu hakeen.. Seuraavaksi täytyykin nokka ajoittaa johonkin kohtaan.. Mieti...

Jep! Noi löysin myös! Eipä niillä varsinaisilla hammaspyörän luvuilla juurikaan tee. Tein Exceliin juuri taulukon, jossa voi testata eri ensiö/perävälitysten vaikusta. Syöttämällä moottorin pyörisnopeuden, renkaan halkaisijan, niin taulukko laskee auton nopeuden. Harmillista kun yksittäisten vaihtei...

Jos oot vaikka kantta laskenut niin merkit kohdalleen niin ajoitus on samallalailla kohdallaan kuin vakiomittaisella kannellakin ainoo vaan että lasketulla kannella et saa merkkejä kohdalleen ilman että viilaat nokkapyörästä pultinreijät soikeeksi. Ja kun kantta laskee niin tahtoo loppua ketjun kir...

Eli vaihteistosta tuleva akseli (ja siinä oleva ratas) ovat erilaiset perävälityksestä riippuen? Mikäs siinä on syynä, ettei samanlaisiakaan voi sekoittaa? Hammaskosketus?

Haluaisin vaihtaa myös perävälityksen, mikäli se on mahdollista. Simulointi parhaasta välityssuhteesta on käynnissä.

Lisäkysymys. Onko tietoa GM45606 (ilmeisesti normaali 5 vaihteinen vaihdelaatikko) eri vaihteiden hammasparien hammaslukuja? Tai mistä moisen tiedon voisi löytää?

Terve!

Voiko pelkän perävälityksen vaihtaa, vai tarviiko vaihtaa vaihteistosta tuleva akseli (pinion) myös? Onko niissä jotain eroa, hammasluku on ymmärtääkseni sama! Tarkastaa vain sinivärillä hammaskosketuksen?!

Moroo! En ota vieläkään lisää kantaa eroihin omistamiini H-moottorin nokka-akseleihin, sillä ne ovat vielä selvittämättä! Palataan asiaan tulevaisuudessa, sen sijaan kiinnostaisi tietää mikä on turbon nokan ajotusohje? Merkkeihin ei oikein voi enää luottaa kun kantta on laskettu yms. Nyt tosiaan kan...

En sekoita! Ton korjauskirjan mukaan H-moottorissa kuitenkin ruiskun imunokka olisi miedompi kuin kaasuttimen... Korjauskirjassa voi olla hyvinkin virhe. Ajoituksissa myös näyttäisi olevan eroa, mikä hyvinkin voi pitää paikkansa. Turbosta tossa ei puhuta mitään. Veikkaan kuitenkin, että siinä on sam...

Moro moroo! Nokkien mittaukset ovat vaiheessa, mutta palaamme asiaan myöhemmin. Kansi on nyt oikaistu,(saas nähdä pitääkö) sekä vanha moottori purettu. Epäilin koneen käyntiäänestä päätellen, että runko/kiertokangen laakerit ovat kuluneet. Epäily osoittautui oikeaksi, mutta valitettavasti myös kampi...

Juu juu! Mielenkiintoista tietoa tulee. Sain juuri kannen kanavia hieman siistiettyä. Sitten harjoittelin vähä venttiilien seetipintojen sorvausta. Sorvasin venttiileihin kolmikulma seetit, jotta tiivistyspinnasta sai kapeamman. Läppäyksellä viimeistellään venttiilit. Tutkailin tota korjauskirjaa ja...

Asia selvä!Kiitoksia!

Eniten kiinostaa toi nokka kysymys! Onko kenelläkään tietoa? Muutenkin yleishöpinä eri nokista olisI mielenkiintoista!

No niin, vika oli viallinen kansi suurella todennäköisyydellä! Paineistin vanhan kannen, joka oli haljennut ykkössylinteristä seetien välistä ja pakokanavasta. Nykyisessä moottorissa juuri ykkössylinterissä on vesi, joten vika on todennäköisesti sama kuin vanhassa kannessa. Etsin uuden kannen, joka ...

Joo o. Ei oikein innosta moottorin vaihto jos nykyisessäkin koneessa on papereiden mukaan 155 hv.. Muutostyö olisi kuitenkin varsin mittava, kun moottorin suuntakin on eri :) Oli kyllä erittäin hyvä, kun tuli ilmi moottorin oikea koko ja tehot.. Olin täyttä päätä menossa hakemaan moottoria, kiitoksi...

juu juu, eli kyseessä on joku mopon moottori? Paljonkos siinä 2.0 on tehoa? No hyvä että tuli asia ilmi..