Foorumi – Saabclub.fi

... 4864-b18f-669ab21bcee7?gift :saab: :heart_eyes:

Niin juu ja OpenSIDin vikakoodi 4864, Mifit noin 135 luokkaa ja badp -250 et vähä kans veikkailen et siel o laimee seos. Suuttimet on orkkikset ruskeet tai oranssit tai minkä väriset ny onkaan. Jotain siitä väliltä

... testattiin Denson iridium IQ24#4 tulppia ja toimi hienosti ehkä 100km. Täyskaasutestivedossa 4 vaihteella alko nykiin n.sekunnin välein ja fcode 4864 multiple missfires. Ykköspytyssä Mis1 n.4300 ja muissa n. 700. Ahtoa 1,1 bar ja vakiosta hiotuilla nokilla pakopainetta n.2,3bar. Vakionokilla ...

Lukitusklipsien pitäisi sen kauluksen yli mennä, eli melkolailla pohjaan pitäisi mennä. Jos on samaa erää kuin minulla, ei mitään toivoa saada yläkautta riittävästi voimaa. Olisi varmaan pitänyt hieman dremelöidä sisustaa. Originaalihan naksahtaa helposti paikoilleen.

Juuri samasta osasta sattaa olla kyse, professional parts swedenin pussissa tuli tuo aikanaan ja pistettiin kiinni niin tiukkaan kun yläpuolelta pystyi. Pitääkö tuossa liittimen reunan tulla loukon pintaan asti kiinni? Tällä hetkellä jää loukon nipassa olevan kauluksen tasalle.

Olen törmännyt tarvikeletkuun (metallisella takaiskulla), joka oli liian ahdas loukon nippaan. Meni pohjaan vain pitkällä varrella alakautta kampeamalla. Speedpartsin myymä, palaute lähetetty.

Jostain muistan lukeneneeni että niin sen pitää toimiakin, en nyt muista mistä.
Kuristin, ei takaisku.

Joku varmaan korjaa tämän jos väärä tieto.

Tänään tutkiskelin vähän moottoritilaa, huomasin että öljyloukolta cobran päälle tuleva takaisku päästää molempiin suuntiin, joskin loukolle päin paljon heikommin.Voikohan tuolla olla mitään tekemistä vikakoodin kanssa? Lisäksi tuo loukolta imusarjan päälle tuleva takaisku oli loukon päästä ehkä väh...

Tuli tämä kuuluisa koodi kera vilkkuvan moottorivalon 300km reissun puolivälissä, kun annoin autolle hieman happea ja kierroksia. Jäätävä valkoinen savupilvi seurasi perässä, ei nykimistä havaittavissa. Keli oli hyvin kostea. Sama homma kävi aiemmin viime kesänä mutta kuumalla kelillä ilman savupil...

Tuli tämä kuuluisa koodi kera vilkkuvan moottorivalon 300km reissun puolivälissä, kun annoin autolle hieman happea ja kierroksia. Jäätävä valkoinen savupilvi seurasi perässä, ei nykimistä havaittavissa. Keli oli hyvin kostea. Sama homma kävi aiemmin viime kesänä mutta kuumalla kelillä ilman savupil...

Tuli tämä kuuluisa koodi kera vilkkuvan moottorivalon 300km reissun puolivälissä, kun annoin autolle hieman happea ja kierroksia. Jäätävä valkoinen savupilvi seurasi perässä, ei nykimistä havaittavissa. Keli oli hyvin kostea. Sama homma kävi aiemmin viime kesänä mutta kuumalla kelillä ilman savupilv...

Voisiko polttoainelinja olla jostain lytyssä tai puristuksissa? Tai sitten paineensäätimessä vikaa? Linjavika on epätodennäköinen, kun ei auton kanssa ole tullut rymyttyä missään metsäteillä. Autossa on 4 bar paineensäädin (Bosch), tukossa se ainakin voi olla. Muuttuu se, jos sillä on tarvetta muut...

EDIT: Edellisellä testilenkillä AMUL oli jotain 630, pitäiskö tuon päivittyä ajaessa? Ei ainakaan 15 kilsan suoritteella muuttunut mihinkään, kun info oli sidissä näkyvillä. Muuttuu se, jos sillä on tarvetta muuttua. Eli tuohan nostaa/laskee polttoainekarttaa näin yksinkertaistettuna lambdasäädön s...

Voisiko polttoainelinja olla jostain lytyssä tai puristuksissa?

Tai sitten paineensäätimessä vikaa?

Väliaikatietoja, vaikka alkaa mennä ohi aiheen. En ole tohtinut rikkinäistä autoa kiusata niin paljoa, että vikakoodi olisi tullut takaisin. Immu ja kasetti vaihdettu taas, ei vaikutusta. Keuhkovoimainen painetesti tehty, ei suhinoita. Omat tervahöyryt tuli takaisin letkusta :lol: Laitetaan tähän vä...