Foorumi – Saabclub.fi

Terve! Tulipa täsä mieleen että onkohan mitään vastaavaa hyötyä vaihtaa autoa nykyisestä 93og.sta(2.0i, -00) ->ng93(1.8t, 150hp, -04), mitä tässä hyötyy niinku oikiasti. Saa uudemman ja erilaisen auton. Ainakin minun mielestäni myös hienomman ja paremman, mutta koska omat og9-3 kokemukseni ovat var...

Hyvää alkanutta vuotta foorumilaisille. Päivitellään vähän highlighteja vaikka sitten omaa myöhempää muistelua varten: Menneen kesän parhaat (loma)muistot olivat vesille liittyviä. Pikkuhiljaa tuli sisusta rakennettua itselle kelpaavaan kuosiin, jolloin päästiin yönyliretkeilyäkin lähisaarissa harra...

8-venttiilisessä ei ole pyörreläppiä. Vika nyt jossain muualla. Joko se pakoputken alkupää meni paikalleen? Voihan olls että vuotava putki/karkaava paine sekottaa hiukkassuodattimen paineantureita niin että yrittää puhdistuspolttoja useammin kuin tarpeen. Itse ajelen vastaavia ajoja manuaalilla 16v ...

Toisaalta läppien jumittamisen myötä ei mene koneeseen riittävästi ilmaa ja se aiheuttaisi savutusta, mutta toisaalta tällöin myös ilmamassa alenee ja sitä kautta syötön pitäsi vähentyä ..... :roll: Se on tietenkin selvä mikäli ilmaa vuotaa jostain ulos mennään liialliseen syöttöön ilmaan nähden. Hu...

Tämän jälkeen taisin irroittaa imusarjan pultit ja huomasin, ettei se mahdu tulemaan pois koska ottaa n.2mm kiinni egr:n lohkoon, tämä aiheutti hieman päänvaivaa, koska koko lohko piti löysätä kannen kyljestä irti, mutta toki riitti kun vaan avasi pultit ja kampes sitä lohkoa hieman irti kannesta. ...

No nyt sitä luvattua päivitystä.. imusarjasta (missä paikallisen Saab merkkiliikkeen Saab mekaanikon mukaan ei edes ole pyörreläppiä) oli lähtenyt kolme läppää kävelemään.. Lopetettiin purkaminen imusarjaan ja jatketaan kun löytyy lisää energiaa. Eiköhän siellä ajoitus ollut ihan ok mutta muutama vi...

Onko ahtimelta imusarjaan vievä putki tarkistetty ettei varmasti ole hapertunut, huonot liitokset tai muuten vuoda? Imusarjasta kannattaa tarkistaa myös ainakin pyörreläppien akselien kunto, jos sieltä löytyy vuotoja. EGR-vian lisäksi yleisimpiä hiukkassuodattimen tukkivia vikoja lienevät nuo imupuo...

Ei teillä TTiD:n imusarjoja purkaneilla sattuisi olemaan kuvia hommasta? Ei se varmaan mikään tekemätön paikka ole mutta kuvista saisi hyvän käsityksen siitä miltä noi roippeet näyttävät purettuina. Meidän vm. 2008 TTiD:llä on nyt ajettu jo 221tkm, enkä usko että sen EGR:ään tai imusarjan pyörreläpp...

Nyt on imusarja vaihdettu, egr:n putki jätetty talliin imusarjasta, ja dpf "puhdistettu" rälläkällä ja taltalla. Auto on huomattavasti helpompi/parempi ajaa pienillä kierroksilla, sekä liikkeellelähtö on jouheampaa. Kone on paljon kierrosherkempi, vääntävämpi sekä ei savuta juuri yhtään va...

Meitsi kävi eilen Satakunnan Autotalossa jossa Saab-mekaanikko ei löytänyt mitään varmaa vikaa. Ei onnistunut koeajolla edes aiheuttamaan tuota Limited Performance -ilmoitusta jonka myötä tulee ECM vikakoodi P02345b. Itse sen toki sain kenkäistyä heti seuraavana päivänä kun tiesin mitä tein. No joka...

Päivitetäänpä tilannetta. Ongelma tosiaan oli ahtovuoto. Yksi pyörreläppä oli kadonnut ja imusarjan päällä läpän lävienti, eli sentin halkaisijalla oleva reikä. Irroitin imusarjan, noukin imukanaviin osittain jääneen läpän , josta puuttuu yläpäästä pieni pala . Irroitin loputkin läpät, putsasin imus...

Terve, tässä kohtuu tuoreena TTid omistajana muutama homma askarruttaa. Autosta kuuluu pieni vihellys osakaasulla ja muuttuu täyskaasulla vähän kovemmaksi, mutta ei kuitenkaan sellainen perus ahtimen siivet rikki tyyppinen ujellus. Kuuluuko muilla tuollaista minkäänlaista? Ahtoletkut on ehjät, imusa...

Moottorin vikavalo syttyi jälleen, mutta en vielä ole katsonut mitä koodia se antaa....kulkupuoli on silti kunnossa vaikka valo mittaristossa palaakin.

Mitä muuten tarkoittaa kun Tech2 näyttää tuon P1109, pyörreläpän käyttöyksikkö, väärä palautesignaali vikakoodin alla suluissa numeroa 7 tai 9.

En muista, mitä vikaa tech näytti, kun vikavalo syttyi, mutta tutulta kuulostaa. Pari kertaa läppäkotelo vaihdettiin omaani 170tkm ja 360tkm kohdalla. Sen muistan, että pikkuhiljaa veto hävisi ja lopulta sytytti CE-valon. Ensimmäisellä kerralla olin ajamassa Vaasasta Seinäjoelle, auto ei mennyt yli...

Kalvo rikki imusarjan pyörreläppien alipainekellosta.