Foorumi – Saabclub.fi

Kävin koeajolla (ahdot pInl:stä):

• 0,5bar = 670
• 1,0bar = 900

Miten varmistan immun toiminnan Sid Infon mReq- ja mAir-arvoja vertailemalla? Kiihdytänkö jollain tietyllä vaihteella kaasu pohjassa (tietyllä nopeudella) ja tarkistan, että arvot ovat samat - vaiko miten? Nyt, kun olen ajellut ja tarkkaillut lukemia "random-nopeudella ja random-vaihteella"...

Juurikin noin. Asennushan on helppo tehdä tukivarren ollessa paikallaankin jolloin pääsee poraamaan alhaalta ylös keskellä "kantta" reiän. Poratahan kannattaa luonnollisesti varovasti eikä yhtään syvemmälle kuin tarve. Kulunuttakin niveltä voi hyvin tekohengittää rasvalla kunhan se ei ole...

Hannu_J kirjoitti:Alapalloon rasvanippa ja tavaraa reilusti sisään. Tarkoituksena parin vuoden välein lisäillä.

Laitoitko ihan perinteisen 6mm-kierteellä olevan nipan alapallon "kanteen" vai miten suoritit asennuksen?

Kun vielä summaan kirjoittajien kokemuksia täältä ja ulkomaisilta foorumeilta, nousee esille myös 22mm takavakaaja - pelkän luetun perusteella saan sen kuvan, että paksumpi vakaajatanko on osa, jota myös "tarvitsen"?

1. Kyllä 2. Jokapaikassa. Pelkästään nämä laittamalla auto muuttuu jo huomattavasti. Vetely väheni ja auto kulkee suoraan. 3. Koni Sport Kit, eli iskarit ja jouset. Säädettävä vaimennus ja muutaman sentin tuo tipahtaa. Tämän myötä sivutuulessa ajaminen helpottui ja puolelta toiselle heiluminen lopp...

1. Alkuperäinen rengaskoko. 2. Uretaanipuslat 3. Enemmän vaimentavat iskarit, mutta kuten todettua, makuasia. 4. Lisävalot 5. Uusi tuulilasi 6. Stage 1 7. Toimiva ACC ja Cruise 8. Peltorit, AS3 tai vastaava Onko omassa reseptissäsi: 1. 195/60 15" ? 2. uretaanipuslat = joka paikassa? 3. mitkä i...

Jep, valmista tuli - nyt on LPT-autossa täyspaineisen mittaristo ja itsellä hyvä mieli :) Suoritin urakan siis vaihtamalla vanhaan mittaristoon näyttöosan ja hommahan oli varsin suoraviivainen suorittaa, vaikka paljon saikin purkaa, että mittariston sai käsille. Ainoat hikipisarat silti tulivat vast...

OK - selväksi tuli. Nuukana miehenä siis vaihdan näyttöosan ja säästän "TECHaamisen".

Kiitos vastaajille.

Ilmaisin ehkä huonosti itseäni: tarkoitin siis, että tarvitseeko koko mittaristoa vaihdettaessa TECHilä tehdä jotain säätöjä, vai hyväksyykö auto uuden mittariston liittimet kytkemällä? Alunperinhän minulla oli tarkoitus vaihtaa nykyiseen mittaristoon näyttöosa turbomittarillisesta autosta (jottei t...

Nyt on täyspaine-mittaristo omaan LPT-autoon matkalla Ruotsista kotiin. Sitä odotellessa kysymys:

- mittaristossa mittarilukema 2tkm eri kuin omassa autossa, eli ei jaksaisi turhaan irroitella ja vaihtaa näyttöosaa. Lähteekö vaihto-osa sellaisenaan tulille vai vaatiiko TECH-säätöä?

Jos olet siis ihan tavallista "eurokilpeä" autoon kiinnittämässä, on http://www.siivonen.fi/rekisterikilven_aluslevyt.htm valmiissa pohjalevyissä aika monet kiinnitysvaihtoehdot tarjolla...

En tiedä onko NG900 mittarissa sama rakenne, kuin 9-3 vm 2001:ssä, missä purin mittariston ja vaihdoin vain näyttöosan, kun halusin turbomittarillisen näytön 150 heppaseen pienpaineturboon. Tällä tavalla vaihdettuna ei tarvinnut TECH naittamista, koska mittariston älyosuus pysyi samana. Kiinnostais...