Foorumi – Saabclub.fi

Onko kukaan vaihtanut kolkkiin pelkästään iskarin yläpäähän 3d pillowball laakeria? Eli samaahan käytetään coilover alustasarjoissa. Meinasin vaan sopiiko alkuperäisen iskarin päähän? Ja jos jollain on jäänyt etupään coilit laakereineen ylimääräiseksi niin tarve on... Caster ja camber säätö onnistui...

Tossa mun autossa on toi alusta kyllä saanut siipiensä jossain kun se ei kulje millään suoraan.. Puoltaa oikealle ja vasen rengas kuluu sisäreunasta noin sentin matkalta?
Ja mitat oik/vas on millin sisään vanteista mitattuna

Eli -08 sport-sedani. -20mm madaltavat jouset. Säädöt tehtaan sportti-alustan mukaan. Etu Caster: vasen 3°06' oikea 3°24' Camber: vasen -1°06' oikea -1°00' Auraus vasen 0°09' oikea 0°09' yht. 0°18' Taka Camber: vasen -1°12' oikea -1°06' Auraus: vasen 0°09' oikea 0°09' yht. 0°18' Kulkukulma: alussa ...

On hiljaista.. Toi mun POS puoltaa edelleen ja kytkin ei kestä.. Koitan nyt vaihtaa Aeron jouset tilalle ja vien säädettäväksi uudestaan, tosin ei sitä caster kulmaa pysty säätämään silti.
Vaihtaisin heti tohon toiseen ruotsalaiseen merkkiin jos saisin töitä!!

No kohtahan tuo selviää.. Aaron jouset farkkuun.

Oliko noissa eroa? Ei nyt muista käykö farkut jouset sedaniin ja päinvastoin? Vai oliko sedanissa tolpat?

Platinatulpilla voidaan valmistajan suosituksen mukaan ajaa tuon verran. Mutta ne platinat ovat perus kuparikärkitulppia kalliimpia. Yhden platina tulpan hinnalla saa melkein koko sarjan perinteisiä.. Tuo mainitsemasi tulppa BCPR7ES-11 Ei ole oikea tulppa uudempaan 2 litraiseen turbokoneeseen. Oike...

Miksiköhän on nyt alkanut tuon kolkin radion taajuus vaihtumaan itsekseen? eli on päällä 91.4 (radio rock) niin minuutin, kahden päästä vaihtaa 91,45 tai 91,35 ?? ja sitten ei kuulu mitään? Ei auta vaikka kokeilee AF päälle/pois, tai PS-freeceä.. Tuossa kun on muutenkin niin surkea radio kun vertaa ...

Vaihdekaavio lätkä irti nupista, 4,5mm poralla reikä keskelle keppiä, 5mm kierretapilla kierteet ja ruuvi siihen.. Lätkä takaisin kakspuolisella teipillä. Eikä ole irti lähtenyt vielä!!!

Riippuu vaan katsastuspaikasta.. Meille sanottiin vaan että "taitaa siinä joku alustasarjakin olla mutta ei kai sitä tarvii muutoskatsastaa näin vanhaan?" eli ite katsuri vastas ja kysyi..

Pari kertaa käynyt Hämeenlinnassa Kargin luona ja suosittelen!! Nyt olen ajellut RE 85:lla ja toimii hyvin.

9-3SC -06

maxmax kirjoitti:Jos jollakin tieto paikasta eteläisemmässä Suomessa kuin jo ketjussa aiemmin mainittu niin otan kiitollisena vastaan.

Mua kanssa kiinnostaisi Länsi-uudellamaalla oleva.

Aikamoista laatua näissa Saabeissa?? etukelkka kääntyy itsekseen ja auto puoltaa (edelleen). Kytkin ei kestä edes 150tkm? (vrt.vw vento 430tkm...)
mun autossa toi kelkka ei kyllä siirry mihinkään.... tai ojaan jos päästän ratista irti
Ai niin ja noi vetarit !!! SKF ja vuoden välein oikea puoli....

Tais olla ratin takana pienet kolot josta meisselillä piti kääntää sivuille että saa jousilukituksen auki. Sitten vaan turvatyyny irti johdoista ja keskipultti auki. Mulla tän operaation jälkeen turvatyyny/töötti kolisee..? Mut aina ei voi voittaa

Ihan samalla sivustolla on jopa ohjeet..
https://www.powerset.fi/sub_dual_vc