Foorumi – Saabclub.fi

Pumppu lähtee pyörimään vasta startatessa.

Satuloissa on 14mm kannalla oleva tulppa jonka alta löytyy 4mm kuusiokolokanta. Tästä kuusiokolosta ruuvaamalla (käsijarru vapautettuna) niin ettei levy enää pyöri, ja 1/3-1/2 kierrosta takaisinpäin niin että levy pyörii taas, niin satulanpään säätö on kohdallaan. Yksityiskohtaisemmin tuolla lontoo...

Lehden juttu luettu ja ihan mielenkiintoinen oli. Missä mahtaa olla se kaikista viimeisin ysitonninen? Museossa Trollhättanissa. Trafikmagasinetissa tuli juttua kuinka auto ajettiin suoraan tehtaalta museoon, väri oli hopea. HAH... viimeinen varmasti ilman sisäänajoo, mutt jääkö viimeiseksi? :lol:

Pitihän se lehti käydä ostamassa . Hyvä juttu oli .
Toivottavasti saatiin nostettuu hieman imagoo kavereiden keskuudessa (ne jotka eivät ole omistaneet/ajaneet tonnaria, mutta jaksavat silti haukkua hiljaista saabnisti miestä)...

Ei varmaan liity kyseiseen vikaan, mutta itselläni vilkutti kanssa kuusi kertaa CE-valoa. Alkoi palamaan aina lämpimämmillä keleille +18 -->
Viaksi selvisi loppujen lopuksi ilmastointikompuran rele, joka ohjaa myös jäähdyttäjän flektiä. Rele on akun vieressä olevassa rele/sulake rasiassa.

Kääntyykö avain muuten virtalukossa normaalisti?

No niinpä. Eipä onneksi ole mun tonnari :) Niin tuossa autossa on nyt sitten vielä rattilukko päällä. Eli pitääkö koko paska murstata vai kuin? Enpä usko, että pitää murskailla mitään lekalla :? En osaa suoraan vastata tähän kysymykseen, mutta epäilen nyt vahvasti ett rattilukko ei lähde pois päält...

Tämmöinen ongelma tuli velipojan 9000. Eli katsastuksessa valitettiin että ei saisi avain lähteä irti ajaessa virtalukossa. Iskä sitten hoiti "korjauksen" ammattimiehen tavoin ja laittoi lukkoon öljyä. No nyt sitten kävi niin ettei avain enää irtoa ollenkaan lukkopesästä. ELI varmastan vi...

Kukaan ei vielä uskaltanut tunnustaa, mutta näitä ongelmiakin on

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=75006

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=75025

ja lisää löytyy haulla

ja asiaan hieman lohdutusta

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=46080

peinu kirjoitti:Kiitti kommenteista. Laitoin "kaverille" vastauksen.

Hello,

Thank you for your interest in my car.

Terms of delivery are as I said: xxx€ in cash on my front lawn. No cheques, no bank transfers.

-Panu

Saas nähdä kuuluuko sieltä enää mitään.

Jeps, kannattaa unohtaa koko diili

Tervehdys kaikille, En tiedä tuleeko ihan oikeaan paikkaan kysymys :oops: Mutta mitäs jäähdytin nestettä suosittelette tonnariin vaihdettavaksi? Ja onko jotain muuta huomioitavaa nesteen vaihdossa? Ajattelin tässä "syyspirteyttäni" alkaa varautumaan talveen, joten tuollainen "omatoimi...

No, niin. Nyt alkoi selvitä kuusi kertaa vilkuttava CE-valo. Aika uskomatonta, mutta vika korjaantui ilmastoinnin kompuran releen vaihdolla. Tuo sama relehän ohjaa myös moottorin jäähdyttimen puhallinta, se selittänee miks just tuolloin kuumimpina päivinä syttyi CE-valo palamaan. Ja ilmastointi tosi...

Vaihtakaa kompuran rele. Minula oli omassa sama oire (kompura ei kytkeytynyt uudelleen päälle, jos käynnistyksen jälkeen sammui). Rele on akun vieressä olevassa sulake/releboxissa ja se on kaksikärkinen rele, jota esim. Motonet myy huimaavaan 2,50e:n hintaan. Vanha rele oli täynnä hiilipölyä, kun k...

Lainattua bilteman sivulta ; "Tehdastuore turboaggregaatti henkilöautoihin. Turbo kuluvat osat on valmistettu laadukkaasta NiCr K18C -materiaalista, joka kestää erinomaisesti korkeita, jopa 1100°C:n lämpötiloja. Laadukas painevoideltu CuSn-liukulaakeri kestää jopa 18000rpm. Integroitu dynaamine...