Foorumi – Saabclub.fi

Tuuppa itte paikanpäälle toteamaan asia

Tosin älä esitä sit tota kysymystä emännän kuullen, tai toivoisit, että se olis kuitenkin se seehveri, jokä nylkis sut elävältä. Se saattais kuitenkin ottaa hengen sulta nopeammin ja kivuttomammin.

nalleolut kirjoitti: tarkkasilmäinen katsoja saattaa huomata saabin koneistetun kannen...ja juu pirttipöydän alla olohuoneessa

Meillä saattais toi hevosen kokoinen seehveri luoda murhaavia katseita, jos laitettais pirtinpöydän alle saapin kansia

Oliskos Varkauden Saabistella halukkuutta minkäänlaisiin äksöniin? Tilat löytyis, missä voisi juoda vaikkapa kahvia ja parantaa maailmaa. :mrgreen: Tarvittaessa mahdollisuus jopa pienimuotoisesti ropata paria :saab: autoakin lämpimissä tiloissa! Jos kiinnostusta löytyy, yhteyttä minuun joko täällä t...

No niin, nyt jo hörähtää käyntiin, mutta sammuu parin sekunnin kuluttua. No jotain edistystä kumminkin.

Oliskohan vuorostaan jotain bensapuolen vikaa Siis hörähtää käyntiin, mutta ei jaksa pyöriä kuin pari sekuntia. Jos jatkaa starttaamista, yrittää, muttei jaksa käynnistyä.

Kyllä ne liitokset piti olla toimivia. :lol: Olivat vaan epämääräisen näköisiä,että olisivat voineet pettää milloin tahansa, ja vielä kun tietää, kenelle auto tulee, ei ollut munaa jättää niitä niin. :mrgreen: Juu, niin oli tarkoituskin syventyä nyt tuohon sytkään. Vahvistimenkin löysin, toivottavas...

Joo, toi ei ollut ainoa kohta, mitä oli ranetettu Tuolta moottorille menevästä johtosarjasta oli tehty melko epävarman näköisiä liitoksia ampeilla, mutta niiden ei pitäisi nyt tässä olla ongelmana, koska korjasin ne tinaamalla + kutistesukalla.

Lampda löytyy ja ylipainekatkaisimenkin johdot tsekattu. Eli noi releiden sähkökytkennät olen jo poistanut vikakohteista, koska pisteiden 17 ja 21 maadoituksella saa pumpun toimimaan. Boksi vaan ei anna tietoa noille nastoille.

Toinen meni lisäilmaventtilille, toisesta en nyt tähän hätään löytänyt kuvaa, mutta mankkuvenassa näyttäis olevan rosviliittimen jälki, olisko mennyt sinne

Mikä on sen vahvistimen numero? Muistaakseni saattais olla jemmassa sellainen.

Jännite ja maadotukset ovat ihan OK. Jostuisikohan tämä nyt vaan siitä liian matalasta kiekkasignaalista? Olisikohan syytä kuiteskin laittaa se vahvistin tuohon reletauluun? Ja mikähän noiden hyppylankojen tarkoitus on mahtanut olla?
http://tuhis.kuvat.fi/kuvat/

9000LPT kirjoitti:Onko Ecun päällä olevat liitimet kiinni.

Tarkoititko kenties niitä irtoliittimiä, joita on muutama siinä johtonivaskassa?

Nekin on tsekattu muutamaan kertaan.

Eipä tuossa ollut vahvistinta paikoillaan, kun aloin purkamaan sitä. Eikös se ole siina D paikassa?

Tosin siitä oli kyllä vedetty pari johtoa, toinen tyhjäkäyntimoottorille, toista en nyt äkkiseltään muista, minne meni.

Ja ei ollut hälytintä.

Joo, todellakin kaikki muu, paitsi takavalojen ja takalasin lämmityksen sähköt on luovuttajasta. Check between pins 1 and 25 with the voltmeter on the ac volt scale. You should see 2-3 V AC while cranking the engine with the ECU unplugged. This is the rpm signal. Mittailin tuon mukaan ja yllättävän ...

Eikös toi ole 2.2 Ainakin pinnit loppuu boksista kesken noihin muihin verrattuna.

Luultavasti toi on joku -86

Kaikki sähköt on siirretty luovuttaja-autosta, joka ajettiin talliin ennen operaatiota. Eli silloin kaikki toimi.

Saakos tuon signaalin mitattua ihan yleismittarilla vai tarviiko olla jotain hienompaa?

Releet tarkistettu moneen kertaan irtaallaan. Kun boksin piuhasarjasta maadoittaa nastat 17 ja 21 pumppu toimii.

Voiko noissa jenkkisähköissä olla jotain, mitä en ole huomannut?