Foorumi – Saabclub.fi

Yksi selostus ovikoteloinnin rakentamisesta tonnariin:
http://hem.passagen.se/s9000/tips4.htm

(Ruotsin tonnariklubin sivuilta http://www.saab9000.cjb.net/)

Tuossahan ei kerrota miten tukkeutunut tai normaalia ahdistuneempi C-tulo venttiilissä vaikuttaa ajoon. C:hän tulee ahtimelta, ja kuristus on siinä vaan sitä varten että ahtopaine ei häiritsisi venttiilin toimintaa. Jos minulta kysyttäisiin C-tulon tukkeutumisen vaikutuksista, arvaisin, että seurauk...

tässä vielä yksi kuva tonnarin pesurimoottorista: http://www.hut.fi/~jus/saab/9000/uudet/valonpesuri2.jpg vähemmän rasvaa kuin BillJ:n kuvassa. Se pysäköintiasentohan (ainakin tonnarissa) määräytyy sen mukaan milloin kosketin epäkeskopyörän painamana aukeaa. Kosketinta varovasti taivuttamalla saa se...

Eikös noissa ole Banjo-pultin kantojen lisäksi kierteetkin eri kokoa, ei niitä saa menemään väärin päin? Näin ainakin 87-tonnarissa, jossa suodatin on konehuoneessa akun vieressä.

Käsiksi lämmönsäätömoottoriin tonnarissa pääsee irrottamalla hanskalokeron ja/tai kojetaulun päällisen.

Kirjassa Saab 99 korjaamon käsikirja 0: Erittelyt kertoo pyöränmutterikierteen olevan 1/2" 20 UNF - 2B
ja avainvälin kerrotaan olevan 3/4" (19,05 mm)
Kiristysmomentti 80-108 Nm

Itse itselleni vastaten: Vakionopeussäätimen alipainekellon ja kaasuvaijerin välillä oleva ketju oli pykälän-pari liian tiukalla. Vaijeri ei päässyt palautumaan kokonaan, ja kaasupolkimen ylä-asennossa oli melkein sentin verran klappia. Tilanne korjaantui löysentämällä vakkarin ketjua ja kiristämäll...

Automaattivaihteisessa 87-tonnarissani kickdown-toiminto tuntuu olevan kovin syvällä, poljin kiinni lattiassa (ja vähän syvemmällä, jos mahdollista). Moottori sammuksissa polkemalla kickdownin pykälää ei oikein polkimesta pysty tunnistamaan, kun polkimen reuna kohtaa lattian suunnilleen samoilla tie...

Näyttää hyvin samanlaiselta kuin tämä:


Tosin en osaa sen toiminnasta tai tarpeellisuudesta sanoa mitään

Juha