Foorumi – Saabclub.fi

jcarlson kirjoitti:Virhe ilmoituksessa tai sitten jälkikäteen dieselöity, tonnaria ei ole koskaan dieselinä saanut vaan ensimmäinen Saabin diesel tuli og9-3 2.2 tidin myötä (opelin kone).

Ja mikähän kone tuohon olisi istutettu? Käyköhän siihen ns. heittämällä mikään??

Mitä moottoria Saab käytti tuonaikaisissa dieseleissä? Vai onko tuo kenties jälkeenpäin dieselöity??
Itselleni tuli ensi kertaa vastaan tuollainen ilmoitus.

Onko kyseisissä malleissa sama jako kuin 9-3:ssa ja 9-5:ssa?
Tarkoitan lähinnä näitä ensimmäisiä 9-3 ja 9-5 malleja. :+)

Miten noita allekirjoituksia voi muokata omissa asetuksissa? Jossain oli neuvottu näin. Voiko sen allekirjoituksen jälkeen päin lisätä?

Joutuuko pakosti ostamaan kyseisen origineeliosan "Hartikaiselta", vai saako näitä tarvikkeenakin? Tämä kumi on siis siinä tangossa, joka menee vaihdekepiltä vaihdelaatikkoon. Tietääkö joku!! HALOOO!!! Odotan nopeaa vastausta tietäjiltä!

-Rane-

kiristys onnistuu vain ylä kautta. siinä on vain 13mm kannalla lukitus mutteri pumpun jalassa mihin kiristys tangon kierre täättyy sen löysäät ja kierrät vaan kierretangossa olevaa mutteria joko kiremmälle tai löysemmälle. selitys taitaa olla hieman huono, mutta parhaiten sen tajuaa kun ottaa lampu...

On niin pimeessä ja ahtaassa paikassa, ettei nää millainen tuo kiristysmekanismi siellä on. Monta satkua on ollut, mutta kertaakaan en ole moista hihnaa joutunut vaihtamaan, niin ettei kokemusta ole päässyt tulemaan. Ja kun autoa ei nosturille saa...
Neuvokaa nyt asiasta tietävät!

Rane

Kiitokset vinkistä, di-kassuhan se siellä oireili :) hieman myöhässä vastaus mutta kuitenkin... tulevalla viikolla pääsen itse taas pitkästä aikaa kyseisen auton luo joten näen sitten mitä muita vikoja jäi jäljelle.. Moro! Itselläni on -88 2.0 t tonnari ja tuo samainen nykimisongelma. Rauhallisesti...

Takana kolahtaa aina ajettaessa yli jonkun paksumman täristeraidan, katukiven tai isomman töyssyn. Kolahtelee useammin heti kun tulee kunnolla kuormaa kuten takapenkki täyteen tai reilusti painoa peräkonttiin. Homma alkoi mielestäni tuon 3" rööristyksen jälkeen, mutta tänään kävin Torekissa tu...

...joskus samalla poksahtaa kovasti. (Kyseessä siis vm. -89 turbotonnari)Hetken päästä taas käynnistyy normaalisti. Vaatii AINA hetken hiljentymisen. Eli ei siedä kovia kiihdytyksiä. Ottaa pattiin!!! :twisted: Missähän vika? :roll: En jaksanut selata vanhoja otsikoita.

-Rane-

En muista kumminpäin olivat kun irroitin, kun siitä on aikaa. Auttaako, minulla oli näin, ja kytkin uudenkin samalla tavalla, ja on toiminut: http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/bensapumppu/130_3013_1.JPG http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/bensapumppu/ Just noin kytkin. Ja toimii. :lol: To...

Onko musta piuha aina maa? :roll: Siirtopumpun piuhat on harmaa ja musta. En muista kumminpäin olivat kun irroitin, kun siitä on aikaa. :cry: Ajelin pitkään ilman siirtopumppua. Toimii hyvin täydellä tankilla. :D Alle puolen tankin kovasti kiihdytellessä käy nykimään. Joskus jopa sammuu. :evil: Joku...

Kertokaapa missä saisi kohtuuhinnalla takapään iskarit vaihettua pääkaupunki seudulla. Mieluummin helsingissä. Kävin AD:ssä kysymässä hinta 318 euroa. Onko tosiaan niin että tuo on hintataso nykyään. Saab 9000 2.0 vm.90 Puhutteko nyt tonnarin iskarien vaihdosta? :roll: Miten ihmeessä tuo kuulostaa ...

Kertokaapa missä saisi kohtuuhinnalla takapään iskarit vaihettua pääkaupunki seudulla. Mieluummin helsingissä. Kävin AD:ssä kysymässä hinta 318 euroa. Onko tosiaan niin että tuo on hintataso nykyään. Saab 9000 2.0 vm.90 Puhutteko nyt tonnarin iskarien vaihdosta? :roll: Miten ihmeessä tuo kuulostaa ...

Auto on 9000 -88, 2.0l, LH 2.2, miten lasken tuossa tyhjäkäyntiä? Tyhjäkäyntimoottori on putsattu jo. Eikös vika ole selvästi tyhjäkäyntimoottorissa, kun sitä koputellessa "lumiharjalla" (niinkuin joku joskus neuvoi) tyhjäkäynti laskee lähes normaaliksi. Itse olen yrittänyt liotella ja pu...