Foorumi – Saabclub.fi

Kone on ns. suoraan linjalta tullut. Kaikki rensselit kiinni valmiiksi: kaasuläppäkotelo,imusarja, pakosarja, turbo + cobra (turbo vaihdettu pcs:llä mitsuun) ja öljyputket, vesipumppu, sytytyskasetti, moottorin johtosarja, kampiakselin asentotunnistin, jne. Äsken oli taas aikaa hieman tutkia autoa. ...

Joo kiitos tarjouksesta. Asuestelen kuitenkin sen verran kaukana Lappenrannasta ettei kannata ajaa edestakaisin pihtien takia.

Uusi imusarja on kyseessä ja oli valmiiksi asennettu koneeseen kiinni. Välissä näytäisi olevan peltinen tiiviste.

Joo tehdasuusi kone on kyseessä. Onko tuo imusarjan tiiviste kiristettävää mallia vai pitääkö vuotava uusia suoraan?

Alkaa tatti nousta hiljalleen otsaan. Eli http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=160427 tuossa keskustelua asiasta/asian sivusta. Tuota jäähdytysnestevuotoa tutkiessa huomasin, että imusarjan tiiviste vuotaa. Öljyä puskee pikkuisen tiivisteen yläreunasta/pientä kuplaa tulee. Koneella on...

Onko muuten ko. osa tämä? http://www.motonet.fi/fi/tuote/307724/l ... -hana-opel

"30-7724
Lämmitysl hana Opel
Sopivuudet:
- 9-5 Lämmityslaitteen hana Saab-90566947 (3-putk/alipainesäätö)"

Risto osui varmaan oikeaan kohteeseen. Itsekkin juuri olin saman linkin löytänyt palikka-googletuksella. Kiitos avusta. Ja auto taas telakalle.

Hävisi jäähdytysnestettä ajossa ja tuli ilmoitus sidiin. Voimakas jäähytysnesteen haju konehuoneessa. Paisarissa pinta 5cm alle normaalitason. Apurunko märkänä. Vuoto ei tule syyläriltä van jostain koneen ja tulipellin välistä. Kone itsessään on kuivan näköinen. Katselin aikani koneen päältä ja alta...

Jep. Kovaa ajoa siis, kunnes ilmenee uutta murehdittavaa

Vaihdoin femmaan kaikki alipaineletkut. Meinasi tulla jo pimeä kun äsken lopettelin hommat.

Noniin, eli normipäivä siis Hyvä että sait kuitenkin myös tulosta aikaiseksi. Oma veto oli maksimi tällä kokoonpanolla.

Kiitos. On siis tullut tehtyä oikein.

Jos joltain löytyy kopioituna ko. ohje niin voisi vaikkapa liittää tähän. Itselläni on tuo hollanninkielinen kirja, joten siitä ei ota erkkikään selvää. Käynnissä öljyt lämpimänä olen tarkastanut, mutta oikeasta ohjeesta ei ole täyttä varmuutta.

Kiitos vastauksista! Kunhan saan auton käytettyä ilmastointihuollossa, niin toivon mukaan todentuu tuo ettei ole kyse mistään sen kummemmasta viasta. Kuitenkin tuo pari kertaa tapahtunut paisarin nestepinnan nousu hieman mietityttää. Olisiko vanhasta korkista vaan johtunut, tiedä häntä.

Mikäs porsi ekassa vedossa? Sen näin että alkoi hyvin, mutta puolesta välistä körötellen loppu.

Itse kävin heti aamusta vetämässä: 14,3 ja 230. Rapsakka tuuli oli kyllä.