Foorumi – Saabclub.fi

Vähän erikoisempaa bläkmetallia, Solefald on kyllä yks kaikkien aikojen parhaimmista pumpuista.

OG satkussa ei toimi normit ajovalot eikä pitkät ollenkaan. Parkit kyllä toimii mutta muuten ei etupäässä pala mikään, katkasija klo 13:ssa ja edes pitkien valo ei pala mittaristossa vaikka vipu luultavasti toimii.

Ongelma sulakkeessa tai katkaisijan releessä?

Otsikon mukaan, tänään näkyi kauppareissulla Viikin Prisman parkkihallissa punainen 96, klubitarra oli oikeassa takaikkunassa joten varmaankin meikäläisiä?

Olisi hauska tietää kenen, asun itse parin kilometrin päässä eikä ole tullut aikaisemmin moista bongattua.

Kotiuduttu mökki- ja sukulointireissulta Vaasasta.

Tuli törmättyä automuseon edessä lauantaina toiseen saabistiin, parkkipaikalla näkyi NG900 niin piti pysäköidä oma OG viereen, pöhistiin siinä hetki ja jatkoin matkaa tsekkaamaan museon antia.
Löytyi 900CD!

Pystyykö B201:seen heittämään B202 16v kannen suoraan, vai kuinka paljon modaamista toi 8 -> 16v konversio vaatii muissakin paikoissa?

Imu- ja pakosarjat pitäis varmaan kans päivittää ton operaation yhteydessä, mut sylinterit ja niistä alaspäin B201 ja 202 on aika lailla samanlaisia?

Satkusta vetonivel paskana. Nakuttaa ja rutisee kääntyessä.

Ei riitä enää jaksaminen tai raha tän korjaamiseen. Seisokoot kadun varressa kunnes tilanne paranee.

Oliks tää nyt taas huomenna, mihin aikaan?

Kattoo jos satku haluaa olla turvallisessa ajokunnossa, tänään vetarin kumin vaihdon jälkeen kuului omituista rohinaa vasemmalta edestä..

Vetarin suojakumi sanoi itsensä irti ja plöräytti suurimman osan vaseliineista ympäri rengasta ja alustaa. Raidetangon kortsu sai huonoja vaikutteita edellämainitulta, ja päätti vetäistä samat temput. Onpahan ainakin tälle päivälle hommaa. Niin joo, ruostetta joka puolella ja pakoputki on mitä on - ...

Roihupellon ja Myllypuron välissä tuli vastaan tummanvihreähkö 9000, tuli heitettyä pakolliset saabimoikat kun mentiin toistemme ohi.

Vaihdoin laturin hihnat, aikaisemmat piti järkyttävää meteliä jostain syystä.

Tuli ekaa kertaa koitettua auton vahausta ja kohtuullisen hyvin onnistui. Huomenna vuorossa syylärin vuodon ihmettelyä ja vedellä läträämistä Lahden matkalla :p

Ysisatanen vuotaa jäähdytysnestettä kivaan tahtiin.

Ainakin katalysaattorilla olevien uudempien og 900:sten putket on muovia jotka kestää etanolia, mutta vanhemmissa on kumiletkuja jotka saattavat muuttua pehmeiksi etanolista. Mjoo, pitää jaksaa tutkia joku kerta. Onko bensatyypin vaihdossa isompaa hommaa kuin letkujen uusiminen, mietin jos korkeemm...

Kestääkö OG900 bensaletkut vakiona E10:tä?

Kuulemma saattaa noi letkut alkaa hapertumaan etanolipitoisuuden takia vaikkei moottorilla mitään ongelmaa olisikaan.

En todellakaan.

Jonkinlainen suvun perinne, isoisällä oli pari, faijalla OG 900 ja päätin itsekin vaihtaa Skodasta 1988 900i:hin.

Bensankulutus nousee, korjattavien asioiden määrä lisääntyy ja kädet väsyy kun pääsi jo tottumaan ohjaustehostimeen
En kuitenkaan kadu - ainakaan vielä.