Foorumi – Saabclub.fi

Foorumilla useita, kokele yv:yä Nugge, Hook, vesa67. Ilmoitus ostopalstalle toimii myös.

Paineanturi on takana. Sefaa epäpäilisn. Käydessä vuotaa enemmän.

Mulla vuoti 07 stefan lisäksi öljypaineanturin juuresta. Niin kuin täällä on todettu viiru femmoissa koneen tiivisteiden laadussa tapahtui hekennys. Osa syyttää long life öljyjä, joissa on niin paljon lisäaineita, että kumiosat ei kestä.

Laatikon ja moottorin tukikumit kannattaa katsoa alkuun.

MY2002 laatikon venttiilikoneisto (googleta valve body) lopussa, niin alkaa kolahteleen ja arpomaan. Oli tyyppivika, osa meni takuuseen.

En tahdo olla ilonpilaaja, mutta jos tavoitteena on saada 285-300HP niin että auton luotettavuus pysyy järkevällä tasolla, niin 3000Eur ei taida riittää. Mulla on ollut Hirschin 300HP Aero ja siinä 100000km alkoi kytkin antautua. Vakio jarrut on ihan roskaa tuolla tehoilla ja alusta kannattaa laitta...

Väittäisin että kunnolla tehty automaatti on arvokkaampi kun koko auto. Jos tehoa haluaa, niin vaihtaa manuaaliin + lukon + kunnon kytkimen. Eipä sekään edullinen ole..

PA pumppu, PA suodatin, tulpat, Di-kassu, ilmavuodot...Väitän että useampi vika.

Itse tykkään käytään N:llä esim valoissa, joissa pidempi jonottaminen. Varsinkin 4 lovinen laatikko vaatii reippaampaa jarrun painamista. Tasaisella pysyy Saab paikallan ilman jarrua. Matelu jarrua panamalla lasittaa vaan jarrupaloja

5-lovinen Aisin AW Uudet
4-lovinen Aisin AW 2001 saakka

Matala tuo on. Kuvan pohjalta on paha arvailla, mutta väittäisin että 30-35mm on laskettu. Tuolloin pitää olla myös iskarit madalluksen mukaiset. Saabin oma sarja ei madalla noin paljon. Eli jos iskarit myös vaihdettu ja toimivat tuon jousituksen kanssa, niin itse etsisin nuo hyväksyntään vasdittava...

Olen viimeaikoina lueskellut ihmisten edesottamuksia Haldexin kanssa. Esim. TurboX sivustoilla 20 000 - 70 000 km välillä tehty jo mittavia remontteja vuotojen korjaamiseksi. Moni valittelee että huoltamot rahastaa ja teknikot eivät osaa korjata mm. vuotoja niin että eivät ala pian vuotamaan uudelle...

Mitäs muuta sinulla vikalistalla oli? Jos takaa on puslat rikki, niin renkaiden kulmat saattaa olla mitä sattua.

Kamppis koskee kumpaakin ahdinta. Luonnollisesti samanlaiset menee päittensä vaihtaa, muuten ei menen. Uudemmissa ei tarvitse ristiinvaidossa ns Cobraa vaihtaa, mutta letkut eivät sovi. Noiden osalta pitää ostaa sovitussarja. Tech ei osaa mekaanisen osan kuntoa arvoioida. Turbon väläyksen voit ihan ...

Saabin orginaali alustasarjassa tulee mukana 4 jousta. Niillä auto on vaaterissa. Jos jotain muuta, niin autossa vikaa ja ihan oikeutetusti katsastus ei mene läpi. Saabiin sport alusta jäykistää hieman alustaa ja madaltaa todella maltillisesti. Saahan tuonne laitettua mitä tahansa jousia, ja laikall...