Foorumi – Saabclub.fi

Myös hajonnut lambda lisää bensan kulutusta huomattavasti. Voi antaa bensan katkun sisälle. Mitään muita oireita ei välttämättä autossa ole. Lambdan voi testata yleismittarilla. Helppo homma. Sytkäosat kannattaa uusia. Virranjakaja, pyörijä, koppa ja johdot. Ilmanputsarin puhdistus. Imuvuotojen tutk...

Merkillä ei ole mitään väliä vakioautojen koneissa. Kunhan viskositeetti on oikea. 5w-40 on jees. Se että joku öljy ei pysy tietyn yksilön koneessa, kertoo vain sen koneen kunnon. Öljyjen "toimivuudessa" ei kuluttaja voi nähdä mitään eroa. Vaatii jonkun 200 tkm kesto testin ja koneen purka...

Jos päädyt ostamaan uuden, niin ostin itse aeromotorsilta takasatulan. Maksoi hieman alle 60e. Hyvin on pelittänyt mitä on puolivuotta ollut kiinni. Motonetissa satkun luokkaa. En ole varma on aeromotorsin satula uusi vai tehdaskunnostettu. Motonetin on kunnostettu.

Mä vaihdoin kuskin ikkunaan veivi ikkunan. Sähkö ikkunat ovat talvella niin surkeat. Kuskin puolelta ei kumpikaan lasi auennut pakkasella ennen kuin sai auton lämpiimään. Auto oli kuin akvaario siihen asti. Ikkunat niin huurussa. Puhdistin ja voitelin kaikki systeemit, mutta eipä auta kun moottorit ...

Voi johtua bensapumpusta. Itsellä piteni myös startti kun vaihdoin suurempi tehoisen pumpun. Tai sitten pumpun takaiskuventtiili vuotaa. Autona 900S vm 91.

Trollpartsin hana vaihdettiin itselle. Noin 50e. Ei voinut vanhaa korjata. Vuoti joka raosta.

Pyyhi pohja ennen leimaa. Näin on tehty aina satkuissa. Muuten tulee aina huomautus. Ainahan nämä vuotavat enemmän tai vähemmän. Yleensä näyttää pahemmalta mitä on.

Mulla puolaan vedetty johto ja katkasija ohjaamossa piilossa. Eli ei tule virtoja kun katkasija päällä. Lisäksi rattilukko. Jos haluaa super varmistuksen, niin helpoin on napata bensapumpun sulake irti.

Mulla on bilteman vaparin syyläri T16 ässässä. Ei mitään ongelmia lämpöjen kanssa, vaikka keulalla on iso cooleri edessä. Ei taida monessa turbo satkussa olla enää orkkis jäähdytintä. Motonetin motorad termaria vertasin orkkikseen. Hirveä ero. Motonet mallissa oli ihme reikiä ja rakoja joita ei orkk...

Mä kokeilin combicoupeen kuormajousia taakse. Jouset ovat saman pituset kuin orkkikset. Eli ei ollut vaikutusta keulimiseen. Luulen että keulaa joutuu madaltamaan niin saa ryhtiä. En ole itse tuohon lähtenyt, kun syö liikaa arvokasta maavaraa. Ei sitä ole muutenkaan liikaa.

Testasin motonetin mallia ja orkkista. Jo silmillä näki miten paljon kökömpi tarvike oli. Päivä paistoi läpi monesta kohtaa josta orkkis oli tiivis. Ja mittari seilasi ees taas tarvikkeella. Marmorilta ostetulla alkoi pelittämään. Sieltä haen jatkossakin.

Samanlailla vaihdetaan kuin moottori öljyt. Ulos tulee noin 3.5 litraa. Suodatin on sellanen metalli läpyskä. Itselle ovat saab mekaanikot kertoneet että suodatin on niin harva, ettei siinä ole koskaan puhdistettavaa. Sanoivat että toki se puhdistetaan jos haluat, mutta yhtä tyhjän kanssa.

Mulla oli kello löystynyt vasta 200 tkm ajetusta vakio ässästä. Ahdot olivat 0.2 lukemissa. Lisäjousella nostin ahdot 0.5 lukemiin ja myöhemmin asensin rajapaineventtiilin jolla ruuvasin 0.8 lukemiin. Rajapaineventtiili on huippu juttu. Ahdot nousevat todella nopeasti ylös. Vähintään tuplasti nopeam...

Orkkis termari on motorad merkiltään. Ainakin mulle sellasen möi marmoritiski. 17e hintaa. Olihan tuossa eroa kun vertasi tarvikemalleihin. Paljon tiiviimpi sovitus eikä rakoja missään. On helppo vaihtaa parkkiksella.

Kantsii vaihtaa se jäähdyttimen puhallinanturi. Itsellä kun hajosi, niin heitti flektin itsekseen päälle yöksi ja söi koko akun. Irrota vaikka sulake tai liitin siksi aikaa kun saat vaihdettua.