Foorumi – Saabclub.fi

Foorumilla aikoinaan oli keskustelua miten "modata" valorele niin että kaukovaloja kytkettäessä ei lähivalojen jännite reagoisi tilanteeseen.

Jos joku muistaisi miten tällainen modi rakennetaan releeseen, olisi tosi juttu

Jos jollain on TECH II niin olisi mahtavaa jos sellainen tarttuisi matkaan... SRS sytty mittarivalojen vaihdon jälkeen...eli olen paikalle tulossa...

Puskuri irtosi nätisti kuten myös spoilerikin, ainoastaan pitkät isot pultit oli vähän työläät saada auki jotka pitää puskuria paikallaan mutta nekin lopuksi otti ja irtosi. Nyt vain saa jännätä että kuinka maalari "paskoo" koko keulan maalauksen :D ps. pitää käydä etsiin rosterisia ruuvej...

Jahas, no irroitetaan palkin kera sitten maalaamoa varten Saas nähdä miten hankalaksi/vaikeaksi menee, mutta pakko tehdä itse, koska maalaamo oli ottamassa n.400e irroituksesta ja asennuksesta.

Jo loivissa nousuissa kannattaa kolmosta käyttää mutta suoralla voi omasta mielestä 4:lla vetää, mutta suosittelen noin 88km/h vauhtia siihenkin, muutoin 3:sta pesään jos 80 tai alle. (se laatikko myös osaa itse vaihtaa pienemmälle jos liian iso kuorma on sen mielestä joten silloin kannattaa ajaa si...

Kiitos, unohtui tarkentaa siis ettei palkkia tarvitse itsellä irroittaa vaan pelkkä muovipuskuri maalausta varten, mutta eiköhän noiden perusteella suuntaa-antavasti irtoa.

Hei, löytyisikö keltään ohjeita miten CS (ei aero) korin etupuskurin saisi irti maalausta varten ?

Tilasin futurezilta letkut. Kiitos vastanneille.

Tere,

osaisiko joku neuvoa mistä saisi tilattua asialliset metallipunos jarruletkut tonnariin ? Kuulema Speedparts ei tällä hetkellä toimita ollenkaan ko. letkuja. Ja tietenkin pitäis olla bolt-on.

Mahtava juttu!, kyselin aikoinaan itsekkin että voiko yläkautta lootan erikseen nostaa yläkautta niin vastaukset oli samaa kuin ylempänä kerroin... .pdf näköjään yläkautta on mahdollista nostaa kun on asianmukainen nostoväline ja varusteet. Tietääpähän ens kerralle... S**t*na

Tere, lootan voi ottaa alakautta tunkin kanssa kun auto on pukkien päällä. Tonnarissa on taittuva apurunko mikä mahdollistaa pelkän vaihdelaatikon irroittamisen. Jos yläkautta ottaa niin ei taida olla muuta mahdollisuutta kuin moottorin kanssa yhdessä. Automaattilaatikko painaa jotain ~80kg. Itse ol...

jannevillepetteri kirjoitti:Ei sitä mitenkään erityisen paljon tarvinnut ruuvata,ihan perus 1-2mm esijännitystä.

Ei kyllä taida olla mitsun vakio kello silloin. Itsellä on ollut 2mm esijännitystä ja se antoi ~0,5Bar.

Aivan, tuota vaan mietin että jos olet ruuvannut mitsun vakiokelloa 1,0Bar niin silloinhan hukkaportti ei pääse aukeamaan sen verran kuin tarvisi koska tangosta loppuu pituus kesken ?

Itse painin tonnarissa aikanaan tuon piikkailun takia ja mankkuvenan c-reiän poraaminen 2mm kokoiseksi poisti ongelman..pystyi peruspaineen säätämään huomattavasti isommalle,n.1bar luokkaa ja ahtopyynti oli 1.35bar ja huiput piikkasi n.1.37-1.47 bar. Kokoonpanona oli B204E, mitsu tdo4-15#6,Green gi...

Rauta: B204E TD04-15T 3" JT W/O Cat turbolta takapuskurille 465cc GG:t (3.0Bar 413cc) Isompi IC ja FreeAirKit Ahtopyynti 1.4Bar, mutta vaikka max. pyynniksi asettaa 1.0Bar niin piikkailee 0.3-0.5Bar, ei aliahda, hukkaportin tanko on 1mm esijännityksellä. Jotenkin mankkuvenan poraaminen kuullost...