Foorumi – Saabclub.fi

Mårå -08 SC TID:issä 254 tuh mittarissa ja orkkis laturilla(Bosch) mennään, kesällä tuli toki vaihdettua tuo laturin moniurahihnapyörä joka on mallia "vapaakytkimellä". Laturi on "hiukan" hankala vaihtaa kun pitää tuo vetoakseli napauttaa irti väliakselista ja laittaa sivuun että...

Mårå

Aloita vaihtamalla öljyt, paras laittaa alkuperäiset öljyt ihan marmoritiskiltä. Ja kyllä väärä/huonolaatuinen öljy voi vaikuttaa yhden vaihteen päällemenoon, minulla ei tykännyt ykkönen mennä päälle, uudet OEM öljyt sisään ja taas toimii..

Mårå

Juu, ei ole tuota tunnistuskehää ainakaan MY08 93 SC:ssä.

Kyllä minulla ainakin on nettikaupat toimineet ok, aina on tullut se tavara mitä on tilattu. Itse asiassa tänään tulee Ranskasta tilatut Bosch hehkutulapat ko. autoon:)

Mårå

Wis ilmoittaa että auto jossa kaksoismassa niin kytkinlevyn kupera sivu käännetään vaihteistoa päin.....tässähän se voi mennä vi......een...

Itsesäätyvä painelevy: Kytkinlevy ja painelevy on sovitettu toisiinsa mistä johtuen ne pitää vaihtaa yhdessä.

Tässpä ne Wis;in antamat spexit vaihdolle

Mårå

Olisiiko tässä syy että kasismassan kun vaihaaa niin pitää vaihtaa se työsylinteri myös.....valitettavasti säästöä väärässä paikassa:(

Mårå Itsellä vaihdettiin jakopää ja pumppu ensimmäisen kerran 200 tuhannessa, toisen kerran 210 tuhannessa ja kolmannen kerran 223 tuhannessa. Kaksi ensimmäistä vahtoa meni AutoFitin hommaamalla tarvikepumpulla ja kolmas alkuperäisellä ja sitten on kestänyt vuotamatta. Maksoin ainoastaan ensimmäisen...

Mårå

Kiva kirskunta:(

Irrotappa jakopään suojakotelo ja kurkkaa mikä on mennyt, kiristin rulla tai vesipumppu, tuskin korkeapainepumppu. Älä nyt helkkarissa ainakaan aja sillä, saattaa tulla turhan kalliiksi

Mårå Homma EPC niin että saat selville tarvitun varaosan varaosanumeron, sitten vaan Googleen haku ko. numerolla ja vot......osia löytyy, usein kannattaa varaosanumeron eteen laittaa GM.....välilyönnillä tai ilman. Hakuvastauksena saattaa tulla taulukoita jotka kääntävät tämän alkuperäisnumeron valm...

Mårå Se korkeapainepumppu on itse asiassa aika helppo irroittaa, pitää vaan olla ne M6 kierteellä olevat pultit(2 kpl) jolla lukita pumpun hammaspyörä paikalleen, mutteri irti ja kolme pulttia sieltä takaa. Kun pyörität hammaspyörää saadaksesi lukituspulttien paikat kohdalleen niin varo ettei hihna ...

Mårå

Ja tuo imusarjahan on sitten "mukavan" konstikas irroittaa, omaani vaihdoin imusarjan viime kesänä ja voi vaan ihmetellä sitä osien määrää mikä piti poistaa ennenkuin imusarja oli kädessä:)

Mårå

Katsoppa ettei ohjaustehostimen säiliö ole tulvinut, löytyy siitä rintapellistä, harmaan valkoinen säiliö. Toinen mikä kannattaa katsoa on öljypaineanturi.

Mårå

Juu, kyllä Tech näyttää jos siellä jotain on ja varmaan on kun kerran vikatilaan menee.

Mårå

Tuo hyytyminen johtuu siitä että järjestelmä menee vikatilaan ja rajoittaa tehoja. Aloita sillä vikakoodien luvulla niin pääset eteenpän.

Mårå

Kyl maar mun nyt kelppa...........liimasauma oli se oikea nimike ko. peltiliitokselle. Pääsee näköjään vesi väliin ja sitten ruostuu. Tuon liimasauman raaputin pois kun ei enää ollut kiinni pellissä kun ruoste oli syntynhyt sinne alle.

PS! en ole turkkusest:))

Mårå Kyl maar mä kauhiast ihmettelen että MY08 SC:ssä on jo takaovien pielissä ruostetta molemmin puolin. Eli lukon puolella ovea ja sen massan alta missä oven ulkopelti ja sisäpelti on liitetty yhteen. Molemmissa ovissa ruostetta ikkunan alareunasta alas asti. Ei hitossa pitäisi olla 6-vuotta vanha...