Foorumi – Saabclub.fi

Tyypillinen vuotokohta on automaattiöljyn lämmönvaihtimen (syylärin päädyssä) banjojen usit-tiivisteiden vuoto.
Siellä on 14mm banjot ja niihin sopivat usit-tiivisteet, hanki uudet hydraulikaupasta valmiiksi.

Amssenssi tuli haettua:



So far so good. Ei tullu vielä kuormattuna hinattua, tyhjänä tulee perässä kuin mikä tahansa jarruton perävaunu

Tää on tällä hetkellä listan kärjessä: https://www.nettikone.com/anssems/amt-2000kg-188x400/1381314 Näyttäisi riittävän about kaikkien henkilöautojen kuljetukseen, kun ottaa huomioon ettei ole kuskia, tankki tuskin on piripintaan asti täysi ja aisapainoa n. 80kg :). Tuollahan saa femmalla vetää tois...

Samaa mieltä väristä. Vastahan mä ton kilven vaihdoin 2013

Autotrailerin haku käynnissä. Speksit: -Pitää soveltua matalallekin autolle = kippi ja ajosillat? -Omamassa mielellään 500kg, max 620kg. (mm. og9-3 pitää saada vetää og9-5:lla 1800kg jarrullisella vetomassalla) -Hinta max n. 4000€. -Lavan koko n. 200x450cm ja sidontalenkkejä tarpeeksi. -Kantavuus n....

10.3.2017 352342km. -Uudet takajarrusatulat, maalattuna ja etusatuloihin tuore kerros maalia. http://coltti.1g.fi/kuvat/Saab/Saab+9-3+Viggen+VIG-93/10.3.2017+Jarrut/takasatulat.JPG/_img1280.jpg -Eteen ja taakse vaihtui uudet jarrulevyt ja palat. EBC performance discit ja Yellowstuffit auton värin (j...

Tässä on klämppi, uretaanit eessä ja takana, Bilsteinit joka nurkassa ja h&r madallusjouset. Ajettavuus ei siis ole huonoimmasta päästä vaikka og9-3 alusta ei parhain olekaan :). Mutta siltikin ei oo holsettia tulossa, vaan vakioahtimella ja isommilla suuttimilla mennään. Kyllä 305hv e85:lla rii...

Kytkimellä Sachs -618 ja jousitettu sintteri oli ajettu 2013 kesällä n. 70tkm ja oli kulunut n. puoleen väliin, kilsoja silloin oli se 285tkm.
Nyt on 352tkm, siis yhteensä kohta 140tkm kestänyt se sintteri.

Ei sinänsä paha, mutta kohta tarvitsee uutta osaa

Tämä tuli myytyä 2013. Mutta nyt se tuli haettua Kuopion reissultaan takaisin Tampereelle :) http://coltti.1g.fi/kuvat/Saab/Saab+9-3+Viggen+VIG-93/27.2.2017/DSC_0329.JPG/_img1280.jpg http://coltti.1g.fi/kuvat/Saab/Saab+9-3+Viggen+VIG-93/27.2.2017/DSC_0331.JPG/_img1280.jpg Mervin omistaja-aikana on j...

Ennen kannentiivisteen asennusta, kannattaa varmistua että sylinteriputket ei oo vajonneet.
Kannentiivisteen palamisen aiheuttaa tyypillisesti tuo vajoama ja sitä ei uudet tiivisteet korjaa.

Jos putket on vajonneet, lohko on kaatiskamaa, ellei joku koneistamo osaa uudelleen putkittaa noita,

Just näin, torpataan ihmisten viimeisetkin halut tuoda uudempia autoja ulkomailta...

avaimen sirussa lienee vikaa.
Kokeile toisella avaimella.

Itelläkin yhessä autossa toinen avain pommeilee.

2. Mutta ennen ostopäätöstä haluaisin itse saada tietoa miten vahvistus on tehty. Kireämmät laakerivälykset ei ainakaan kuulosta omaan korvaan mairittelevilta. Tehdasuuteen lootaan lukon asennus + ng9-3 kokoon puristuvan holkin ja ng900 3. ratasparin asennus sekä sivuakselin vahvempi teline tulee he...

Se tp-ketjun kiristin ei ole normaalisti moksiskaan siitä ketjun poistosta. On kyllä tullut yksi tapaus vastaan, jossa sen sisuskalut oli tulleet pihalle takapäästänsä, rungon niittauksen petettyä. Tuo ongelma ei onneksi ole yleinen, eikä liity ketjun poistoon mitenkään (tuossakin kyseisessä koneess...

Ryssitty poisto (esim. rikottu pakopuolen jakoketjun ohjain) vaikuttaa öljynpaineisiin. Asiallisesti tehty, pelkkä ketjun poisto ei vaikuta. Tasapainoakseleiden pyörimisellä ei ole merkitystä, koska samat välykset sieltä löytyy, (joka kohdasta) pyörivistä tai staattisista akseleista. Jos siis sieltä...