Foorumi – Saabclub.fi

^Ei sillä ole merkitystä, kun käytännössä tuollaista tilannetta tuskin omalle kohdalle tulisi muutenkaan.
Teoriatason huvittavuusajattelua tämä lähinnä. :)

-Sami

Tämä se on huvittavaa, kun C-kortilla saan ajaa 42tn nuppia ja 750kg kärryä, mutta kun on vain C1E kaverina, niin yli 750kg kärryä nyhtäessä yhdistelmän kokonaismassa saa olla 12tn. :)

En todellakaan maksaisi "alkuperäisestä" noin paljoa. Tarvikeseteissä voi olla mm. laahaimet parempilaatuisiakin ja hinnat paljon miellyttävämpiä. Ja tarvikevalmistajillakin on nykyään pitkiä materiaalitakuita.

Tuo rengaspainemittaus on kyl ihan vitsi näissä, ei siihen voi luottaa ollenkaan. Painemittarii on joutunu kantaa mukana. Mitään ratkaisuu ei varsinaisesti oo. Huollossa nostivat paineet 2.5bariin. Passiivinen järjestelmä ei tiedä paineista mitään muuta kuin muutokset ja nyt on ollut aika kovia muu...

Kiristintä ehkä epäilisin ensimmäisenä. Se on osittain öljynpaineella toimiva ja lämpimänä on liemet ohuemmat.

Ja autosi vuosimalli on mitä luultavimmin 2009, koska 2008 ei vielä nelivetoa saanut neloskoneella.

-Sami

Kyllähän se kalibrointia kaivannee uudelle anturille.

Jälkimmäiset on monta kertaa kalliimmat platinatulpat, mutta onpa niissä moninverroin pidempi vaihtovälikin.
Makuasia enimmäkseen siis kumpiako käyttää.

-Sami

Mulla on ollut ranteessa toistakymmentä vuotta Citizenin Eco-Drive, joka on käynyt valolla kuin valolla. Nyt se otti ja pysähtyi. En lähtenyt arpomaan, hoituuko pelkällä akun vaihdolla, kun olen siihen ehkä vähän kylästynyt, joten aloin kurkkimaan kellomarkkinoita. Vaikka olisitkin kyllästynyt, nii...

Onko alustaan tehty muutoksia? Aika usein takajousien vaihdon yhteydessä lipsahtaa se xenonin anturin vivusto väärinpäin, vaikka se miten näyttäisi wis:n kuviin verrattuna olevan oikein. Kannattaa tarkistaa, vaikka olisi jo kertaalleen niitä katsellut. Tech2 tai muistaakseni myös op-com toimii kalib...

patse kirjoitti: ↑

Ti Joulu 19, 2023 19:13

Tuosta säiliön ja täyttöputken välistä puuttuu tiiviste, niin siitä se on valskannut. Hölmö ratkaisu, kun putki tulee säiliöstä nousevan ulokkeen päälle. Miksei toisinpäin, niin ei vuotais koskaan.

Kyllä siellä o-renkaan kuuluisi olla.

WIS ei näyttäisi erottelevan tavallisia ja rosterivenoja toisistaan ollenkaan. Eli hyvinkin voi mennä venttiilit ristiin. Seetitkin näyttäisi olevan samat molemmissa.

-Sami

Jos siinä jo joku luotettavaksi tiedettävän tekijän softa on, niin tuskin uudella softalla korjaantuu. Ensin on poisluettava kaikki muut mahdolliset viat. Ilmamassamittari, ilmavuodot, bensapumppu, puolat jne.. Toki ecukin voi olla rikki ja silloin voi tulla myös ns. haamuista vikakoodeja ja toimint...

mestari kirjoitti: ↑

Ke Marras 08, 2023 20:41

mitäs silä pumpulla oikein pumppaillaan :mrgreen:

Toisioilmapumpulla pumpataan ilmaa pakoputkeen käynnistyksen jälkeen, että katti lämpenisi nopeammin.

Ei siinä egr-venttiiliä ole vaan sai, eli toisioilmapumppu. Ota vanhasta pakosarja ja jätä sai:n rojut pois. Muuten se on muistaakseni sama mylly.

-Sami

Riippuu paljonko tuohon viinan juottamisen valmisteluun haluaa käyttää rahaa. LH-jet ja lucas onnistunee softamuutokset helpohkosti myös isommille suuttimille. Kannattaa kysyä jcarlsonilta näistä. K-jetillisen tai kaasarillisen "konversion" unohtaisin, ehkä 50/50 seoksella voi toimia sella...