Foorumi – Saabclub.fi

Juuri tuosta kun löytyisi jotain virallista paperilla, niin se olis siinä.

Juuri noita nokan pyöriä saa kyllä, tasapainoakselin pyörät onkin sitten kiven alla. Sehän se tärkein olis olla terästä.
Omani tilasin juurikin ruotsin klubilta aikanaan.

Ai että ennen vanhaan.... Ei taida kovin montaa kyllä olla niitä tehty.

Eli enkkuperän TranX sovitettuna kajakin välitykselle.

Eikä ole mikään ihan bolt-on juttu, mutta tossahan sellanen on tallilla varustettuna kajakin tiheimmällä välityksellä.

Kyllähän 1700 todistus löytyy. Niitä 90hv tehoja taas tietääkseni ei. En ole jaksanut sen enempää etsiä ja kysellä kun asia ei enää itseä niin koske.

Jos joku tietää, valaiskoon lisää!

Pieni erohan siinä täytyy 1,5:lla ja 1,7 HC:lla olla, kun kannen palotilat on samoja. Koska iskutilavuus on isompi, joten myös palotilan (kokonaisuudessaan) oltava hiukka isompi. Ja koska sylinterihalkaisija ja tiivistepaksuus on sama, niin ero täytyy olla männän laen ja lohkon tason välissä. Kokon...

Onko toi 41.6 mm myös vakio OHC:n puristuskorkeus ? Itselä on Sonettissa OHC:n toisen ylikoon 92.3 mm männät ja tallissa uusi ekan ylikoon setti (91.8 mm) odottamassa. Nuo 94:set OHC:t tuli itselle uutena asiana esille kun etsin Saab.96:n kysymyksiin tietoja netistä. Jep, on juu, NOIN 41,6mm (vaiht...

Kuten Keijoannikki sanoi, se korkeampi kuplan mahle on se oikea. Tai oikea ja oikea, riippu paljon haluaa puristuksia. Saab 1700cc:n männän orkkis puristuskorkeus on 40,5mm, eli noin millin jää kuplan Mahle alemmaksi. Tosin isompi poraushan nostaa puristussuhdetta. Mm. accralitelta löytyy 94mm mäntä...

Johnny V4 kirjoitti:Joudut rakentamaan vesipumpulle erillisen sähkömoottorin tai muun vastaavan käyttövoiman. Lisäksi laturi täytyisi myös saada toimimaan.

Laittamalla V6:n jakokopan ja vesipumpun (jossa siipi toisinpäin), niin rokkaa!

Juu PO:lla maksaa kanget ainakin Starlettiin noin 800e, mutta onhan ne sitten aika pro. Katson arkistoista mistä nuo mun ovat kotoisin, jostain kasista ne oli että sitten täytyy ostaa aina se pari sarjaa.... :wink: Jonkun turbo-mitsun tai subarun männät kävisi, mutta mitäs sitten kun samaan rahaan s...

Moro. Sopiiko jonkun v8 koneen tjsp kanget suoraan?Pituudella tosiaan ei niin väliä,koska mäntävaihtoehtoja on monia.Tuo satasen kanki taitaa painaa pienen vauvanorsun verran verrattaessa H-profiiliin.Ojennuksella teetän hamassa tulevaisuudessa kanget,luulenpa.Ja cossun männille.Kampiakseli tulee t...

Katsokaa greenbeastin sivuilta kuinka tehdään paremmat kiertokanget tai edes jotain osviittaa.. 900 kanki ainakin näyttää pidemmälle,kuin alkuperäinen kanki.Tämä taas vaatii mäntämuutoksia.Ja oikeastaan tuohon hiontaan voi saada koneistamolla kulumaan satasia,jolla saa jo h-profiilikanget. Itse koi...

Oma korsi kekoon vaikka rata-saabi myytiinkin viimekesänä. Eli mikä amerikantemppu muka on ottaa 2.0 turbokoneesta 200hv? Johan melkein tuon verran otetaan nykyään jo F-ryhmän alle 1600cc vapari Starleteistakin! Kun ihmettelette lisää, niin muistakaa että autot oli esim niin rikkaalla ettei niitä us...

Mullahan olisi täysin priimat Ronalit kaupan, jos jostain vaan saisi osana välirahaa nelipulttiset sportin navat....

Kyllä mulla on aina toimineet ristiin ihan heittämällä.
Tosin se kohdistusreikä ei ole ollut edes käytössä, vaan säätö on haettu aina ihan vaan käsin kohdalleen.

Saahan noita alan liikkeistä, esim http://www.freetechnics.fi/mittarit.htm enempää linkkejä en nyt jaksa etsiä.... tai sitten lainaat joltain korjaamolta, näin itse tein aikanaan.