Foorumi – Saabclub.fi

Takana useampi viikko ongelmatonta re85-autoilua mutta viime päivinä on alkanut olla jännää: kelien kostumisen myötä on ollut käynnissäpysymisvaikeuksia kylmäkäynnistyksen jälkeen ja tänä aamuna säikähdin että jääkö auto pihaan. Jouduin nimittäin sahaamaan sitä useita kymmeniä kertoja eikä se edes ...

NG:ssä on aina SID, tuo sinun kello-lämpömittari yhdistelmä on SID 1

Akku pitää olla irti muistaakseni 30 minsaa jotta CE-valo kuittaantuu.
Jäähdytysnesteen anturi antaa ilmoituksen SIDlle, se ei sytytä CE-valoa.
Eikä aiheuta mitään muutakaan, paitsi nesteen todella hävitessä käräyttää kansipahvin

Missäpäin maailmaa auto viilettää?

ei toimi, vaan järjestelmä pitää aktivoida maadoittamalla yksi testiliittimen navoista.
Juttua aiheesta löytyy täältäkin ja joku varmaan kohta pistää juttuun suoran linkin.

motronic on vaparin moottorinohjaus järjestelmä ja sitä ei tosiaan pääse lukemaan ODB-lukijalla

Niin joo ja moottorin lämpötila-anturi on myös mitattu, antaa ihan oikeita lukemia.

karg, tuo IAC-ventiili on just tuo tyhjäkäyntimoottori :) Vesa67, toinen noista O-renkaista oli syyllinen tuohon CE-valoon, niitä pitää muuten olla siellä kaksi ;) Mielestäni tuokin letku on OK, tutkin niitä tänään varmaan ziljoonannen kerran.... Vika on nyt jokin vielä epätodennäköisempi/mystisempi...

No joo, kun vihdoin selvisi lähes jatkuva CE-valon tillottaminen niin tietysti ilmestyi uusi ongelma. Tyhjäkäynti on koko ajan tuolla 1000 kierroksessa. Tyhjäkäyntimoottori on tsekattu ja puhdistettu mutta ei apua. Mitäs sitten? Niin ja nuo pikkuletkun on uusittu sinisellä silikooniletkuilla. Autoha...

hz81 kirjoitti:

raiveh kirjoitti:
Kuulemma ensi viikolla tulee

Menneenä tiistaina sanottiin, että tällä viikolla tulee eli puhuvat ihan mitä haluavat!
Eikä siis ollut tänäänkään...

Tankkiauto on vieraillut viime yönä.

nimim. aamulla Tontun tankannut

Jos se hihna on löysä, on sieltä jotakin hajonnut, kiristimessä on senverran kiristysvaraa ettei hihna voi löystyä katkeamatta.

Mikgo kirjoitti:Itsellä oli OG9-3 aerossa setti noita platinoita, aivan sudet hinta/kesto. Säädetty noilla BCPR7ES-11, vaihto uudet semmoset niin loppu pätkiminen ja röpeltäminen.

Juurikin siksi se röpelsi, platinat ei kuulu turboon

Automaatin merkkivaloa pukkaa käynnistettäessä. Palaa muutaman sekunnin ja sammuu. En ennen ole edes vastaavaa valoa nähnyt kojetaulussa. Tämä valo alkoi palaa, kun startti vaihdettiin ja kovilla pakkasilla n. 30 astetta. Nyt se syttyy välillä vaikka lämpimästä hallista starttaan. Ei koskaan pala a...

Ehdottomasti kyllä tälle idealle, kunhan saan viinasoftan tonttuun...

Sitten se kesä meneekin kivasti kierrellessä viinamiittien ja cabbemiittien välillä

Miten tuo vaihdekepin säätö tapahtui?
Omassa Cabbessa kun tuo osoitin on puolivaihdetta pielessä.

Turboon PR7Es:t, vapariin nuo sikahintaiset platinat