Foorumi – Saabclub.fi

Ter!

Mikä merkitys on tuolla locked valinnalla. Eli vaikuttaako locked mahdollisesti niin että ecuun ei saa obdn kautta yhteyttä?

-pete kirjoitti:Coltti vaihtoi eilen Neobrosilta ostamani uuden CIMin - ei auttanut. Veetutus on melkoinen.

Muistittehan nollata ohjauskulman techillä tai vastaavalla testerillä operaation jälkeen..


-t

matsson kirjoitti:WIS kertoo:
SID ohjaa tuota relettä suoraan. Ruskea-valkoinen johto. Liitinkappale A-pilarin juurella (H43-1).

Kiitosta, otetaanpa tuo tarkasteluun!

Jos rele naksuu, niin kyllä sille tulee ohjausjännite. Ei se pyhällä hengellä Saabissakaan toimi :D Ja sit sulla töötti pelaa hyppylangalla --> rele vaihtoon. Edit: voihan tuon sun viestin ymmärtää niinkin että rele naksuu jossain sun tallin pöydällä muttei autossa. Sittenhän se on signaalin metsäs...

Niin ja rele toimii/napsuu!

Terve Olen selvitelly vikaa kun törrä ei pelaa. Tech2 näyttää rattinapeille kaikille ok, eli rattinapit ja törrä toimii. Sulakerasialta kun hypyttää törrän releen niin johan tööttää!!!! Vaikuttaa siltä että releelle ei tule ohjausta ainakaan kun mittaa releelle tulevaa jännitettä...hmmm Missä ois ka...

.... Kun pelkkä puunaus ei riitä

https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9221958787

Kilventaustat oli niin arvelin että jaetaan. Kuka tunnustaa...

Jotenkin nyt muistuttaa kyllä rellu Aero äksää...

http://www.iltalehti.fi/autot/2016100322408149_au.shtml

Ilmotanpa ennakkoon että ajattelin tuoda paikalle muutaman isomman osan. Ainakin satkun konepelti (musta, turbo merkit mukana) ja combi satkun kattoverhoilun pahvi (ehjä) Satkun osia on jokapaikka täynnä mutta ilmotinpa kuitenki..... :) Tuolta allekirjotuksen MYYTÄVÄÄ linkistä näkee lisää mitä on je...

Olihan se linkku mulla kädessä ja uitin sen öljyssä..Taidan hommata uudet ja laittaa molemmat puolet!

Kylläpä se lukkoon pmahtaminen oli alunperinki syy miksi lähin sitä aukomaan. Täytynee hommata uusia osia sinne, esim. just ne nilikut. Sitä väärin asentamistaki mietin mutta ei sitä oikeen väärinpäinkään voi laittaa jos haluaa että se toimii mitenkään...

-04 wagon kyseessä Vaihdoin vaijerit käytin ongelma puolen auki, käytin kaikki vivut, karat ja jouset irti ja öljysi. Kaikki on paikallaan myöskin palautusjousi. Säädön tein niinku kuuluu. Silti oikea puoli pamahtaa kerrasta lukkoon (eteenpäin ajettaessa) ku vähä hivuttaa käsijarrukahvaa. Tilanne on...

Joo, niin taitaa olla.

laitetaanpa tähän kaikille koodit näkysälle.
P1312
P1343
P0340
P1340 (combustion detection)
P0300
onhan siinä yhtäkkiä listaa, kaikki alkaa "ignition signal tai syncronisation open/short"....

tarvisko joku uudet varaosa puolat.... nyt sais halvalla...

No puolathan ei ole mitsuja vaan varaosia. Onko tulppien momentissa tms jotain erikoista, uusittiin toiaan tulpatki ja tilanne parani huomattavasti...

Autoon laitettiin kaksi uutta puolaa varaosanumeorolla 28347707 sekä uudet tulpat. Alkuperäiset puolat on numerolla 12787707. Oireena oli prötääminen..
Em. uudet puolat nakuttaa tyhjäkäynilläki misfireä kun techillä seuraa tilannetta.

mistähän tässä lähtis vikaa hakemaan???