Foorumi – Saabclub.fi

Tein Saabista kolmipyöräisen, jotta sain auton työnnettyä ulos, hitsausta varten. https://lh3.googleusercontent.com/-N54OrJBZHsQ/Vmv_WWZjLhI/AAAAAAAAAO0/Bq9m6JbcDps/s640-Ic42/IMG_3994.JPG Oikeanpuoleinen vetaritunneli on nyt hitsattu. Pystyseinät tein 1,5m levystä, muut ovat 1mm paksuista. https://l...

Kuten stara kirjoitti, pintakäsittely on tärkeää hitsauksen jälkeen. Olen pyrkinyt aina ne kohdat, jotka pystyy riittävästi puhdistamaan, maalaamaan kahteen kertaan. pohjamaali + pintamaali. Kotelorakenteet ym. puhdistan mahdollisimman hyvin paineilmalla, ja ruiskutan kotelosuojaa. Vetaritunnelin ko...

Hienoja hankintoja, tuollaisia ei helposti löydy.

eikö valmis korjauspala olisi ollu helpoin vaihtoehto?

Olisi helpoin, mutta....kun on sellainen vika, että pitää yrittää tehdä ite.
Onko noita korjauspaloja saatavilla, jos on, niin missä?

Oikean puolen vetaritunneli leikelty alustavasti auki, pitää vielä leikata lisää. Suunnitelma on, että ensin teen uuden pohjapellin, jonka sovitan paikalleen, ja sen jälkeen teen korjauspalat pystyseiniin, ja hitsaan ne kiinni. Lopuksi vielä sisälokasuojan alareunaan uutta peltiä. Pohjapeltiä varten...

Ruostevaurioiden tutkiskelua ja pientä puhdistelua. Hitsattavaa löytyy, mutta ei vallan mahdottomasti Vasemmanpuoleinen ylätukivarsi on lopussa, ehjää saa tarjota. Ovatko ylätukivarret samanlaisia kummallakin puolella ? https://lh3.googleusercontent.com/-x-C7sCpWKN8/Vl33WIc6_NI/AAAAAAAAALU/48fmeUY3r...

Tänään sain nostettua moottorin pois.
Nyt on hyvä tutkia ruostetilannetta eturipustuksien seudulta.

Tuossa esimerkki.

Yritin tosiaan ensin irrottaa sitä kartiotappia. Auto on tallin lattialla, keula pukkien päällä, alla oleva tila ei kovin korkea, en saanut kartiotappia irti. Irrotin sitten kiristyspannasta, sen mutterin löysääminen oli hankalaa, kun ei oikein mikään avain mahtunut siten, että mahtuu mutteria kiert...

Tänään jatkoin moottorin irrotusta, meni välillä melkoiseksi noitumiseksi. Onneksi olin tallissa yksin. ei haitannut muita. Vaihteensiirtotangon irrotus oli hankalaa, samoin moottorikannakkeiden, koska tietysti se viimeinen mutteri oli ruostunut muodottomaksi. Hakkasin siihen pykälää pienemmän hylsy...

Taka-akseli on asennettu paikalleen, nyt siirryn auton etupäähän. Viimeksi kun auto oli ajossa, tuntui nestettä kuluvan. Kannentiivistettä epäilen. Kun vielä kone/laatikko vuotaa öljyä, päätin irrottaa moottorin. Mitä kaikkea koneelle tulen tekemään ?, sitä en vielä tiedä. Tuon verran sain tänään ai...

Taka-akseli valmiina, asennusta vaille. https://lh3.googleusercontent.com/-I61ZYJSU9r4/VkY67LpXYSI/AAAAAAAAAJ8/-Hhqrh34jKg/s400-Ic42/IMG_3769.JPG Asennuspaikka valmiina, puhdistettu, pohjamaalattu, massattu. https://lh3.googleusercontent.com/-fVJ57j0i0fs/VkY681SWg1I/AAAAAAAAAKE/bI9JeD05ETs/s400-Ic42...

Kyllä materiaali on ruostuvaa, sähkösinkittyä teräslevyä, 1mm paksuista.
Joskus oma ajattelu ärsyttää, nyt tuntuu siltä, että pitäisi yrittää tehdä
alkuperäisen näköiset kilvet.

Komeat peltivanteet, itse suosin peltivanteita, ovat huolettomia käyttää.

Tänään tein ensimmäisen jarrukilven, joka ei ole kopio alkuperäisestä, vaan paljon yksinkertaistettu. Kuvassa aihiot. https://lh3.googleusercontent.com/-aCrxvHe8XME/Vjjr1lt2GAI/AAAAAAAAAIY/nB7UVBLf9cA/s400-Ic42/IMG_3742.JPG Aihiot muokattuna, syvennyksen muokkauksessa pelti repeili, korjasin sen hit...

Jarrukilpien korjaus ei ole edennyt, liian suuritöistä korjata noin huonokuntoiset kilvet. Täytyy etsiä parempia aihioita, tai sitten teen kokonaan uudet. Pientä suunnittelua jo teinkin, kilvet pystyisi tekemään yksinkertaisemmilla muodoilla. Tänään puslien uusimista. Poikittaistankoon, pieniin tuki...