Foorumi – Saabclub.fi

Jos 1.7l kone niin laitettu jälkikäteen. Tietääkseni niitä 1.7l koneita ainoastaan -80 juhlamallissa ja nekin harvinaisia. Vesa Pohjalainen voi tietää paremmin.

Mulla taitaa olla 8 enska tossa aerossa kun 2300rpm /100km/h. Mukava sillä on suorillä päästellä.

Muisti pätkii välillä kun ei niin hirven monesti ole tarttenut tota nokkaa vaihtaa. Mutta samalla sen koneen nostaa keulalta kun siihen se 30min. menee. Mutta turha on sinne uutta akselia laitta jos ei niitä laakereita vaihda, eli kone on irrotetttava että sen takimmaisen runkolaakerin saa vaihettua...

Tuo kkuisma varmaan tietäs kun sillä autossa näyttäs olevan 1.5l ja jytäkämpi nokka. Itellä ei ole kun näitä 1.7l.
Sille vaan tarkka kysely niin voi päästä parhaaseen tulokseen.

Samanlaiset näyttää olevan kun ne normaalit pikkutakavilkutkin eli varmaan on pohjatkin samat. Väri on vaan kokonaan punainen kuten jenkeissä yleensä.

En tiedä asteista mutta osaavat kyllä hioa 7.2,7.6,7.8,8.1 nokkia muutakun ilmoittaa millasen haluaa.

Ei lähe nokka kun ainoastaan taaksepäin eli on nostettava kone pois keulalta ja kannet ja jakopään koppa irti. GT-motos hioo vakio nokasta 100€ sellaisen kun haluaa.
Ja sen nokka-akselin keskimmäisen runkolaakerin vaihto ei jokapojalta onnistu..

Tollasia AE +0,5 ei taija etes olla olemassa 1700cc koneeseen. Vai sanotaanko niitä vään ylikooksi kaikkia. On kyllä OHC 2.0l 90.8,91.33,... kaupassa ei mulla kun koneessa paikallaan. Jos sulla on kaks sportti kannet ja jytäkämpi nokka yli 7.2 /risti-imut voin vaihtaa 1500cc 90.5 tai 91.00 ylikoko m...

Jos pelkistään siitä limpun ulkosyrjästä ottaa tavaraa ettei koske sinne takapuolelle johon on porattu niitä painotusreikiä niin ei pitäis tarttee erikseen painottaa.

Vuosisitten tuli käytyä vilkasemassa autoa mutta ei tosiaan ollut noin hyvässä kunnossa kun kuvat antaa. Tarkemmin ei tullut katsottua mitä päällepäin näkyi.

olli siekkinen kirjoitti:Noissa ennenajan V4 rallipirssessä se 165hp.
Meillä datsun cerryn flekti mahtuu hyvin syylärintaakse siihen ropelin tilalle kun on niin ohut.

Eihän se autosta oo mutta kulkineesta kuitenkin

Noissa ennenajan V4 rallipirssessä se 165hp.
Meillä datsun cerryn flekti mahtuu hyvin syylärintaakse siihen ropelin tilalle kun on niin ohut.

Näin minäkin olen ymmärtänyt mutta jos joku ois hienon ratkaisun keksinyt niin..

Luulis että jos ne ajoitus merkit kampura/nokka/taspainoaks. menee laittaan perseilleen niin ei kauaa kone laula jos olleskaa. Yhen hampaan siirto tuntuis aikas isolta liikkeeltä ajotukseen. Ite oon aineski nää pikku nokat laittanut merkkienmukaan ja en oo kuullu että niitä muuten laitettaskaan. Tie...

Kyllähän tossa lootassa välitykset sinne yli 200km/h tunnissa riittää mutta mekkala kapiinissa on jo sen verran kova 100 jälkeen että harvemmin tarttis ajella sellasia nopeuksia. Ihan hyvä ajettava vielä tossa 160 vauhissa kun alusta vaan laitettu.
96 on vähän kun köyhänmiehen Aero.