Foorumi – Saabclub.fi

siten oli etelä saksassa juuri scoutissa 87 CC tonnari. hinta makeat 480 eeroo. ajettu 139tkm kytkimen työsylinteri toimii/EI TOIMI MUTTA ajaa pysytyy ja toinen etupyöränlaakeri jurnaa,tietty pikkasen ruostetta rapakaaressa ja toisessa ovessa. siihen esim rekkakulut jykylään 700 e +kats 110e ja rek ...

panitko siihen käytetyn työsylinterin vai uusilla kumilla varustetun työsylkyn?

jos uudet lelut sylkysä ja paineilmalla ei ilmaannu kuntoon niin käy ajaan lenkki autolla,yleensä kytkin rupeaa toimimaan pienen lenkin jälkeen.
sen jälkeen vikaa voisi etsiä pääsylkystä

meinasit säätää hammasvälyksen ja pinionin etäisyyden lautaspyörän keskiöstä? ja sit vielä jos vaihdat vain toisen nin kyllä ääntä ja sorvausta riittää. eikös ne mitat pitäisi ottaa ennenkuin purkaa lootan ja sit panna ohjearvoihin.
meinaan että olisi edes jotain toivoa

autolla oli ajettu 123tkm virheetöntä ajoa,kaasariin koskematta,kunnes auto jäi risteykseen. diagnoosi naiselta: tulin 4 vaihteella risteykseen ja painoin kytkimen pohjaan ja auto sammui eikä enää lähtenyt käyntiin. Korjaushan oli helppo: heti ensiksi imutorvi irti ja sormi ineen. siis mäntä ylhääll...

joku kirjoitti että pitäisi painaa prässillä mäntä sisään????? kuulostaa lähinnä vitsiltä. jos mäntä ei mene sormin painamalla sisään kyseessä on jo astetta vakavampi vika joka aiheuttaa six pacín oston,koska siltä illalta on juhlat juhlittu. jos mäntä on niiiiin kuppane ja suolansyömä että joutuu h...

viimeisessä tapauksessa varmaan työsylinterin tivisteiden välistä valskaa nesu pihalle ja voi huonossa tapauksessa joutua uusimaan työsylkyn rungon kun on tullut vähän kyhmyyttistä uraa sylinteriin

noin perstuntumalta että epäsuoraan vaikuttavan männän liikerata on ajoittain hieman flegmaantunut.
pitäisi purkaa koko satula ja sitten ruveta kyseleen ehjiä mäntiä siihen vehkeeseen tai ostaa esim minulta toimiva satula.

oliko se nin että siinä 2 litran v-4 oli virranjakaja etupäässä ja moottorinkorvat eripaikassa ja sit se ei käynyt vielä 96:n kytkinkoppaankaan,siinä vaikeusastetta aluksi. se joka paremmin muistaa korjatkoon. nin ja jölypohja ei sopinut konehuoneen koloon.

onko tarkastettu ne legendaariset alatukivarren puslat?
tai sit r-tangon päät?

painelit vissiin tauon aikana kytkintä ja nyt kun heitit ns. tulille nin kytkinakseli takertelee varmaan boorissa eikä palaudu.
leivo tovi kytkintä ja sit pelaa

puhu joskus että abs jarrunesteen vaihdossa ei saa polkea jarrua vaan antaa itse valua omalla painollaan ja jos rupeaa pumppaamaan nin siellä on abs yksikossä joku letkurikko-juttu et takaisku menis päälle jos nestettä rupeaa enempi pumppaamaan,mene ja tiedä sitten mut itselle vaihdoin em. ohjeen mu...

1onkohan venttiilivälykset tarkastettu? 2.oletko kokeillut vaikka 5 litran kanisterilla,siis pönttö konehuoneeseen ja pumpulta letku siihen ja kylmäkäynnistys---- jos pelaa heti nin vakiovika tankissa pensasihti limoittunut täysin,scaniallakin ne asentajat aikoinaan löi ruuvimeisselillä siihen reiki...

voisi käydä koeajamassa penkissä ja katsoa onko virta arvot kohdallaan

aihetta sivutakseni ostin kerran 900 öljypumpun O-renkaan saabilta ja maksoi aivan v:sti ja närästyksestä selvittyäni hain mallin mukaan hydrflexistä kourallisen samankokoisia O-renkaita 5 MARKALLA.
alkuperäinen oli NIIIIn kallis että roikkuu vieläkin seinällä.

kyseli tässä kokemusta halvoista skoottereista.ensi tm tai tuulilasi testaa alle 1000e maksavia kiinan pelejä,ja eikun lukemaan